Les lignes majeures de Laguna Coupé Concept sont dans la filiation du concept-car Fluence (2004). D’une longueur de 4 685 mm, Laguna Coupé Concept se distingue par une silhouette fluide et racée, marquée par un long capot et par un porte-à-faux arrière très court. Dictée par l’aérodynamisme, la ligne de caractère prend naissance sous la calandre et, tel un flux d’air, remonte aussitôt avec force sur les flancs, soulignant avec élégance les ailes. Cette vague se prolonge vers l’arrière pour rejoindre sur le haut du coffre celle du coté opposé, dégageant des épaules musclées. La partie vitrée est mise en valeur par une arche d’une grande pureté. La large calandre basse et robuste en aluminium, au graphisme original, laisse deviner un bloc mécanique généreux. Cette sensation de puissance est renforcée par un long capot à nervure centrale, issu de l’univers des coupés Grand Tourisme. La face avant accueille deux optiques au regard aquilin qui s’étirent le long des ailes avant. Inaugurés sur le concept-car Nepta (2006), les projecteurs fonctionnent à l’aide de diodes électroluminescentes (LED). La technologie utilisée repose sur le principe de la réflexion et de la propagation de la lumière. Le faisceau lumineux émis par les projecteurs est réfléchi par des blocs transparents en forme de cristaux. La qualité et la répartition de la lumière s’adaptent parfaitement aux différentes conditions de conduite. Les deux projecteurs antibrouillard, composés également de LED, s’intègrent parfaitement à cet avant au tempérament puissant.

L’arrière est caractérisé par de larges feux très fins et par la convergence des lignes de caractère. Cette signature unique, à la fois lumineuse et stylistique, confère à Laguna Coupé Concept raffinement et puissance. Insérés dans un écrin formé par la carrosserie, les feux sont traités comme des bijoux techniques. Ils sont surlignés par cette vague directrice qui remonte vers le centre et le pavillon de toit. Cette dernière encadre une lunette arrière resserrée dans sa partie inférieure. Situé à l’intérieur de l’habitacle, le troisième feu stop diffuse un doux halo lumineux dans le cockpit. Véritable fontaine lumineuse, il rappelle avec douceur la signature lumineuse des feux arrière. Afin de garder la même sobriété et élégance de l’ensemble, la partie inférieure reçoit un diffuseur d’air dans lequel sont intégrés deux échappements profilés. Doté d’un éclairage de seuil de porte spécifique, les deux portes sans cadre s’ouvrent facilement sur un univers totalement inédit. Le système d’ouverture à élytre est auto-équilibré,
avec des vérins développés par Stabilus, qui compensent l’inertie de l’ensemble tout au long de la course. En continuité avec les sièges, les bas-de-porte accompagnent les occupants. Ils laissent paraître en relief dans leur courbe la gravure « 4RD », en référence au châssis aluminium équipé des quatre roues directrices.

L’habitacle de Laguna Coupé Concept décline avec force l’expression idéale d’un coupé haut de gamme. La planche de bord reprend les grands thèmes stylistiques de Nouvelle Laguna, réinterprétés pour davantage d’exclusivité. Suspendue et aérienne, elle se présente sous des lignes douces et épurées. En forme de vague, le bandeau central en signe le thème directeur. Tels deux fermoirs, les aérateurs latéraux sont l’aboutissement d’une ceinture supérieure qui diffuse l’air climatisé tout le long du pare-brise. L’intérieur est dédié à la plénitude et au bien-être. Un grand écran aux formes originales part du centre de la planche de bord vers les aérateurs latéraux, dont le dessin s’inspire des tuyères utilisées dans l’aéronautique. Outre les informations liées au voyage (navigation, radio, musique, vidéo et téléphonie Bluetooth®), cet écran diffuse des ambiances issues du monde de la lumino-thérapie. Les commandes de climatisation sont regroupées au centre de la planche de bord, encadrées par les aérateurs au sein d’une zone clairement identifiable. Tel un bijou de cristal serti de chrome dans son écrin, elles favorisent une utilisation facile et intuitive.

Reprenant les codes des coupés sportifs haut de gamme, les branches du volant se déploient comme une corolle afin d’amener le regard du conducteur vers les cadrans du tableau de bord. La colonne de direction, aérienne, traverse un coquillage en aluminium massif duquel partent les commandes en forme de palmer, instrument de mesure utilisé dans l’industrie de haute précision. L’instrumentation est composée de deux compteurs analogiques et digitaux à lentilles translucides, situés dans l’axe du conducteur. Elle symbolise la technologie et la mécanique de haute précision à l’image de l’horlogerie de luxe. De forme originale, surlignées par une casquette ajourée, les cadrans jouent avec les volumes et les profondeurs. Habillé d’aluminium dépoli, ils ont été traités par les designers comme des projecteurs.

Les harmonies de l’habitacle jouent sur les contrastes. Le pavillon, la planche de bord, le tunnel central ainsi qu’une partie des contreforts des ouvrants sont recouverts de nubuck gris alors que les sièges et d’autres éléments (contreforts des portes, casquette de l’instrumentation, partie supérieure de l’accoudoir central) sont en cuir aux reflets cuivrés et métalliques avec une surpiqûre apparente également cuivrée. Le plancher de Laguna Coupé Concept est recouvert d’une maille métallique, protectrice et moderne. Les deux grands sièges avant asymétriques accueillent dans un très grand confort le conducteur et son passager. De par leur architecture, qui exprime à la fois légèreté et maintien parfait, ils font corps avec le châssis et enveloppent comme un gant les occupants. Le dossier, dont la coque reprend la couleur Blanc Aluminé de la carrosserie, pivote afin de faciliter l’accès aux places arrière. En parallèle, l’assise du siège avance automatiquement. L’espace s’ouvre alors sur deux sièges arrière indépendants et également asymétriques, reliés par une ceinture de caisse rassurante en forme de U.

Entre les deux sièges, se situe une trappe à ski surmontée d’un coffre comprenant une trousse de secours. Les deux passagers arrière peuvent profiter de tous les loisirs multimédia, grâce à un emplacement situé dans le dos des sièges avant, qui accueillent chacun un lecteur nomade audio/vidéo Samsung. Le long tunnel, regroupant à l’avant le levier de vitesse au design aérien, le bouton Start/Stop et les commandes de navigation rétro-éclairées, fait le lien entre les places avant et arrière. Laguna Coupé Concept reçoit un système audio signé Bose®, conçu sur mesure. Via les dix haut-parleurs, les quatre passagers découvrent un niveau de puissance et une qualité sonore d’une clarté proche de celle d’une salle de concert, en parfaite harmonie avec la vivacité de Laguna Coupé Concept.

Un tel coupé se devait d’avoir un moteur vif et puissant, à la hauteur de son élégance et de son univers de passion. Renault présente en avant-première son tout nouveau moteur V6 dCi. Fruit d’une étroite collaboration avec Nissan dans le cadre de l’Alliance, ce nouveau bloc d’une cylindrée de 2 993 cm3 sera proposé en série, selon les différentes applications avec une puissance maximum comprise entre 170 kW (230 ch) et 195 kW (265 ch), et un couple maximum compris entre 450 et 550 Nm". Le moteur V6 dCi permet à Laguna Coupé Concept de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes. Ce moteur se caractérise par son élasticité, sa rondeur et son équilibre. Ses montées en régime et son allonge vont de pair avec sa rapidité de réponse à l’accélérateur. Associé à une boîte de vitesse automatique à six rapports, cette motorisation procure un agrément de conduite exceptionnel tout en offrant une consommation maîtrisée et des émissions de CO2 inférieures à 200 g/km.

Reposant sur la plate-forme de Nouvelle Laguna, Laguna Coupé Concept inaugure le châssis « Active Drive », à quatre roues directrices (4RD). Ce châssis de très haute technologie développé par les spécialistes de Renault Sport Technologies garantit un plaisir ultime en conduite dynamique ou sportive. Alliant agilité et stabilité, il établit un nouveau standard en sûreté de comportement. A faible vitesse, le 4RD permet une maniabilité accrue tout en offrant sur route une stabilité qui place le véhicule comme sur des rails. Avec une prise de trajectoire optimale, le plaisir de pilotage s’impose au volant de Laguna Coupé Concept. Le confort à bord offre une sérénité réelle aux occupants, qui peuvent ressentir ce niveau de sécurité active sans égal. Campé sur des roues dotées de jantes en aluminium de 20 pouces, Laguna Coupé Concept renforce son image de dynamisme et de puissance. Leur dessin en hélice dissimule astucieusement les écrous du regard tout en assurant un refroidissement efficace des étriers de frein. Les pneumatiques Michelin Pilot Sport de dimensions généreuses (245/35) assurent un comportement sportif en tout sécurité, pour davantage de plaisir de pilotage.