Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

Par Vaillant - le Dimanche 09 septembre 2007 | 10 commentaire(s)

Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

Toujours dans le cadre du Salon de Francfort, Opel lèvera le voile sur la Flextreme Concept, qui est le penchant technique européen de la Chevrolet Volt Concept du dernier Salon de Detroit.

Ainsi, reposant sur la plateforme E-Flex de la Volt, ce concept-car est un hybride Plug-in à batteries lithium-ion… mais se distingue de cette dernière par une motorisation turbo Diesel 1.3l turbo Diesel.




L’Opel Flextreme Concept est capable de rouler environ 100 km en électrique et 775 km en hybride.

Notez qu’une illustration montre qu’il est possible de ranger un Segway à l’arrière de l’auto dans un compartiment dédié… pas bête !

A suivre d’ici peu de temps !



PORTFOLIO (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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 COMMENTAIRES :
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

le coffre ne doit pas etre tres paratique avec le montant en plein milieu...

posté par electric - 2007-09-09@21:14
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

elle est plutot jolie!!!!!!!

posté par - 2007-09-09@23:03
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

C'est quoi un coffre paratique

posté par Bobby Tyler - 2007-09-10@08:48
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

Jolie exercice de style mais ce sont des véhicules que l'on ne voit jamais en concession !!! Alors à quoi ça sert, sinon à nous faire prendre des vessies pour des lanternes

posté par PRAGMATIQUE - 2007-09-10@10:52
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

PRAGMATIQUE mais pas Visionnaire ! C'est la notion même de concept. Un concept car est un essai, une étude matérialisée par une maquette plus ou moins fonctionnelle, dont la réalité économique n'est pas encore vérifiée. Heureusement que ces concepts existent il permettent de tester certaine innovation sans pour autant avoir l'ambition d'une commercialisation immédiate autrement dit sans se péroccuper du cout qui est un frein à l'imaginaire et la création. Par contre leur exposition permet de mesurer l'impact sur le publique et faire murir le marché. Et c'est cette même créativité qui abouti à ce que tu vois en concession : une bonne innovation en adéquation avec un marché. Pour conclure l'état de la technique, dont temoignent les concepts car et différent de l'état du marché.

posté par patibul - 2007-09-10@12:16
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

Très bonne explication patibul, mais on est quand même obligé d'admettre que ce genre de concept-car ultra-futuriste n'amène pas énormément d'innovations concrètes. Des idées, certes, mais rien de plus. Bon à part ça à quoi servent les petites roulettes à l'arrière??? J'ai pas capté comment s'ouvre les portières, mais ca a l'air bien complexe (et fragile)... Et c'est moi ou il n'y a pas d'échappement??? Cela dit j'aime assez le design des feux avant. Ca choque un peu au premier coup d'oiel mais fianelement c'est bien pensé...

posté par duke - 2007-09-10@22:39
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

Ok en relisant la news et en observant mieux j'ai répondu à toutes mes questions (sauf pour l'échappement), autant pour moi.

posté par - 2007-09-10@22:42
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

duke c'est les roues du segway que tu vois a l'arriere qui est mis dans son compartiment prevu pour

posté par toto14 - 2007-09-14@17:56
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

Le toit vitré séparé en deux, nouvelle signature visuelle des Opel ! Je la trouve magnifique. Dommage que les constructeurs n'osent pas l'extravagance et les détails stylistiques "design" des concepts en série (architecture des optiques, portes antagonistes, prises d'air sous les phares...). Auraient-ils peur de faire du "trop" beau ?

posté par Kappu - 2007-09-15@11:20
Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

Enfin un vrai diesel electrique !!! Cela fait, hmmmmmmmm tres longtemps que les trains l'utilisent car il procure un meilleur rendement energetique, une meilleur efficacite du couple dispo ....  

posté par - 2008-01-04@11:25

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