Pour le Salon de Francfort qui approche à grands pas, BMW peaufine son offre SUV (baptisée SAV chez le constructeur à l’hélice pour Sports Activity Vehicle) avec une nouvelle motorisation sur le X5.

Ainsi, le nouveau 6 cylindres en ligne 3.0l Variable Twin Turbo de 286 ch à 4 400 tr/mn pour 580 Nm de couple à partir de 1 750 tr/mn prend place sous le capot accueillant. Ce 3.0sd, c’est son nom, a du punch puisqu’il est capable d’une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes, le tout pour une consommation mixte de 8.2 litres aux 100 km, avec une autonomie maxi de 1 035 km !

BMW ne s’arrête pas en si bon chemin, puisque le constructeur bavarois mijote son SUV/SAV aux petits oignons EfficientDynamics avec, entre autres, une récupération d’énergie au freinage, une climatisation économe, des pneumatiques à la résistance au roulement réduite, des ajustements aérodynamiques, une meilleure gestion électronique des moteurs, etc…

Grâce à ces technologies, la gamme BMW X5 année modèle 2008 s’autorise une baisse des consommations et émissions entre 4 à 7% par rapport à l’année précédente.

En détails ici :

  X5 4.8i (355 ch) : 12 litres aux 100 km, soit -4%

  X5 3.0si (272 ch) : 10.2 litres aux 100 km, soit -6%

  X5 3.0d (235 ch) : 8.1 litres aux 100 km, soit -7%

Notons que les émissions de CO2 oscillent désormais entre 214 g/km (X5 3.0d) et 286 gr/km (X5 4.8i).

La nouvelle BMW X5 s’équipe aussi d’un FAP sur les mazoutes, d’un DSC (Dynamic Stability Control) amélioré, d’appuis-tête actifs anti coup du lapin, d’une option d’écran LCD 8 pouces avec lecteur DVD et d’un Pack Sport M.