Prenez une BMW M3 Coupé E92, mettez lui un V10 de M5/M6 revu (ECU et ligne d’échappement) et coiffé de carbone… un swap donc… et vous obtenez la Thunder by Hamann.

Ainsi, vous repartirez du garage avec 560 ch à 7 750 tr/mn, pour un couple de 574 Nm à 6 100 tr/mn. Les performances ne sont pas attendre avec 4.3 secondes pour le 0 à 100 km/h et 335 km/h en vitesse de pointe.

Question look, Hamann emprunte bon nombre d’éléments à la M3 (si la base n’en était pas une) et y ajoute les siens avec plus ou moins de réussite, je vous laisse juger…

Notons que les 4 sorties d’échappements chromées font 76 mm de diamètre, le son qui s’en échappe aurait donné le nom à l’auto… hummm ! … les jantes Edition Race font 20 pouces montées en 325/25 sur des boudins Hankook S1 Evo.

Pour stopper la bête, Hamann dote l’auto d’un système de freinage renforcé composé de disques perforés et ventilés de 405 mm avec étriers fixes à 6 pistons à l’avant et 380 mm avec étriers fixes à 4 pistons à l’arrière.

A l’intérieur, on retrouve un volant sport, des plaquages de carbone, du cuir, de l’Alcantara… enfin tout ce qu’on veut y trouver lorsqu’on en a les moyens.

Enfin, sachez que le sorcier Hamann est en mesure de réaliser toutes ses modifications à partir d’une base de 325i, et donc aussi sur les 330i, 335i et M3… cette dernière étant préférable.