Roadrazer: promesse tenue !

Comme vous l'annoncait Marius au mois d'Octobre dernier, Roadrazer était sur le point de naître. Sa gestation arrivait à son terme et la date d'accouchement était prévue début Janvier. Il arrive plus souvent qu'à son tour que ce genre d'heureux évènement ne débouche que sur du vent, soit une grossesse nerveuse ou une flatulence égocentrique sans suite.

Mikkel Steen Pedersen, comme Denis Palatov ou Niki Smart, n'est pas du genre à promettre sans avoir du consistant dans les mains. Ainsi son projet de roadster extrême 2 places à moteur de Suzuki Hayabusa (180 cv env) a bien vu le jour lors de l'Autosport International anglais tout juste fermé. Avec seulement 300 kg (à vide) à se coltiner, les chronos d'accélération sont redoutables. 3 secondes pour le 0 à 100 km/h c'est mieux qu'une Ferrari Enzo. Mais la concurrence est evidemment ailleurs et se situe plus vers les engins de type Atom Ariel & consorts.

Le plus face à une Ariel est ici le poids (très) contenu grâce à la monocoque et aux panneaux de carrosserie carbone.

Comme d'habitude, nos amis anglais permettent à ces missiles dépouillés de rouler sur route ouverte sans plus d'inconvénients que le courage de mettre 72.000 euros (estimés mais pas encore officiels) dans le nourrain ....(soupirs).

Pour info, une Ariel Atom à chassis tubulaire pèse 500 kg, fait 223 cv grâce à son 2 litres Honda (auto) et réalise le 0 à 100 en 3.6 s. Son prix est d'environ 35.000 euros.

Ne reste plus qu'à attendre les arrivées prochaines (sauf flatulences....) des GTM40R, Caparo T1 ou KTM X-Bow pour finir de nous faire du mal. Nous, les français je veux dire, bien sûr.

Pour de plus amples détails sur l'insecte, visitez le site de Roadrazer.