Retour sur la Clio III Renault Sport !!!
Récapitulons, la Renault Clio III RS a été dévoilée lors du récent Salon de Genève mettant fin à deux nombreuses rumeurs sur sa fiche technique.
Sous son esthétique musclée spécifique, la Clio 3 RS cache un 4 cylindres atmosphérique 2.0l 16V de 200 ch DIN à 7 250 tr/mn, soit 100 ch au litre tout de même, pour un couple maxi de 215 Nm à 5 550 tr/mn, soit 107,5 Nm au litre, et une zone rouge à 7 500 tr/mn ! Pas mal pour une citadine !
Bien installé dans les sièges baquets Recaro (en option), vous passerez fébrilement les 6 rapports de la boîte de vitesse manuelle pour vérifier si les stats communiquées par Renault sont vraies : 0 à 100 km/h en 6.9 s, 400 m départ arrêté en 15 s, 1 000 m départ arrêté en 27.5 s et vitesse maxi de 215 km/h !
Grâce à son aérodynamique optimisée (extracteur et diffuseur), la Clio III RS devrait coller à la route quelque soit la vitesse, mais aussi être raisonnable à la pompe bien aidée par son SCx de 0.77.
Ainsi, les chiffres constructeurs... qu'il convient de nuancer... annoncent une consommation moyenne de seulement 8.9l au 100 km et un rejet de CO² de 209 g/km. Preuve que sportivité et écologie peuvent faire bon ménage.
Côté freinage, Renault a prévu des disques ventilés de 312 mm avec étriers Brembo à 4 pistons à l'avant et des disques pleins de 300 mm à l'arrière, ce qui devrait être suffisant pour stopper les 1 240 kg à vide de la bête.
Enfin, pour les pneumatiques, ce sera des Continental ContiSport Contact 3 en 215/45 17.
Si vous comptiez vous acheter cette nouvelle petite bombe, je vous ai mis quelques photos officielles, vous pourrez aussi accéder ici à la tarification, aux équipements et aux options, mais aussi au communiqué de Presse complet avec plein de phrases féeriques qui vous feront oublier les 23 000 € en prix de base.
Ne reste plus qu'à attendre les essais pour savoir si le châssis tient toutes ses promesses en terme de dynamisme et de confort, et si le train avant à pivot indépendant se montre incisif et précis sur circuit.
Salut!! juste un ti message pour dire que jkiffe TRO!! la nouvelle clio RS une vrai béte de la route parait-il, pa encore l'ocasion d'essayer mais j'espère bientot... en tout cas chapeau renault!! moi j'ai une clio 16S c'est déja pas mal niveau sensations croyez moi! C'est dommage pas encore les moyens pour une clio RS3 
allez ciao!! Mike
En noir et vitres surteintées noires "of course". Je me lèverai presque la nuit pour aller la regarder 
.Ce que je peux vous dire, et encore plus à ceux qui la trouvent belle en photo, c'est qu'en photo elle ne rend RIEN!!!Il faut la voir, être devant pour comprendre, ou plutôt derrière!! Elle a un Cul, mon Dieu c'est pas possible le cul qu'elle a...Quand je l'ai vue, je me suis dit :"J'espère que le vendeur a pas vu ma tronche en la découvrant, sinon je l'ai dan l'os pour négocier une réduc". Je ne vous parle même pas des performances, de la tenue de route, de l'accélération... Ce que je peux vous dire, c'est que ceux qui disent qu'il ne se passe rien en dessous de 3000 tours, sont des charlots 
, et passée la barre des 5000, vous pilotez un avion de chasse...Je suis entrain de vendre ma Clio II phase2 1.6 16v version Dynamique. Pendant 4 ans, ça a été le grand amour, et quand je remonte dedans maintenant, j'ai l'impression de conduire une 4L, ça fout les boulles, je ne pourrai jamais revenir en arrière.
mais sinon on ni connaît rien ciao!!!
