Le rachat de Porsche par VW n'est pas un caprice de patron mégalo mais le reflet d'un retournement de la situation économique des 2 protagonistes. Il y a 3 ans, VW était au plus mal et Porsche surfait sur le succès. Depuis, la crise a secoué le marché automobile aux USA d'abord puis partout sur la planète, frappant plus sèchement les constructeurs de voitures de prestige. Porsche en pleine tentative de rachat de VW a vu sa dette s'accroitre à vitesse grand V, obligeant les responsables à admettre l'issue que nous connaissons depuis la semaine dernière. Chez VW, la mouvement fut totalement inverse. Le groupe a recouvré la santé et continue de se porter comme un charme, contrairement à d'autres.

Sur les 6 derniers mois de l'année, le groupe VW a augmenté sa part de marché mondiale de 9.9 à 12% ! Ses ventes ont certes chuté de 5% (3.100.300 unités) sur la période, mais le marché mondial s'étant écroulé de 17.7% dans le même temps, la mécanique mathématique pousse VW toujours plus haut. Audi, Skoda et Seat ont mieux performé que le marché.

En juin, le Groupe a connu une hausse de ses ventes de 6.5% (609.800 unités), montrant que les primes à la casse instaurées un peu partout lui bénéficient largement.

Pour la marque VW (à ne pas confondre avec le groupe), ce premier semestre est idéal. La part de marché est passée de 6.3 à 8% et les ventes ont augmenté de 2.2% (1.949.000 ex) grâce aux marchés allemand, brésilien et chinois et aux scores des modèles Tiguan, Scirocco, Passat CC et Golf. La Polo arrivant en concession, c'est l'optimisme chez les comptables.

Géographiquement, le groupe VW résiste en Europe : sur un marché en recul de 18.4%, le groupe perd "seulement" 11.7% (1.662.900 ex). En Allemagne, le groupe VW signe un + 18.3% (631.900 ex) et la marque VW + 26% (269.000 ex).

En Amérique du Nord, le marché s'est contracté de 33.2%, les ventes n'ont chuté que de 12.6%. En Amérique du Sud, plus particulièrement au Brésil, le marché a cru de 3.7% et les ventes du groupe ont grimpé de 6.1% (335.700 ex) grâce au succès de la Gol. Enfin, en Asie, le marché a reculé de 0.6% tandis que VW voyait ses ventes augmenter de 18.6% (610.300 ex).

En Chine, en vendant 652.200 voitures, le groupe enregistre une hausse de 22.7%