Je n'y crois pas trop à une voiture à ce prix là !

SI ça continue, on va nous vendre une voiture comme celles que l'ont trouve dans les oeufs de Kinder Surprise. Avec mode d'emploi & tout les composants interchangeables à souhait !

Bah ouais, sauf que ce projet "voiture du pauvre" est destiné aux consommateurs indiens et pas à aux Français privilégiés... Ca fait une petite différence, non ?

Gratuite ??? Non ?

Et pourquoi pas ? Combien couterait la fabrication d'une deuche aujourd'hui? Nos parents roulaient bien avec...peut-être qu'il éxiste un marché pour ce type de véhicules en Inde.

non je ne pense pas que ce véhicule soit prévu uniquement pour l'inde, Carlos l'a dit lui même, il veut augmenter l'exportation des usines indiennes vers les autres pays, je dirais même que c'est le début de la fin pour les usines françaises, car les autres concurent vont faire de même, ce qui va ramener le cout d'une voiture au plus bas possible, la guerre vient de commencé!!!!!

Combien coûterait une Deuche aujourd'hui ??? Certainement très cher....pas loin du prix d'une Logan. Et le prix évoqué, autour de 1500 euros, c'est le prix d'une mobylette de base. Alors, même aux Indes, une voiture moins chère que la Vespa locale ? Difficile à croire. En tout cas, avec les normes en Europe, ne rêvons pas: on ne la verra pas ici. Même la CCV Chrysler (avec "moteur de tondeuse" Briggs & Staton et carrosserie en plastique recyclé fabriquée en Chine, aurait été plus chère. 

Et pourquoi pas!!!!!! Le monde Automobile va subir un grand remaniment vers 2010 On en reparlera

Ce nivellement par le bas me désespère, notre pays est sur le déclin depuis des années et les cons se réjouissent de l'arrivée d'une voiture à 1500 euros...  réveillez-vous avant qu'il ne soit trop tard !!!

moi je sais comment faire, acheter une honda des année 1990 avec 150000km  ca va tourné dans les 1500 a 2000€. et ça aura la fiabilité d'une voiture renault neuve.

Une voiture vendue à 25.000€ coûte à peine 3.000€ sortant de l'usine. Incroyable, faites le compte: 21% deTVA, 15% de marge concesionnaire, 20% de marge importateur + je dirais 20% pour frais de distribution (train, bâteau, frais de douane) et frais de représentation (ex les budgets F1, sport Roland Garros, golf et autres trop payés). Vous faites le compte: 76% de surcoût. En produisant sur place et en réduisant les intermédiaires inutiles, votre voiture à 25.000€ ne coûte plus que 6000€ ! Donc un engin vendu 10.000€ ne devrait plus en coûter que 2.400€. Le tour est joué et les ouvriers toujours aussi bien payés. Alors qui sont les dindons de la farce? Nous, bien sûr !

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

je ne pense pas que le projet soit utopiste; d'abord implantons Renault en Inde; ensuite nous imaginons aisément que ce véhicule de très bas de gamme,s'il vient en france, soit vendu à ce prix;enfin de temps en temps, osons et ne laissons pas aux autres constructeurs l'initiative de prendre les devants; de plus assez de ces collaborations bidons genre PSA/Toyota, fabriquées en Tchéquie, sur un moteur Daihatsu; si les pays émergents accèdent à l'automobile de base, ils voudront passer à la gamme supérieure, et là, la présence de Renault sur un tel marché, sera déjà un atout important. Je ne suis pas si sûr que cela de la délocalisation : les gammes françaises le resteront, avec les goûts des français.

ouai!! c'est bien gentil de penser a l'inde! j'en connais en france qui serais content de rouler avec une voiture neuve a ce prix la!! moi le premier!! wolfy49

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

Mais bien sur, est la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu... Une Renault à 1500 Euros/garantie à vie/assurance gratuite/et ont vous paye pour rouler dedans/mais je rêve ! Je parle au rêveur qui  cherche le plus bas prix pour faire des affaires, continuez et votre boulot sera dé localisé en INDE!!!!!!!Et on verra si vous pensez toujours avoir fais une affaire. Rigolo...

ici djibi 20-bonjour-une voiture a 1500 €,pourquoi pas,mais aux indes bien sur,-a combien sera t elle vendue en europe?si tout le monde construit en inde que deviendront les usines francaises?je viens de lire que Tata/inde vient de signer une cooperation avec l inventeur francais du moteur...a air comprimé.La france n a pas voulu de  cette invention,elle reviendra sous un nom indou tres probablement.dommage !

a 25000€ nous sommes de moins en moins à pouvoir rouler alors pensons aux gens dont je fais partis qui ne peuvent pas acheter des voitures aussi cher (sachant que pour 25000€ c'est la base des familiale) alors s'il faut enfin qu'un constructeur le comprennes autant que se soit un français, ça change (merci pour la logan mcv) que renault continu merci!!!

Je vous trouve dur les francais, trop fiers d'etre riche, trop peur de vos emplois, égoiste. Et pourquoi pas une voiture à ce prix là ? Si c'est possible et économiquement rentable. Même si d'autres en profite, la concurrence sera lancée et plus tard nous seront bénéficiaire de cet acte, et cela veut dire que l'on cherche comme d'hab à nous plumer un maximum. Si une voiture a ce prix est concevable et que Renault qui est quand même notre fierté peu le faire, tout en aidant le tiers monde, Je dis que c'est génial et que c'est un projet innovateur qui va permettre à un pays pauvre de pouvoir avancée. Laissons faire, le résultat de tout ça ne peut être que bénéfique pour tous.

RENAULT anticipe la vague de PAUVRETE qui accompagnera l'élection de SARKOZy à la Présidence !!!!

 Pouquoi pas,je crois qu'il faudra pour rentabiliser un tel projet augmenter par 100 le volume et par 10 la productivité.Alors bonjour les dégats si le volume admis par le marché mondial n'augmente pas. Mais si c'est pas Renault qui le fait se sera un concurrent! Mais c'est possible avec la technicité actuelle. a condition que les volulmes produits rentabilise le mdernisme futur de ses fabrications robotisé a l'extrème.

Renault oublie un truc important. Ils s'attaquent à un pays dont les infrastructures routières sont saturées par les deux roues... alors des voitures !! Elles ne pourront jamais circuler et les gens reviendront à leur bonne petite 125 qui marche du tonnerre, au même prix, et sûrement avec une meilleure fiabilité qu'une voiture à ce prix... Et enfin dernier point auquel personne ne pense visiblement. Une voiture à 1500€, ça vous fait pas réagir quand on connaît le prix d'un pot catalytique (même à la sortie d'usine) ? Autrement dit, si ça marche, l'inde va se doter de véhicules "poubelle" qui finiront par achever notre planète déjà plus si bleue. A l'heure où Renault pourrait s'attaquer au défi de l'hydrogène... ils vont nous construire des pétrolettes à quattre roues. Honteux et insoutenable comme projet. Concernant le commentaire "politique" au-dessus, je ne dirais qu'une chose :  pauvre ignorant... et je ne vote pas sarko :/

Le marché du low cost à grande echelle : il va falloir se dépêcher avant qu'il n'y ait plus de pétrole !!!! ... la consommation de celui devenant alors exponentielle!!

La triste réalité c'est que la guerre des prix a toujours fait rage mais qu'avant les années 2000 (période de chute de la hausse du niveau de vie en France & en Europe) personne n'osait rouler low cost. D'un côté, les cnstructeurs dit occidentaux suivaient un modèle de renouvellement de gamme par le haut et se tiraient la bourre sur les prix de modèle de plus en plus équipés et d'un autre côté il existait des marques low cost dont Lada était le meilleur exemple. Le problème, c'est que personne ne voulait voir associé son image à celle de ces marques dans le culte de la personne des années 90. La triste réalité c'est aussi qu'une voiture ne génère pas tant de marge qu'indiqué par un amateur fort peu éclairé (Vincent). Les 15% de marge concessionnaire (peut être en vigueur en 1960 en temps de pénurie) sont généralement plus de 4 à 8% tout comme celle de l'importateur. Les frais de distribution sont en général plus proche des 10% et les coûts liés à l'image de la marque (publicité, engagement sportif...) oscille entre 200€ pour une twingo I sur laquelle pas besoin de communiquer et 3000€ pour une Saab car l'effort publicitaire est très important rapporté au nombre de véhicule vendu en France. Disons donc qu'il nous reste environ 63%. Sur ces 63%, il faut enlever la marge du constructeur qu aujourd'hui oscille de 1à2% pour les constructeurs français à 10% pour toyota et BMW. Globalement sur les 60% qui reste 25% sont des coûts de fabrication pur (main d'oeuvre, matériaux, logistique...) 25% sont des coûts liés au développement et à la fabrication des lignes de production. Reste 10% servant aux coûts indirects (Qualité, innovation...). Sachant donc que les vrais coûts liés à la production du véhicule sont, suivant le périmètre retenu, de 50 ou 60% vous comprendrez rapidement qu'en baissant le niveau d'équipement et la complexité du véhicule (architecture électrique, formes de la carrosserie...), en augmentant le nombre de pièces produites identiques ou encore en reconduisant des moteurs désuets et des suspensions de Clio I, ces coûts peuvent être rapidement être abaissé à celui de la Logan. Enfin, la triste réalité c'est qu'effectivement notre avenir dépends plus de notre façon de consommer (choix des critères d'achat : étiques, lieu de fabrication, conditions de travail, prix, prestations...) que de nos exportations vouées à la décroissance liée aux coûts européens de la main d'oeuvre en général. Car ce n'est plus un secret, ce que peuvent réussir des français ou européens, les chinois le font aussi bien pour bien moins cher...

je trouve que c'est une bonne idée de penser aux petites bourses, la 2 CV, R 4 et coccinelle, ont bien été les voitures du peuple, il est grand temps de revenir à cette époque

c peut etre une voiture a pedales

La Logan annoncée à 5000 € coûte bien au minimum 7.500 € même en Roumanie. Et c'est une grande familiale, produite dans un pays désormais membre de l'UE... Donc une Clio I basique produite en Inde (coûts de recherche zéro, niveau d'équipement pareil) pourrait probablement être produite pour 2.000 € et vendue (en Inde) à 3.000. Elle ne serait jamais homologuée en Europe, ou alors un modèle plus haut de gamme, dont le coût de fabrication serait 3.500 et, avec les coûts de transport, taxes françaises et droits de douane, coûts de distribution en France (les concessionnaires français ne pourraient pas se contenter de 15% sur une voiture à ce prix), elle serait vendue à 6.000 €. Donc plus si intéressant par rapport à la Logan. Quant à cette peur bleue des délocalisations, que dire? Si la stupidité faisait mal, Bayer ferait un profit colossal en France. N'oublions pas que le mot sabotage vient de la joyeuse habitude des ouvriers français de mettre des sabots en bois dans les machines, convaincus que ces dernières tuerait l'emploi... Maintenant, ce n'est plus les machines (et pourquoi pas donc?) mais les chinois, les indiens, les polonais, les roumains. Non Messieurs, l'emploi n'est pas un gâteau à se partager entre copains, la taille du gâteau dépend de la santé de l'économie. Quand une entreprise fait plus de profits, elle va les réinvestir dans des domaines rentables. Quand une entreprise délocalise, elle augmente sa compétitivité et peut créer des emplois en France dans des domaines où la compétitivité est au rendez-vous. Regardez les pays qui ont délocalisé le plus, genre Etats-Unis et Angleterre. Le chômage y est presque nul (enfin, les 4-5% correspondent surtout à ceux qui changent de boulot et pointent pour quelques mois et à ceux qui sont vraiment mal en point économiquement, victimes des dépendances, fraudeurs ou alors sans qualification mais avec des attentes). Le vrai problème, c'est que les emplois créés ne le sont ni dans les mêmes métiers ni dans les mêmes bassins que les emplois détruits. Donc il se pose un véritable problème social pour ceux mis à la porte. Si vous travaillez pour PSA ou Renault, vous avez donc à vous inquiéter de la délocalisation de la production des voitures. Mais au lieu de lutter contre les délocalisations, lutte chère et perdue d'avance (mais ô combien démagogique et sans laquelle aucun candidat ne peut aujourd’hui se permettre de concevoir son programme), les pouvoirs publics devraient essayer d'apporter une réponse pour les ouvriers mis à pied. Supplément d'indemnité de licenciement, formations (les vrais, pratiques et efficaces, dans des métiers d'avenir et d'excellence, malheureusement si rares en France), aide à la création de pôles de compétitivités et d'excellence (mais sur la base des réalités du marché, pas du coup de tête d'un maire), exonérations de charges pour les PME créées par les chômeurs... Mais enfin, c'est tellement plus simple pour nos politiques de mettre, eux aussi, des sabots dans les machines. Et puis s'étonner de la faible croissance de France et de son taux de chômage extrême et montrer du doigt les même machines comme coupables...  

La majorité de commentaires négatifs m'interpelle; et on en profite pour régler ses comptes, écrire des contre-vérités invraisenblabes qui montre une complète méconnaissanse des principes de l'économie. Et on vote dans quelques jours...

je ni croit pas du tout  !!!!! déja qu'une renault a 30000 euros c'est de la daube !!! enfin comme toutes les renault !!!! passer sa vie au garage a cause d'une voiture de merde c'est pas mon truc !!! oui voiture a pédales ta raison enfin c'est presque le cas de toutes les renault mdr !!!

Je ni croit pas s'écrit je n'y crois pas (2 fautes en 1 -très courte phrase) et un seul point d'exclamation suffit en français.  Renault, même si, comme vous le dites, est de la daube (daube (n.f.) Mode de cuisson de certaines viandes à l'étouffée), est néanoims un nom propre et s'écrit avec une majuscule. Je ne sais pas si t'as raison, mais ta raison d'être semble de tout critiquer, sans preuves chiffrées, sans réflexion. C'est vrai que presque toutes les Renault sont en panne; d'ailleurs, ils emploient plus de monde pour pousser les plus de 10 000 voitures fabriquées tous les jours que pour les assembler. Vive Renault, seul vrai combattant contre le chomage.

Vive Renault, seul vrai combattant contre le chomage. Rigolo, ci tu savais au moins de quoi tu parle!!!!!!! Avec Carlos à la tête c'est pas gagné, parce que au Japon, il n'a pas hésité a fermer des usines, et mettre des gens de dehors!!!!!!!!

Mais oui en délocalisant, on va finir par produire en France ce dont la majorité de la population n'a pas besoin et importer ce que nous consommons tous les jours... Vous voyez, ca crée des pans entiers d'économie : les transports, le traitrement de la pollution liée à ceux-ci... Et en plus ça favorise l'assimilation sociale. Plus question de contester le port du voile quand tout le monde se promènera dans la rue avec un masque pour se protéger de la pollution. Alors, moi je vous dit : continuons !!!

ba apres tout c peutre pas si mal  une berline a 1500 /2600€ quand vou voiyer la megane a 16 mil € c pas plus mal

Les américains savent faire du low cost. regardez le prix des ford mustang de base au US : 20 000$ et encore, elle coutait 17000$ il y a 3 ans. Vous avez vu le prix en france ?

intéressant pour les personnes qui ont peut de moyens mais a se prix il ne faut pas s'attendre a avoir la clim et les vitre electrique mais detendez vous  renault y refléchira a 2fois allé au revoir

enfin la Renault une low cost à 1500 euros vient en france pour 2011 encor 3 ans mes bon on verra si il y a d autre constructeur vous faire le meme si bmw pouvais fair sa sa serrai mitik lol a+