Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique

Par Denis Adams - le Lundi 21 janvier 2008 | 6 commentaire(s)

Vous n'êtes pas les derniers a demander ce que font les constructeurs français en matière d'énergies alternatives dédiées à l'automobile. C'est effectivement une question que l'on peut se poser quand on entend le discours aussi bien japonais qu'américain et même allemand sur le sujet.

Carlos Ghosn a annoncé il y a quelques mois que Renault se lancerait dans le tout électrique et qu'il commercialiserait une auto d'ici à 2010. L'info paraissait surréaliste car on ne connaissait rien des projets antérieurs de Renault sur le sujet et l'info brute ne donnait aucun détail.




Pour plus de concret, il fallait attendre un peu. Renault-Nissan annonce donc aujourd'hui qu'il prépare le lancement à grande échelle de véhicules électriques à travers le monde grâce à son association avec Project Better Place. Et là, cela devient palpable.

Le lieu de la première diffusion sera Israël où, en réponse à un défi imposé par le gouvernement, le pays va tenter de convertir ses infrastructures de transport au "zéro émission". C'est la première fois dans l'histoire qu'une convergence de volonté et de moyens va permettre de développer les véhicules électriques en les diffusant en masse.

Le gouvernement israëlien soutiendra l'action en octroyant des incitations fiscales aux clients, Renault-Nissan construira les véhicules et Project Better Place construira le réseau électrique de recharge des batteries sur la totalité du territoire. La commercialisation interviendra en 2011.

Voilà un résumé du communiqué de presse

• Des véhicules 100 % électriques : toutes les fonctions des véhicules de
Renault utiliseront uniquement l’électricité. L’objectif zéro émission sera atteint
tout en offrant des performances identiques à celles d’un véhicule équipé d'un
moteur essence de 1,6 litres. Les véhicules électriques de Renault seront
équipés de batteries lithium-ion, assurant une autonomie et une longévité
accrues.

• Un modèle économique innovant : c’est la première fois que la propriété du
véhicule est des batteries sont dissociées. Les consommateurs achèteront leur
véhicule et souscriront un abonnement pour son alimentation en énergie qui
inclura l’utilisation de la batterie, facturée au kilomètre parcouru. Ce schéma est
analogue à celui existant dans le domaine des téléphones portables,
où l’abonnement mensuel pour le service s’ajoute au prix d’achat initial.

• Un coût d’utilisation compétitif : le gouvernement israélien a récemment
prolongé jusqu’en 2019 un avantage fiscal pour l’achat de tout véhicule « zéro
émission », ce qui le rend plus abordable. Sachant que le coût de l’électricité
est plus faible que celui des énergies fossiles et que le véhicule est garanti sur
son cycle de vie, le coût d’utilisation total pour le client sera sensiblement
Le 21 janvier 2008
inférieur à celui d’un véhicule à moteur thermique sur le cycle de vie complet du
véhicule.

• L’infrastructure du réseau de recharge : Project Better Place, dont le siège
est en Californie, a l’intention de construire un vaste réseau de bornes de
recharge des batteries. L’autonomie ne sera plus un obstacle parce qu’il sera
possible de recharger sa voiture à l’une des quelques 500 000 bornes qui
seront implantées en Israël. Un système informatique embarqué indiquera au
conducteur la quantité d’électricité disponible et la borne la plus proche. Nissan,
par le biais d’une filiale commune avec NEC, a conçu une batterie répondant
aux besoins du véhicule électrique et assurera sa fabrication à grande échelle.
Renault est en train de développer des « batteries échangeables » pour assurer
une mobilité permanente. L’ensemble du dispositif sera soumis à une série de
tests dès cette année.

• Un marché grand public idéal : en Israël, où 90 % des automobilistes
parcourent moins de 70 kilomètres par jour et où la distance entre les
principaux centres urbains ne dépasse jamais 150 kilomètres, la voiture
électrique pourrait être le moyen de transport idéal, et pourrait répondre à la
plupart des besoins de la population en matière de transports.

Pour suivre les développements en détails de ce projet, je vous invite à cliquer vers le blog Ecologie.



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 COMMENTAIRES :
Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique

Ceusses qui peuvent regarder la chaine cryptée auront eu leur mémoire rafraichie ce mardi 15/01dans l'émission "Faites passer l'info" qui parlait notamment de l'automobile, des pollutions cachées et des solutions alternatives. Retour donc en 1995 où Renault présentait la Next, prototype hybride essence/électrique et annonçait une prévision de sortie pour le début des années 2000 ! Projet d'ailleurs soutenu à l'époque par la ministre de l'environnement C. Lepage. et finalement vite enterré par Louis Schweitzer alors PDG de Renault. La raison invoquée : pas de clientèle disponible ! Quand on ne veut pas, on trouve toutes les bonnes raisons de ne pas faire.. Du coup, c'est Toyota qui a imposé sa Prius. Maintenant, Ghosn veut relancer le serpent de mer, mais il prévient : ce sera en Israël...... La France n'est donc toujours pas concernée. Il n'y a toujours pas de marché en France pour ce genre de voitures ? On doit encore être plus nuls que les autres populations.. Alors pourquoi Toyota se taille toujours un franc succès avec sa Prius et même chez nous ? Y a-t-il un "deal" entre les constructeurs et les pétroliers, sorte de gentleman-agreement ou pacte de non-agression, pour que décidément personne ne fasse vraiment d'efforts dans le développement de motorisations alternatives ? Franchement, ça devient plus que visible. Autant, d'ailleurs, que la connivence entre les pétroliers et les politiques, même si elle tend peut-être à se dissoudre quelque peu ces temps-ci.

posté par Johan - 2008-01-21@16:51
Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique

Un deal entre constructeurs et pétroliers ? C'te bonne blague. A l'heure où la consommation et les émissions polluantes deviennent un argument commercial majeur, la seule chose qui intéresse un constructeur, c'est de faire mieux que ses concurrents.    

posté par Eric C. - 2008-01-21@18:36
Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique

Eh ben si il y a cette volonté là chez Renault - Nissan, c'est bien, on avance...Moi quoiqu'il en soit, une voiture électrique je prends lol

posté par - 2008-01-21@21:18
Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique

tu te trompes. le guvernement ne peux pas se passer des taxes sur l'automobile (TIPP, carte grise, taxes "écolo", ...) il n'a absolument pas intéret que l'on arrete de consommer du pétrole. Les émissions poluantes, comme le CO2 n'est pour lui qu'un moyen marketing. il n'y a qu'à voir l'utilisation détournée qui est faite de la cause CO2 - réchauffement climatique dans notre pays aujourd'hui. Le pire qui puisse arriver au gouvernement c'est de perdre le pouvoir de taxation qu'il a sur l'automobile. Ce qui pourait arriver en cas de développement  de l'énergie électrique (possibilité de recharge chez soit). cause environnementale ou pas, il en aura rien à secouer , il ne te laissera pas faire. l'hybrid plug-in est la solution parfaite, ... mais pourquoi ne se développe t elle pas ? à ton avis !!!

posté par Yipikae - 2008-01-21@21:20
Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique

''Carlos Ghosn a affirmé que ce sera la plus écologique des voitures produites industriellement sur le marché, qu'elle aurait une autonomie d'une centaine de kilomètres en ville, de 160 km sur autoroute et qu'elle pourrait passer de 0 à 100 km/heure en 13 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h : un prototype circule déjà en Israël''.   Est-ce qu'il y a des photos du proto ? Nan parce que s'il est aussi moche que la Bolloré Blue Car, ils peuvent se la garder, leur Renault-Nissan Sinon, initiative très intéressante. Je la suivrai avec intérêt.

posté par Aston - 2008-01-21@22:00
Renault-Nissan dévoile sa stratégie électrique

Tout à fait d'accord avec Johan et Yipikae. Je pense que technologiquement, on aurait déjà pu passer à un nouveau type d'énergie pour nos voitures, mais les relations constructeurs, pétroliers, Etat freinent grandement les avancées dans ce domaine. Il y aurait plein d'autres choses à dire mais ce serait comme pisser dans un violon...

posté par - 2008-01-21@22:06

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