Laguna est un flop

Volkswagen, PSA et bien d'autres constructeurs ont dégraissé leur effectifs  de la même manière il y a 2 ans ... Au tour de Renault de faire la même chose aujourdh'ui !!! Vive le capitalisme et le profit. Les ventes en berne de cette berline n'ayant pas aidé. Mais de toute façon Ghosn comptait déjà le faire bien avant la mise en chantier de la Laguna 3 (et donc même en pariant sur un gros succès !) et s'était rétracté.

Excellent! Comme ça ils n'ont pas besoin de les mettre au chômage technique...

Visiblement dans les berlines familiales Renault perd pied. Le succes de l' Espace et Scenic avait longtemps caché la déconfiture dans ce segment.

Il faut dire que devant la gueule de la Laguna III, on a peur! Normal, qu'elle ne se vende pas! Idem pour la Vel Satis, quoique ... non. En fait, devant la Vel Satis, on a pas peur, on est juste mort de rire (mdr, ou ptdr pour la génération sms), et ça n'aide pas à faire vendre non plus. Espérons que la Mégane III soit mieux réussie. La 5 portes m'a l'air fade comme ce n'est pas permis, mais la coupé est relativement sympa. A voir en vrai. En tout cas, il serait temps que Renault réapprenne à dessiner de belles autos.  

Sauf que la clientèle pour ce genre de berline mon cher ne cherche pas trop je pense à avoir un design excentrique avec un moteur 36000 l et qui développe 36000 CV...

Mouais on nous rabat les oreilles avec cette "news" partout dans les média, même au 20h, mais faut arrêter, quand 5% des employés d'un site débrayent, ce n'est pas une catastrophe, on ne devrait même pas appelr ca "grêve". J'espère que ces 5% de CGTistes seront les premiers sur la liste des 1000 départs. Mais non, malheureusement le systeme et mal fait et les syndiqués seront protégés par leur statut de bran****. Normal, qu'avec un comportement pareil les industries se cassent à l'étranger, je les comprends la patrons qui doivent se taper des employés feignants, gueulards, rebelles à tout...

A croire que les Français adorent la vie ouvrière et ses conditions de travail ! Pitoyables !

je pense plutot qu'il faudrait mieux licencier les pauvres couillons qui ont validé le style de ces daubes ( lag & velsatis) plutot que de licencier 1000 personnes qui font des heures pas possibles, qui ont une pression énorme et qui s'en voient a la fin du mois pour joindre les 2 bouts ! c'est une honte !!!

Il faut arréter de dire des conneries, moi il y a quelques années j'ai fait un BAC par apprentissage sur l'un des sites  sous traitant de Renault, ont nous avaient promis une embauche en CDI a l'obtention du diplôme, a l'issue des 2 ans, j'ai eu mon BAC avec mention, ont ma répondu "ont ne pas vous embaucher, car la conjoncture actuelle ne nous le permet pas !" c'est a dire a cause des ATTENTAS de 2001  pourtant à l'époque Renault enregisté des bénéfices reccord ! comme en se moment d'ailleur ! Merci le Capitalisme ! POURTANT SARKO N'ETAIT PAS ENCORE AU POUVOIR A L'EPOQUE  Quand ont regarde la production actuelle, bah 65 % des caisses sont faites a l'étranger, et cela ne concerne pas que la production, mais aussi l'ingénieurie  ! il y a bien longtemps que Renault n'est plus Français, mais mondial, alors pour ma part, je ne suis pas pret d'acheter cette Laguna 3 ! qui est de toute façon bien trop cher pour moi !  Je déteste les USA et  leurs président "la bouse texanne" et vive l'Irak, jadorre les petits paysants Irakiens qui dressent leurs fusils contre les avions de chasse des hambugers "continuez de resister face a ses envahisseurs ANGLO SAXON AROGANTS... et protégez votre pétrole ! bon je suis hors sujet  là........................je sort!!!!! 

il est clair que carlos veut délocaliser Renault et liquider l'outils industriel ... Renault, il s'en fout. Tous ce qu'il veut c'est des bénéfs avant de foutre le camp. Tout le contraire de VAG par exemple ou de toyota ou honda.

@cedric62: le hamburger est d origine allemande (de Hambourg d ailleur) et non US... donc avion hamburger ca marche pas, et hot dog non plus, c est de frankfort... bon, disons avion coca alors.... Fin

Carlos Goshn me fait penser à Jean-Marie Messier,(et ça fait peur!) il est vrai que Renault n'est plus français depuis belle lurette mais avec l'arrivée de ce Zorro à la tête de ce groupe on se rend vraiment compte des dégâts de la mondialisation. Bon, la Twingo est slovène, la clio Estate est turque, la Logan est roumaine. L'usine de Bursa en turquie tourne à 125% de ses capacités, celle de Flins en France qui fait la Clio ne tourne qu'à 65%. Modus est elle espagnole, nos amis espagnols sont dans la même situation que Sandouville, et oui ce pays a beaucoup grandi avec l'aide de l'Europe, ses salariés sont devenus aussi gourmands que des français, (rendez-vous compte!) ils seront donc payer en retour par une délocalisation de leur activité. Les nouveaux Eldorado selon Goshn sont la Russie, la Roumanie et le Maroc. Adieu Renault et bon voyage en terre inconnue.

bha c'est normal parceque Patrick le Quément design selon ces gouts mais il doit bien reconnaitre que sa ne plait pas au gens ou sa plait a un tout petit nombre de personne il faut qu'il change de style et suivre l'exemple germanique sinon c'est ennuyeux http://www.caradisiac.tv/le_mag/64/video-interview-le-quement.htm

bha c'est normal parceque Patrick le Quément design selon ces gouts mais il doit bien reconnaitre que sa ne plait pas au gens ou sa plait a un tout petit nombre de personne il faut qu'il change de style et suivre l'exemple germanique sinon c'est ennuyeux

bha c'est normal parceque Patrick le Quément design selon ces gouts mais il doit bien reconnaitre que sa ne plait pas au gens ou sa plait a un tout petit nombre de personne il faut qu'il change de style et suivre l'exemple germanique sinon c'est ennuyeux

bha c'est normal parceque Patrick le Quément design selon ces gouts mais il doit bien reconnaitre que sa ne plait pas au gens ou sa plait a un tout petit nombre de personne il faut qu'il change de style et suivre l'exemple germanique sinon c'est ennuyeux http://www.caradisiac.tv/le_mag/64/video-interview-le-quement.htm

bha c'est normal parceque Patrick le Quément design selon ces gouts mais il doit bien reconnaitre que sa ne plait pas au gens ou sa plait a un tout petit nombre de personne il faut qu'il change de style et suivre l'exemple germanique sinon c'est ennuyeux http://www.caradisiac.tv/le_mag/64/video-interview-le-quement.htm

bha c'est normal parceque Patrick le Quément design selon ces gouts mais il doit bien reconnaitre que sa ne plait pas au gens ou sa plait a un tout petit nombre de personne il faut qu'il change de style et suivre l'exemple germanique sinon c'est ennuyeux http://www.caradisiac.tv/le_mag/64/video-interview-le-quement.htm

@10:56 : On parle d'un BEAU dessin, pas nécessairement excentrique! Et les Lagvaisgerber III et Vel Sachiotte sont horribles, point barre.  

Le plus grave dans tous ça, c'est que Sandouville ne sera pas rentable pour autant, ce n'est pas en supprimant des emplois que l'usine tournera mieux. Si le taux de rendement n'est que de 50 % alors je ne vois pas beaucoup d'avenir pour cette usine, surtout qu'aucune autre voiture à part la Laguna coupé n'est programmée pour cette usine et que les descendantes des  Vel Satis et Espace ne seront plus fabriquées ici. Bref encore un gros bide à fabriquer pour les ouvriers (Laguna coupé...Ils peuvent avoir peur pour leur avenir car a fabriquer des merdes, je commencerai a voir ailleurs... C'est le gros Carlos qui l'a dit lui meme : La Laguna 3 est la dernière chance pour Sandouville...

Le plus grave dans tous ça, c'est que Sandouville ne sera pas rentable pour autant, ce n'est pas en supprimant des emplois que l'usine tournera mieux. Si le taux de rendement n'est que de 50 % alors je ne vois pas beaucoup d'avenir pour cette usine, surtout qu'aucune autre voiture à part la Laguna coupé n'est programmée pour cette usine et que les descendantes des  Vel Satis et Espace ne seront plus fabriquées ici. Bref encore un gros bide à fabriquer pour les ouvriers (Laguna coupé...Ils peuvent avoir peur pour leur avenir car a fabriquer des merdes, je commencerai a voir ailleurs... C'est le gros Carlos qui l'a dit lui meme : La Laguna 3 est la dernière chance pour Sandouville...

Bah alors ! ils sont passé ou les différents post ?

ça va pas fort Renault : Vel satis flop,  Espace ça va pas fort ,Laguna flop, Twingo flop , Modus flop, y a que la Logan qui marche et Nissan.

"prix du plus bel interieur de l'année 2007" "prix de la plus belle voiture de l'année 2007" "trophée de l' innovation 2007" "prix du vehicule de l'année en entreprise" 3 ans de garantie ou 150000km. Et les ventes ne decollent pas?

Avec Ghosn Renault est sur la pente du déclin; MAIS QUAND LES ACTIONNAIRES (dont l'état à 15%) S'EN RENDRONT-ILS COMPTE?? Virez ce type et que Renault fasse de la nouvelle 'C5', du 'Q5',....de la belle bagnole quoi!!!!!!!!!!! L'histoire de Sandouville était écrite d'avance avec la fade (moche?!) Laguna3 et l'agonisante Vel Satis................. REVEILLEZ-VOUS CHEZ RENAULT

renault = flop magistral !

il faut être con pour acheter un Renault (!?!) Koleos 'made in Korea'!

posté par - 2008-08-05@21:26...les prix sa vaut queudalle aux yeux des gens, et puis le coup du plus beau breack de l'année, soit sa fume a max ou alors y a soucie

Le probleme chez Renault, c'est pas les ouvriers, mais le designer en chef .... Ca fait 10 ans qu'il dessine des bides ! " Patrick Le Quement createur de chomeur " ... C'est la nouvelle campagne de com' a Sandouville ................ 

Il est clair que le principal enjeu d'un véhicule n'est pas de plaire à son concepteur ou à l'équipe qui l'a dessiné, mais aux clients. Or quand on sait que Renault est le constructeur qui fait le moins appel aux panels de consommateurs AVANT de décider du design final d'un nouveau modèle, il ne faut pas s'étonner ! La culture du secret est si forte qu'on en arrive à perquisitionner dans les journaux pour avoir diffusé des photos... si seulement des photos de Laguna III et Vel Satis avaient été diffusées avant le lancement en production, les prospects auraient sûrement alerté Renault et l'équipe de Le Quément sur le fait qu'il fallait revoir la copie rapidement ! Le Quément n'est pas le seul responsable... ceux qui lui donnent carte blanche le sont encore plus que lui ! Vivement qu'il parte à la retraite (l'an prochain normalement) et que l'on revoit de fond en comble le processus de design chez Renault. Citroën l'a fait, et on voit le résultat avec la C5... Si seulement les 5000 (et peut-être 6000) emplois supprimés chez Renault étaient le signe d'une transformation en profondeur de ce qui fera vivre les 50000 emplois restant en France, à savoir la conception de voitures QUI PLAISENT ET SE VENDENT, alors nous pourrions être rassurés...

pour toi aiglevert.