Renault Laguna Coupé : les prix français officiels
Après la fuite dévoilant les prix hollandais qui nous avaient donné les indications nécessaires pour extrapoler les tarifs français, voici la confirmation (à 100 euros près !) de nos calculs d'apothicaire avec le communiqué officiel de Renault France.
La grille de prix de la Laguna Coupé (que vous trouvez belle pour 74% d'entre vous) s'étendra de 31.900 à 47.300 euros.
Voici le détail complet des différentes finitions et de la dotation d'équipements qui les caractérise.
La gamme de Renault Laguna Coupé s’articule autours de 4 niveaux d’équipements.
En entrée de gamme, le niveau Coupé se caractérise à l’extérieur par des jantes aluminium Talisman de 17’’ et des projecteurs bi-xénon de série. Dans l’habitacle la sellerie chaîne et trame est carbone foncé et les incrustations sont aspect aluminium.
Equipements de série sur Coupé:
Sécurité active et passive
ABS avec aide au freinage d’urgence (AFU électronique)
Contrôle dynamique de trajectoire (ESC)
6 airbags : frontaux conducteur et passager, 2 airbags de tête avant-arrière et 2 airbags nouvelle génération thorax-bassin
2 airbags anti sous-marinage à l’avant et bosse anti sous-marinage actif à l’arrière
Appui tête avant anti whiplash (« coup du lapin »)
Ceintures de sécurité avant avec limiteur d’effort
2 ceintures de sécurité arrière 3 points avec limiteur d’effort et prétentionneurs
Condamnation automatique des ouvrants en roulant
Supercondamnation / Crash output (En cas de choc : décondamnation des portes, allumage des feux de détresse, coupe-injection)
Pré-équipement alarme
Kit de regonflage (roue de secours temporaire en option gratuite sauf moteurs V6 et 4Control)
Look
Jantes alliage 17" Talisman
Entourage chromé des vitres latérales
Bas de marche alu
Boucliers, coques rétros et poignées de portes extérieures ton carrosserie
Feux arrière à LED
Volant 3 branches et pommeau de levier de vitesse gainés cuir
Confort
Aide au parking arrière
Follow me home (temporisation éclairage extérieur à l’arrêt)
Carte Renault à télécommande avec condamnation centralisée des ouvrants
Climatisation régulée bi-zones avec capteur de toxicité
Essuie-vitres et allumage des feux automatiques
Isofix aux deux places AR
Projecteurs bi-xénon avec lave-projecteurs
Réglage en hauteur des sièges avant
Réglage lombaire siège conducteur
Volant réglable en hauteur et profondeur
Régulateur - Limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants (asphérique côté conducteur)
Sellerie chaine et trame carbone foncé
Accoudoir central arrière avec porte-gobelets
Lève-vitres électriques avant à impulsion avec anti-pincements
Pare-soleil avec miroirs de courtoisie conducteur et passager
Prise 12V accessoires sur console centrale et dans rangement sous accoudoir de console centrale
Rangements
Banquette arrière rabattable 1/3-2/3 avec système Easy-break
4 crochets d’arrimage dans le coffre
Boîte à gants éclairée avec arrivée d’air froid
Audio et téléphonie
Radio double antenne 4x45W 8HP monoCD MP3 avec line-in et système “3D Sound by Arkamys®”
Bornier analogique (prises RCA) dans rangement de console avant
La finition Dynamique adopte des jantes aluminium 17’’ Tenerife. L’intérieure se pare d’une ambiance aluminium avec des baguettes d’habillage en véritable aluminium sur la planche de bord et les panneaux de porte et la console centrale peinte couleur aluminium.
Equipements de série sur Dynamique = Coupé +
Ambiance Aluminium
Appui-têtes avant anti whiplash réglables avant-arrière (virgules)
Carte Renault "accès et démarrage mains-libres"
Coques des sièges gainées
Eclairage des miroirs de courtoisie
Frein de Parking assisté
Jantes alliage 17" Tenerife
Poches aumônières au dos des sièges avant
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Sellerie cuir carbone foncé ou Gris volcan
Système de surveillance de pression des pneus
Volant Sport
Les adeptes d’un pilotage sportif en toute sérénité apprécieront la finition GT. Cette version, typée sport, se dote du châssis 4Control à 4 Roues Directrices, plébiscité par la presse sur Renault Laguna berline et break. L’extérieur s’habille des jantes alliage 18’’ Celsium et l’habitacle est griffé «GT».
Equipements de série sur GT = Dynamique +
Chassis 4Control (4 roues directrices)
Jantes alliage 18" Celsium
Pédalier Aluminium
Pommeau de levier de vitesse aluminum GT
Sellerie cuir Carbone foncé ou Bi-ton rouge-noir
Sur-tapis GT
Volant GT avec sur-piqures rouges
Le niveau Initiale se caractérise par des équipements haut de gamme qui améliorent le confort et l’agrément de vie à bord. A l’extérieur, on trouve des projecteurs bi-xénons directionnels et un radar de parking avant. Dans l’habitacle, les équipements premiums abondent avec la radio « Bose® Sound System », la navigation Carminat DVD Bluetooth®, la sellerie cuir et les sièges chauffants.
Equipements de série sur Initiale = Dynamique +
Aide au Parking avant
Carminat DVD Bluetooth®
Radio premium "Bose® Sound System"
Fonction MBL : projecteurs bi-xénon directionnels
Rétroviseurs extérieurs avec memorisation
Sellerie cuir carbone foncé ou Gris volcan ou Grège clair ou Camel
Sièges électriques chauffants avec mémorisation
TARIFS FRANCE RENAULT LAGUNA COUPE
COUPÉ
Coupé 2.0 T 170 – 1998 cm³ - 11 cv 31 900,00€
Coupé 2.0 dCi 150 – 1995 cm³ - 9 cv 32 900,00€
DYNAMIQUE
Dynamique 2.0 dCi 150 – 1995 cm³ - 9 cv 35 000,00€
Dynamique 2.0 dCi 150 BVA FAP – 1995 cm³ - 9 cv 37 250,00€
Dynamique 2.0 dCi 175 FAP – 1998 cm³ - 10 cv (1) 37 250,00€
Dynamique 3.0 V6 dCi 235 BVA FAP – 2993 cm³ - 15 cv (1) 43 000,00€
GT
GT 2.0 T 205 – 1998 cm³ - 13 cv 37 850,00€
GT 2.0 dCi 180 – 1995 cm³ - 10 cv 39 750,00€
GT 3.0 V6 dCi 235 BVA – 2993 cm³ - 15 cv (1) 45 500,00€
INITIALE
Initiale 3.5 V6 240 – 3498 cm³ - 16 cv 45 050,00€
Initiale 2.0 dCi 150 – 1995 cm³ - 9 cv 39 500,00€
Initiale 2.0 dCi 150 BVA FAP – 1995 cm³ - 9 cv 41 750,00€
Initiale 3.0 V6 dCi 235 BVA FAP – 2993 cm³ - 15 cv (1) 47 300,00€
(1) commercialisé ultérieurement
Pour finir, notez que la Laguna Coupé proposera une liste d'option succincte, comprenant une radio Premium Bose pour la GT, des jantes 18" Interlagos pour Dynamique et Initiale, le châssis 4Control pour l'Initiale V6, le système Carminat, les sièges chauffants, des optiques bi-xenon, des sur-tapis, le système de surveillance de pression des pneus, la peinture métallisé ou nacre.
9 teintes sont disponibles et 5 types de sellerie intérieure.
. Faut pas dire après que l'équipement est complet..... C'est le minimum syndical à ce prix.
ni d'alerte de franchissement de ligne blanche,
ni d'aide au stationnement qui permet de mesurer la distance entre deux véhicules garés et de faire la manoeuvre toute seule ! ! ! Ce sont les équipements qui sont très tendance aujourd'hui, car tous les autres équipements se retrouvent partout, même dans les citadines. Je viens d'essayer la Passat CC version essence TSI de 160 cv et elle a les équipements cités ci-dessus, et là on se sens dans une voiture du futur pour 42000€ . Pour revenir au coupé Laguna je la trouve sympa de l'arrière
mais l'avant manque de personnalité 
et pour les prix je les trouve assz élevés vu les équipements obsolètes mis à part les roues arrière directrices. J'attend le 20 octobre ( date de commercialisation ) pour l'essayer et donner mon point de vue; salut ! 
Quand ces messieurs de la régie auront fini de se regarder le nombril et qu'ils copieront les méthodes germaniques, alors là je serai peut être plus attentif aux nouveautés dans les concessions de la marque au losange !!!
Apres avec les allemandes pour avoir l equivalent des options de la laguna il faudra encore rajouter la moitie du prix en options (grand specialite teutonne). Le coupe Laguna est une offre raissonnable et bien equipe, ca manque juste de propulsion 
(Merde, je félicite renault, vais me pendre de suite 
)
D'abord, moi je ne vis pas dans mes rêves, je roule en E92 320d. Donc, a priori, je sais de quoi je parle. BMW a toujours conçu des voitures plaisir et très bien finies. Personne ne mettra en doute ces affirmations qui ont été déjà plus que confirmées par la presse spécialisée. Et je le répète, par rapport à mon véhicule actuel je ne mettrais pas 38000 euros dans une Renault. Point barre. En ce qui concerne la 407 coupé, y a bien longtemps qu'on la trouve chez Elit Auto, mandataire réputé du net, à -30 % ... Mais bon, c'est ce que ça vaut. Je pense que la Laguna coupé finira comme ça aussi... 
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