Renault F1: Le KERS est dangereux et trop cher !
Décidément, l'une des très grosses interrogations de cette avant-saison de Formule 1 est encore une fois le KERS !
Cette fois-ci, c'est Renault qui monte au créneau... et pas spécialement pour défendre ce système !
Selon Flavio Briatore, c'est de l'argent jeté par les fenêtres, et une grosse erreur:
"Je pense que c'est une terrible erreur. Nous avons d'énormes réductions de coûts pour les moteurs, mais nous dépensons cet argent ailleurs. Nous ne savons même pas combien ça va nous coûter !
Est-ce que ce sera bénéfique ? Nous ne savons même pas si c'est dangereux ! Tout ce qu'on sait, c'est que ça va nous coûter très cher.
Nous sommes dans cette situation parce que BMW a voulu aller à fond là dedans. En plus, pour 2010, il y a une chance que le KERS soit standard. Bref, on dépense de l'argent pour rien !"
Bob Bell, le directeur technique de l'écurie française, revient sur les dangers du système:
"On n'est pas habitués à travailler avec des voitures sous tension. Je pense qu'il y aura des accidents cette année. C'est inévitable !
Espérons qu'il n'y ait que des soucis techniques.
Cette discipline a fait beaucoup d'efforts pour diminuer les coûts. Mais avec ce système qui peut avoir un potentiel de 10 ampères, le risque est mortel. En plus, c'est du courant continu, donc si vous le touchez, vous restez collé."
On ne peut pas dire que l'enthousiasme règne chez Renault !
Alors, est-ce qu'il s'agit là d'une simple boutade, mais visant à justifier un éventuel retard par rapport à BMW ?
Ou est-ce un réel risque physique pour les pilotes ?
La période de crise que traverse l'automobile n'a pas besoin d'un scandale suite à un accident.
Espérons que les hautes instances savent ce qu'elles ont introduit avec ce KERS.
Pour cela, il faudra attendre les premiers Grand Prix.
D'ici là, les écuries n'auront plus beaucoup de temps pour optimiser le KERS... et le rendre sûr.
Source: Autosport
Quand a la mortalite du courant continu, la personne aura le temps de se bouger avant de subir une electrolyse du sang bref bidon
. Le pilote ne risquera rien car il sera "au potentiel" (comme les agents EDF sur les lignes hautes tensions. Par contre, lorsqu'il posera le pied par terre, il pourrait etre électrisé (electrocuté = mort ... inculture aussi). 10A me semble aussi peu vu l'énergie qu'est capable de fournir ce systeme (50 chevaux soit environ 70kW pendant 10 secondes). Carbone = conducteur, risque d'étincelles pendant les ravitaillements... Enfin bref, c'est une avancée pour un sport plus propre mais avec des risques non négligeable.
