Question : Quelle est la meilleure méthode pour sortir des chevaux d’une Clio RS?

Réponse : Monter un moteur d’Audi TT.

Enfin ce n’est peut être pas la solution la plus simple, mais dans le cas présent c’est cette option qui a été adoptée. Afin que ce swap soit valable et justifié le moteur 1.8l 20V turbo a été ouvert pour passer en 1.9l avec des pistons forgés JE et l’équipage mobile qui l’accompagne. On retrouve en guise de soufflette un turbo IHI VF34 monté sur roulements qui souffle ses gaz a travers une ligne d’échappement en 76mm, et une gestion électronique agressive permet d’annoncer une puissance colossale de 487 chevaux. Passer la puissance au sol n’est pas une simple affaire et une boite de vitesse VW prend place et se voit équiper d’un différentiel autobloquant Quaife. Un allègement poussé est dispensé jusqu’au remplacement des vitres par des éléments en poly-carbonate. Au niveau du châssis ce sont des éléments de Clio Cup qui prennent place, et des pneus Toyo R888 se chargent d’offrir un grip digne de ce nom.

Comme vous l’aurez constaté grâce au logo sur les photos, cette anglaise est en vente et cerise sur le gâteau elle est bien évidemment homologuée pour une utilisation routière (enfin de l’autre côté de la manche)… douce Angleterre !

L’annonce : Clio 487 chevaux