BRAVO RENAULT !!! CHAMPION DU MONDE !!!!!

TIENS... PAS DE SOUCIS AVEC LE 2L ESSENCE JAPONAIS.... Comme c'est étrange !

Mon grand vitara va être livré cette semaine (21/11/06 belgique) Je suppose qu'une vérification doit être faite à ce niveau

Mon grand vitara  ma été livré le 29.11.2006. le concessionaire ne ma parlé de rien concernant se problème. je supopose que le problème à été résolut. 

INADMISSIBLE, AUCUN PNEU HIVER DISPONIBLE POUR LE GRAND VITARA EN 225 / 65 / 17.......

Sur un grand vitara de décembre 2006, j'ai, je pense ce problème. Le résultat c'est qu'avec un beau 4*4 je ne peux pas monter une côte à 15%....... Au service après vente on m'a bien parlé du filtre à particule, mais on m'a dit il faut un peu la pousser sur l'autoroute pur décrasser, réponse étonnante pour une voiture neuve non ? On gagne du temps en attendant que la garantie passe !!! Y'en a pas un pour rattraper l'autre. Si qq'un sait quoi faire merci d'avance.

J AI  UN GRAND VITARA DEPUIS FEVRIER 2007 NEUF ET VOILA A 500KMS F A P BOUCHES   EN +  J AI ATTENDUE DIRE QUE LA GARANTIE NE MARCHE PAS . LA J AI 2400KMS ET CA RECOMMENCE .

J AI  UN GRAND VITARA DEPUIS FEVRIER 2007 NEUF ET VOILA A 500KMS F A P BOUCHES   EN +  J AI ATTENDUE DIRE QUE LA GARANTIE NE MARCHE PAS . LA J AI 2400KMS ET CA RECOMMENCE .

Je possède un grand vitara 1.9 DDIS depuis novembre 2006. Le vendeur n'a jamais évoqué le filtre à particules. Au bout de 5000 km le voyant s'allume, je me dis que ça doit être parceque je roule en ville, qu'il y a beaucoup de travaux, que j'ai peut être mis du gazoil un peu suspect;, que ça n'est pas grave, etc... Le week end dernier, j'ai fait près de 2000 km (dont 90% d'autoroute), je prend la voiture le lundi : le voyant s'allume à nouveau. Je roule pendant plus d'une heure à 75 km/h (trop pratique...) rien ne change. Finalement je prend un allure normale (110-120) et le voyant s'éteint au bout d'un quart d'heure. Dire que j'ai vendu ma renault pour fuir les tracas des voiture françaises bourrées d'électronique qui déconne...

J'ai une utilisation mixte : ville et voie rapide en semaine, autoroutes et balades le week end. Mon GV a à peine 6 mois, l'entretien est fait par Suzuki, et ... ...Tous les 15 jours le FAP est bouché. Au SAV Suzuki on contourne ma question ou on me dit qu'il faut "bien tirer sur les vitesses pour décrasser". Je commence à en avoir un peu ras le bol.

en + c pas 1 voiture a poussè les  vitesses c 1 tout terrain. moi aussi j en n ai ras le bol . 4500km et tout les semaines c idem kel merde de voiture

Moi qui comptait acheter un 1.9 DDIS luxe pour fuir les éternels problèmes des marques françaises.... ça me refroidit vivement !! ça ne m'étonne pas trop alors d'en voir déjà en occasion à faible kilométrage et à un prix intéressant, maintenant le problème est-il résolu sur les véhicules neufs et/ou rappelés ?? Merci 

si nous avons tous les mêmes problemes organisons nous, faisons bloc, pour attaquer suzuki,  à ce prix la nous pourrions peut être avoir des voitures sans problèmes.

Idem sur un SX4, le FAP se bouche chaque mois...et la concession de Toulouse remet ma conduite en cause, je ne roulerais pas assez vite !!!! Quelqu'un a t il aussi des problems FAP avce un SX4 ?

J'ai également un vitara 1.9DDIS long, le FAP lorsque le voyant s'allume n'est pas bouché, mais la temperature n'est pas assez haute pour brûler les particules en suspension, oui de temps en temps le temoin s'allume , je ne vais pas me prendre la tête chaque fois je roule normalement et si ca péte, je veux voir le concessionnaire dire " niet " pour un véhicule garanti 3 ans ou 100.000km. C'est sur je ne l'ai pas acheté pour rouler en ville mais pour aller en autriche tous les hivers.  Quand à pas trouver de pneus neige dans la dimensin : 225/65/17  il suffit de commander à l'avance des pneux de grands manufacturier (michelin exemple) cela existe, le pneu n'est pas donné.  j'ai rouler en TT, le meilleur des SUV, impossible de faire avec un RAV4  la grimpette dans la neige sur un terrain troué et raviné ou bon nombre de SUV mettent les chaines.      Le français du sud  

Il est plus naturel de prendre son clavier pour manifester son mécontentement ...ça défoule. Mais comme pour les trains, on ne parle jamais de ceux qui arrivent à l'heure. Mon Grand Vitara, de mai 2006 à maintenant 21.000 km. Aucun problème (le témoin FAP ne s'est jamais allumé !). Les rappels au nombre de 2 (pour l'instant) se sont déroulés sans problème et avec prêt de voiture. SAV parfait. La raison des rappels n'a rien de "dramatique" (chez "citronopipo" on attend que la voiture tombe en panne et qu'un collectif porte plainte). Voiture à tout faire, route, autoroute, chemin boueux, neigeux, en famille, chargé ... fabuleux de polyvalence. Je me vois encore passer le col du lautaret cet hiver, de nuit, par grosse chûte de neige, les enfants endormis à l'arrière ... avec ma Mercedes précédente je n'aurai même pas eu l'idée d'essayer de monter. Sortir le bateau de l'eau ... une formalité. Si je veux tout dire, je dois admettre que j'ai un très gros problème : mon siège fait un petit "clac" dans les virages à droite appuyé. Un dernier détail : renseignez vous sur ce qu'il reste du 1.9 renault après "adaptation" suzuki ... je me demande pourquoi on parle encore d'un moteur renault ! Bonne route à tous et n'oubliez pas : qui veux aller loin ménage sa monture.

J'ai un Grand Vitara 3 portes depuis novembre 2006 et je viens de recevoir aujourd'hui une lettre de rappel de mon véhicule pour passer un controle technique non précisé ! Je n'ai jamais eu de problèmes avec le filtre à particules (apparemment) mais j'en ai eu d'autres avec le système éléctrique et électronique ( une multitude qui ont nécessité de nombreuses immobilisations en concession et une prise en charge par un dépanneur sur route suite appel à Suzuki-Assistance)). Après une lettre recommandée à SUZUKI France Paris, toutes les interventions ont été prises en charge par leur service après-vente. entre autres choses la radio et le GPS ont été changés, tout les raccordements vérifiés. Je viens de faire 3600 kms sans problème et j'ai 12500 kms au compteur. Il est vrai qu'au cours de tous les problèmes éléctriques que j'ai rencontrés, je me suis souvent demandé pourquoi j'avais acheté ce véhicule. Autre précision: lors de l'achat, le commercial a totalement éludé mes question sur le filtre à particules, me laissant l'impression qu'il ignorait tout sur l'existence de cette pièce sur le véhicule.

Je possède mon GV depuis fin Février 2007, j'ai reçu l'avis de rappel du 16/07 et partant en vacances vers le 25/7 j'ai contacté mon concessionnaire afin de faire effectuer la révision nécessaire. Celui ci n'était pas au courant de ce rappel et m'a clairement dit que vu le délai (juin 2008) la révision n'était pas urgente. Je suis donc parti confiant en vacances ... Retour le 16/08, autoroute, pluie, circulation relativement dense !!! et là, brusquement en position de dépassement sur voie de gauche : chute du régime moteur de 3500 à 2000 tours, voyant d'injection allumé ... Résultat: belle frayeur pour moi même et les véhicules suiveurs évidement ... je me porte en catastrophe sur la BAU et heureusement pour moi (et ma famille) vers la sortie d'autoroute imminente. Appel assistance (très correcte et très rapide), dépanneur etc ... Vu jour férié, pas de dépannage possible donc, véhicule de location pour rapatriement maison famille et bagages ... Lendemain, direction ma concession afin d'évoquer mon soucis : toujours le même chef d'atelier, pas de connaissance sur le motif de rappel, rien à voir certainement avec ma panne. Anecdote en passant : une femme propriétaire d'un GV est présente à la concession avec la lettre de rappel afin de savoir ce qu'il en retourne, même réponse lui ai faite : "rien à craindre, c'est pas urgent !" ...Lendemain, je prends contact avec le concessionnaire ayant réceptionné mon véhicule, verdic : cable électrique en contact avec vis de carter ! et le comble, il me demande si je n'ai pas eu une lettre de rappel en AR de SUZUKI France !!!!! Motif de rappel qu'il connait depuis plusieurs semaines ... Résultat pour moi: accident évité de justesse, énorme perte de temps pour récupérer mon véhicule et j'en passe ... Dès que possible je vais me rendre chez mon concessionnaire afin d'éclaicir certains points sur ces compétences et le cas échéant attenter contre la concession une action en justice pour mise en danger de la vie d'autrui... Seul point positif à tout ça : service assistance Suzuki très performant.

bonjour a tous  es que sa conserne aussi les GV de 2000 à 2003 merci de la réponse

j'ai 1 grand vitara 3 portes 10 oookm pneus qui s'usent plus de 67 euros pour controle probleme avec la fermeture des portieres 3 fois avant qu'ils trouvent d'ou cela venait 15000 km re probleme avec les pneus 87 euros pour re controle  il voulaient qu'on les change on l'a fait mais surtout pas chez eux  aujourdhui je l'ai ramene poignee de la portiere arriere cassee achetee en avril2005 garantie 3 ans on me dit que la garantie est valable la fabrication de la voiture ce que ne nous a pas dit le vendeur quel recours

GRAND VITARA 31000km avril 2006 le FAP s'allume tous les 450km  ( j'ai fait 3 fois le nettoyage comme préconisé )Après changement des 2 sondes  par suzuki et 450 km après , même problème à nouveau ......

Mais qu'attendez-vous pour changer de bagnole !!!! C'est bien beau de tirer sur le RAV 4, mais bon, çà a l'air plus solide... Et le Honda CRV, vous connaissez????

Et oui voila ce kil faut faire le revendre  moi je viens de le lachè il y a 1 mois ras le bol de cette merde de voiture. FAP  bouchè tout les semaines

meme problemes que vous tous,j'envoie une lettre recommandéé a susuki france ,les mettant en demeure de mettre ma voiture en etat de marche,faute de quoi je mets cela dans les mains d'un homme de loi.....car le conccessionaire vient de me dire que cette voiture n'es pas faite pour une profession medicale se deplacant a domicile,cela fait 2 ans que j'ai la voiture

cherche propriétaires nouveau Grand Vitara TDIS ayant problèmes de rapports de boîte de vitesse qui accrochent.  

bonjour est ce que meme le gv 2008 ONT DES PROB?

bonjour;   je compte acheter fin 03/08 une Gd Viatara 1,9 DDIS PACK LUX, et je cherche à savoir s'il y a encore des problèmes avec cette voiture ...

Problème avec la radio d'un grand vitara neuf (10 kms) Impossible de mémoriser les stations Quelqu'un peut me dire s'il a le même pb. Merci

35.000 km, c'est mon tour, voyant allumé pour la 1ere fois... alors que le rappel a ete traité à la 1ere revision des 15.000 km. je verrai lundi , j'ai eu un grand boum niveau moteur,plus de jus sur la voie de gauche sur autoroute et le bruit de l'echappement a changé....

Les joies d'avoir un filtre a particules... ca n'a rien a voir avec l'electronique pour les neophytes disant des betises c'est juste que le FAP fonctionne comme ca, si vous ne voulez pas d'ennui achete un essence y a pas de filtre a particule a la con

Nous avons un grand vitara 2005 58000Km, marche 2 jours sur 4 s'arrête brusquement sans savoir pourquoi, pas de problème electrique, non elle s'arrête tout court, et nous avcons déja payé 43200€, et toujours rien, toujours en panne.

J'ai un Suzuki Grand Vitara 1.9 diesel d'août 2006, acheté en 2007, à 10 000 KM. C'est le roi de la dépanneuse. En 2007 pas de problème... Rappel en janvier 2008 pour changer une durite du turbo par une renforcée. Première panne,15 jours après, en partant aux sports d'hiver, coffre plein. Aucun voyant ne s'est allumé avant la panne. Un boum ! violent se fait entendre au niveau du moteur. La durite renforcée du turbo c'est défaite. Peut être par surpression ou par négligence du technicien qui a changé la durite ? L'assistance, la depanneuse est arrivée rapidement ,le technicien remet tout de suite la durite en place. Deuxième panne début novembre 2008 en vacances  coffre plein ! Sur l'autoraoute plus moyen d'accélérer, et le voyant d'injection jaune s'est allumé, en plus il y a un bruit de roulement qui se fait entendre certainement un roulement de poulie de courroie !  Je sors de l'autoroute, deuxième tour de dépanneuse de l'année. Le concessionnaire Suzuki change un capteur dont la membrane a dû se déchirer, peut être par une surpression, pourtant je ne roulaits qu'à 110 sur l'autoroute.  Il me dépanne rapidement en en prenant un sur un véhicule neuf, sympa. Troisième panne fin novembre, moins d'un mois après. En doublant une voiture, un boum se fait entendre ! Troisième tour de dépanneuse. Je n'ai pas encore récupéré mon véhicule, le concessionnaire dit que c'est dû aux tubulures du turbo ... Il doit encore les changer par des plus solides et montées avec un support. Le bruit de roulement c'était celui de la courroie d'accéssoires. Je crois que je vais changer rapidement cette voiture peut être par un X trail de Nissan. C'est dommage tous ces problèmes, car c'est un véhicule très agréable, silencieux, pas trop grand, avec des performances suffisantes et une bonne tenue de route sur bitume et de bonnes capacités en tout terrain. Je l'aiacheté car je vais plusieurs fois à la montagne l'hiver, et il m'arrive de rouler dans les chemins, j'habite à la campagne. J'espère que Suzuki va rapidement résoudre ces problèmes... Pour les pneus neige j'ai achteé des Pirelli 225/65 17.

Bonjour, je posséde un suzuki  GV 2 depuis 10/2007 et aucun problème de FAP . il a   25 000 kms  et roule sur des routes de montagne ou il est largement supérieurs aux autres 4x4 ( RAV 4 et X trail)  seul problême les pneus. la monte d'origine est indigne d'un 4X4, 100 % route d'origine,  usure trés rapide, aucune adhérence sur piste et neige J'ai monté des yocohama géolandar la taille au dessus et depuis je retrouve un vrais 4X4., puissant rapide sur route et adapté au remorquage en foret et de bateau. Alors messieurs les sciences, arrêtez vos C..... touchez vos subventions de T... ou de N.... et laissez nous vivre tranquilles, trés tranquilles même, avec nos SUZUKI gv 2 Un adepte, trés heureux d'être tranquille avec un 4X4 japonais.