Rallyes : Affaire Cuoq : "On n'a pas volé ce titre"

Bonjour, Je ne connais pas personnellement Monsieur CUOQ, je ne peux donc pas me permettre de prendre position sur le sujet. Mais je voudrais témoigner que j'ai suivi un jeune pilote TRES doué qui a marqué son époque il y a une dizaine d'année environ, sage, bien élevé, discret, sans moyen mais tellement doué. A l'époque où est arrivé le réglement, en Terre comme en Asphalte, des recos contrôlées avec 2 passages, sur 2 jrs pour l'asphalte et 1 reco sur la Terre le matin avant le départ,  je ne me souviens plus. Tu avais le gars avec beaucoup de moyens, qui lors du Rallye, faisait un écart de moins de 2 sec. entre le 1° et le 2° passage, et le gars sans moyen qui lors du 2° passage faisait moins 20, voir moins 30 sec. selon la difficulté ou la longeur de la spécial. En clair, il n'avait pas fait de reconnaissances "sauvages".C'est très connu dans le milieu. Ne parlons pas du Championnat sur Terre ou les écarts entre le 1° et 2° passage de gens ""avertis" et de pures amateurs étaient spectaculaires. Mon jeune ami doué prenaient des valises au 2° passages à ceux qui avaient "reconnus en cachettë". Pire, je me souviens d'une finale de Championnaat sur Terre ( je crois le Diois ), où nous étions postés au "point stop" à 100 m du chrono de l'arrivée. D'où nous étions placés, nous apercevions une épingle au bout d'une ligne droite, située pratiquement au milieu du parcours ( environ 20 kms.)  La lutte pour la victoire de ce Rallye se limitait à une Subaru WRC et une Lancia Delta ( bien conduite au demeurant par la Reine Margaud ! ). A cette épingle située à environ la moitié de la spéciale, notre ami à la Subaru WRC avait une dizaine de secondes d'avance sur la Lancia. A l'arrivée la Lancia arrivait avec 1 ou 2 secondes d'avance... Gagnant ainsi le Rallye et étant par la-même Champion de France Ex aequo, son pilote se plaignant de ne plus avoir de freins depuis la moitié de l'épreuve...Quand on connaît la déxérité et les dons d'acrobates de ces super pilotes, on se demande à quoi servent les freins. L'équipe de mon jeune ami étant composée de personnes sensées et discrètes, l'incident a été évité, malgré les provocations de cet équipage ( sans doute doué, mais dépourvu de jujote et d'éducation) Je veux dire que tout est "pipo".  Crossman de bon niveau dans ma jeunesse, les gens des fédérations ne pouvaient tricher...dans tous les cas pas à ce niveau là. Il est vrai que les enjeus financiers n'étaient pas les...mêmes. Cordialement. Un vieux grincheux très au courant. Pierre Coudray