Ca c'est une ecellente nouvelle, ca ve envoyer sur les spéciales!!!

380 ch et près de 500 Nm de couple Enorme.

...la successeure de la mythique M3 de Rallye; Une riche et très sympathque idée . Bravo . Et puis le son du L6, ça va nous changer du bruit des L4 fussent ils compressés !

Moteur extrêmement performant. Le couple est ahurissant pour un 6 cylindre.

excelente idée,ça donner du spectacle avec cette propulsion.j'en avait rever d'une serie 1 en rallye !!

Sympa le traitement de la carosserie...

@zubr: le traitement dans la carrosserie est fait dans l'esprit du Concept Série 1 Tii de 2007 ,un belle et bonne idée !

Exact!! Je n'ai pas fait le lien, même si j'avais déjà vu le Concept...  Bien vu!

Une bien belle auto pour plouc conducteur du dimanche aux rdz-vs tuning ruraux. Regardez-moi ce capot noir, et on voudrait me faire acroire qu'il sert à ne pas éblouir le pilote au soleil ? Regardez-moi ces jantes, et on voudrait me faire croire qu'elles servent à la bonne tenue de route du véhicule ? Non ! Je travaille depuis dix ans chez Lada Sport et jamais nous n'avons eu l'idée d'une telle préparation si bas de gamme !

Non mais va te pendre avec ta Lada toi xD On s'en fou de l'esthétique. D'ailleur, Lada, c'est moche. Cette voiture n'est pas faite pour être utilisée sur route, donc pas besoin de la rendre jolie. Elle n'est pas mise sur le marché, donc les sponsors et le carbone ne servent qu'à affirmer que la voiture a une orientation piste. Ce n'est pas tant pour rendre "beau". Lada a bien des choses à apprendre. Ou peut-être que c'est Brahim qui en sait moins que Lada, et qui discrédite pour le coup la marque qu'il souhaite mettre en valeur ...

Y a un côté BMW Gordini...

@Brahim: avant de dire des bêtises ,on lit et on se renseigne... à croire que le club de ceux qui ne connaissent rien à l'auto et qui ne sont là que pour dire des connneries et des incongruïtés à de plus en plus de membres actifs chaque jour  ! Cette auto n'est pas déstinée aux kékés du Disco club ou aux "rappeurs" fan de runs débiles sur 1000 mètres en ligne droite ou de drift sur le parking du Leclerc...,c'est une auto destinée à la course et la compétitions, pas sur circuit d'ailleurs, mais bel et bien sur route et en rallye tout particulièrement (groupe GT)...ça va nous changer des tractions, et vive le retour des longues glissades dans les courbes et des passages au frein à main avec un train arrière qui déboite! Ca rappelle le temps des Sierra Cosworth d'Auriol ou celui des Ascona 400 de Röhrl..Et si le capot est noir, cher Brahim, c'est simplement parce qu'il est en carbone et la fibre de carbone est en générale noire, c'est pas pour faire Tuning pour le  prochain Melun Tuning Show. Et en plus , le carbone est bien plus léger que la tôle , c'est pour gagner du poids. Quand au jantes , elles semblent être des BMW pas spécialement adaptées , j'en conviens, mais elles servent aux essais, sois certain que lorsque l'auto courra , elle aura des BBS, et des vraies , pas des copies made in Thaïlande ou Singapour comme on voit en  beaucoup sur les BM ou Audi de ceux qui font les beaux le week end en fausses M3 ou S3 ou S4,  faut pas tout confondre; Bozian n'est pas un tuner tel PAM ou MS Design , mais une officine qui s'occupe de belles voitures destinées à la courses pas aux kékés à deux balles sapés comme des as de pic  en survêt Nike, polo Kappa, et mocass copie de Berluti ou Nike air délassées, sacoche Vuitton (fausse évidement) autour du cou , breloque made in Vintimille et parfum made in contrefaçon senteur Zidane .... En tous cas  si tu travailles depuis 10 ans chez Lada Sport, c'est pour réparer des autos de collections issues du dakar 1984 ou 85 , ou des Lada  groupe A ou F que faisaient courir les finlandais volants lorsqu'ils voulaient jouer les originaux. Je surpris que chez AvtoVaz, on prépare autre choses que les autos de la police russe ou des Niva destinées aux fadas qui courent comme des dératés dans les plaines d'Asie Centrale après avoir ingurgité quelques litres de vodka frelatée à 70°..Et je ne parle pas de la Lada Concept C ou du C Cross qui sont surement dues au centre de style de la marque plutôt qu'aux ateliers de prépa mécanique. Vas vite faire un tour sur le site de Bozian et tu verras que c'est une vraie et belle entreprise qui fait de bonnes autos de course. Au fait, j'y pense , chez Lada "compèt" , vous aviez fait une soit disant auto de course , il y a peu, en la belle Lada Kalina TMS 4x4 1.6i Turbo de 180 chevaux à la belle teinte jaune et au capot moteur noir non pas à cause du carbone mais bien de la peinture noire ....alors on regarde chez soi avant de dénigrer les autres..et puis cette Kalina de compèt c'était bien une Lada "Vilnius Dub Styleu" destinée au prochain Show Car of St Petersburg avec force autres autos de mauvais gouts....alors on oublie tout et on reprend ses classiques automobiles avant de critiquer ! et comme je suis pas un mauvais bougre, je te passe le lien pour aller voir le site de Bozian Racing . Lien : http://www.bozian-racing.com/       . Sur ce bonne route en 2107 de course et fait attention à ne pas abimer la calandre façon Rolls rouge  et de bien vérifier que toutes les pièces sont sur l'auto et non sur la route .

Et ben Brahim ? grosse fatigue ??? Le seul moment ou une Lada est en version "sport" c'est quand son conducteur met un survetement !!! Allez... bonne route...

C'est vrai qu'un capot en carbonne, ça change tout

Belle et tres surement bonne auto ! Qui fera plaisir a regarder et entendre passer. Tout ce que j'aime dans la reglementation GT des rallyes : des machines spectaculaires et variees, meme si elles ne sont pas en mesure de rouler pour le classement Scratch. Quant au capot de cette BM, je doute qu'il soit en carbone. La reglementation du GT Rallye est assez proche de celle du Groupe N et il n'est a ma connaissance pas possible de remplacer des elements de carrosserie metallique par des panneaux composites afin de limiter l'envolee des couts. Donc capot en tole et jolie peinture.

Heu, les gars , avant de lacher les pit- bulls, vous ne comprenez pas le mot "humour"?? Si Brahim travaillais chez Lada, il vous taperait sont texte en cyrillique.........

grand moment que de lire ces différents messages !!  Igor Ivanovitch je crois que tu as mis l'accent sur un point important de plus personne n'a relevé qu'il travaillait chez lada SPORT  (reste que je suis un grand fan de la lada niva)

Depuis la Serie 1 est une GT? C'est plutôt une voiture de tourisme. Dommage de ne pas en avoir fait une version Groupe A, ce qui aurait permis de la voir en mondial, par exemple. Mais évidemment, cela ne dépendait pas que de Bozian mais aussi de BMW, qui ne semble pas appuyer le projet. Dommage, mais ça fera quand même une voiture sympa à voir, dans les championnats qui l'accepteront.