Porsche : nouveaux records de ventes et de chiffre d’affaires
Avec toute l’effervescence autour du Salon de Francfort, nous sommes passés à côté du dernier communiqué Presse de Porsche dans lequel le petit constructeur germanique annonce avec fierté qu’il réalise encore et toujours d’excellents résultats... mais aucun mot sur la fameuse rentabilité !
Ainsi, au cours de l’exercice 2006/2007 clos au 31 juillet dernier, les ventes augmentent de 0.7% avec un total de 97 515 véhicules vendus dans le monde et le chiffre d’affaires progresse de 3.4% avec un total de 7.4 milliards d’euros, grâce à une amélioration du mix produits.
En effet, la 911 progresse de 8.8% avec un total de 37 415 exemplaires vendus grâce aux GT3, Targa et Turbo… de son côté, avec 33 943 exemplaires vendus, le Cayenne Phase 2 a presque réalisé les ventes annuelles de la Phase 1 commercialisée jusqu’en novembre 2006, et ce, malgré une indisponibilité de la Phase 2 jusqu’en février 2007, donc 3 mois sans Cayenne.
De leur côté, les Boxster et Cayman sont en légère baisse avec 26 146 exemplaires vendus en 2007 contre 27 906 en 2006. Notons que ce premier chiffre inclus également (et bizarrement) deux RS Spyder vendus 1 million d’euros à des teams privés pour un engagement en catégorie LMP2… il en reste 2 à acheter puisque la production totale sur l’exercice était de 4 modèles.
Sur le plan géographique, les deux marchés emblématiques de Porsche sont contrastés : recul de 10% des ventes en Amérique du Nord avec 33 576 véhicules et augmentation de 2.8% en Allemagne avec 14 314 véhicules. Sur les autres marchés, Porsche enregistre une hausse de ses ventes de 9.2% avec 49 625 véhicules grâce aux deux nouveaux marchés que sont la Chine et la Russie.
En terme de production… à ne pas confondre avec les ventes… Porsche a fait 101 844 véhicules soit à peine moins bien que l’année précédente.
Enfin, Porsche reste confiant sur l’exercice 2007/2008 en misant sur l’expansion continue de son réseau de distribution sur les nouveaux marchés et sur l’extension de sa gamme de produits (997 GT2, Cayenne GTS).
Cependant, la véritable poussée de croissance n’aura lieu qu’en 2009 avec l’arrivée de la Panamera.
NB : vous constaterez comme moi en faisant des additions qu'il existe quelques écarts minimes...
