Quelle honte. J'attends de la part d'un constructeur spécialiste comme Porsche une politique de constructeur spécialiste et pas de constructeur généraliste. Un 4 cylindres VW sous le capot... No comment.

tout a fait d'accord honteux, je suis scandalisé par ce constructeur qui ne se démarque pas des autres grands constructeurs.

...y'a aucune honte d'avoir 4 cylindres sous le capot d'une Porsche, les premières Porsche avaient 4 cylindres, elles empruntées de nombreuses pièces VW et elles font parties des Porsche les + mythiques (550 Spyder, 356 Speedster etc...). Porsche n'a la même philosophie que Ferrari avec ses V12...et alors ? Une Porsche 4 cylindres à moteur arrière, c'est presque un hommage à Ferdinand Porsche...le créateur.  Vive la 911 et son Flat6, vive la future petite Porsche 4 cylindres.

C'est la suite logique de la volkwagenisation de Porsche, nous sommes en train de perdre un specialiste, Porsche ne sera à terme plus qu'un label (un peut comme Audi, à la diference qu' Audi en avait besoin...) au sein d'un des plus grand groupe automobile....

mais lol, hé oh les gars, vous hiberniez ou quoi, ça fait longtemps que Porsche ne vaut plus rien en terme d'image !

"un constructeur spécialiste comme Porsche"...je pense que, hélàs, avec les sorties des Cayenne et des Boxster cela fait un petit moment que Porsche a perdu ce statut de constructeur spécialiste! Après avoir un bénéfice record l'an dernier, cela l'a poussé à ouvrir ces horizons, à changer! Porsche n'a plus grand chose à voir avec son étique originelle. Porsche est effectivement toujours un excellent constructeur, il ne fait que de se diversifier. Je trouve ça en même temps une bonne chose pour la marque qui continue tout de même dans son optique de bonnes sportives avec toutes les déclinaisons de la 911, mais en même temps dommage pour la marque en elle-même qui dérive un peu trop.

lamentables comme commentaires...Tout ce que vous connaissez de Porsche c'est les 911 et encore. On disait la même chose des PMA dans les 70, nottament de la 924 et pourtant c'est bien celles là qui ont permis de faire remonter la marque et vous permettre d'en conduire (quoique je sois pas sur quelqu'un ici roule en Porsche) encore aujourd'hui. Eh les mecs faut évoluer on a eu le même débat il y a 30 ans vous aviez déjà tord à l'époque (l'histoire de Porsche le prouve) et vous avez toujours tord aujourd'hui!

lamentables comme commentaires...Tout ce que vous connaissez de Porsche c'est les 911 et encore. On disait la même chose des PMA dans les 70, nottament de la 924 et pourtant c'est bien celles là qui ont permis de faire remonter la marque et vous permettre d'en conduire (quoique je sois pas sur quelqu'un ici roule en Porsche) encore aujourd'hui. Eh les mecs faut évoluer on a eu le même débat il y a 30 ans vous aviez déjà tord à l'époque (l'histoire de Porsche le prouve) et vous avez toujours tord aujourd'hui!

C'est sur qu'avec des 4x4, des breaks... ca fait plus tres classe, plus tres original, plus porsche en fait. lamborghini aussi a fait ca: 4 places genre break (ex: espada), et les 4x4 (ex:LM...) mais c'etait il y a longtemps, quand ce n'etait pas a la mode, quand la marque etait independante. Et du coup, ca ne denigrait pas la marque du tout. Alors que porsche, si.

Je vois pas le problème d'un quatre cylindres dans une Porsche ... Vos commentaires ne sont pas fondé. Porsche a deja fait des voitures 4 cylindres. De plus on sait tous que si ils la vendent à 12 000 € vous allez tous sauter dessus.

comment peut on critiquer une telle marque c'est vous qui etes honteux,je vous pisse au cul, je vous chie a la bouche biz

Ben je vois pas trop où serait le problème si Porsche sortait un petit roadster. Sa pourrait très bien marcher? Regardez la Cayenne qui avait fait polémique à sa sortie ('un 4x4 chez Porsche au secours'). Pourtant son succès n'est pas à négliger vu qu'il a su séduire les familles. Le petit roadster servirait à attirer des clients qui veulent acheter une Porsche et qui ne peuvent pas s'offrir une Boxster. Et puis avant de dire que c'est une mauvaise idée, attendons de voir la voiture et de voir de quoi elle est capable

C'est pas un problème de succès commercial ou non. Le Cayenne est effectivement un succès au niveau des ventes tout comme le serait ce petit roadster. Par contre le Cayenne, de par non seulement sa réussite commerciale (on en voit plus que de 911) mais également sa philosophie radicalement opposée à celle de Porsche (4x4 = Diesel) ternit l'image de la marque. Personnellement je n'ai rien contre un roadster Porsche à moteur 4 cylindres. Par contre un roadster sur plate-forme VW reprenant des moteurs VW, là je trouve que Porsche va trop loin. Je sais que les impératifs économiques obligent les constructeurs à optimiser le compromis entre économies d'échelle et image de marque. Mais je trouve que Porsche privilégie trop l'aspect commercial depuis plusieurs années, pour un constructeur censé faire rêver et qui, je dois l'avouer en tant qu'admirateur de la marque, me fait de moins en moins rêver aujourd'hui.

JE RAPPELERAIS QU'A LA BASE PORSCHE N'EST PAS UNE MARQUE DE LUXE, Ferdinand Porsche a toujours veiller a attirer les jeunes (donc ceux qui ont le moins d'argent). De plus il y a eu de très nombreuse porsche 4 cylindres (912, 924, 944, 968...). Donc ils ne font que perpétuer la tradition. Porsche est avant tout un concurrent de BM, mercedes et autre, pas de Ferrari !

Il faut tout de même savoir dissocier la tradition et l'actualité les gars! Porsche se mets à faire des 4x4, avait déjà commencer à faire de petites  Porsche avec la Boxster, il ne font que continuer! alors....@ Alex: "l'histoire le prouve", magnifique argumentation basé sur d'ancien faits absolument plus d'actualité et hors contexte, bravo!! Tu nous dis d'évoluer, mais toi aussi tu ferais bien d'évoluer, de pas rester sur le passé! Au fait, tu la ramènerais peut-être moins si je te disais que je roule en 965 Carrera RS, non? @moktar: no comment, mets pas de commentaires ça serais mieux pour tout le monde je pense @Guns n' : je me permettrais simplement de te rappeler que la base de porsche était il y a des décennies. Il faut savoir évoluer avec les marques, elles changent de tradition, de point de vue aussi!!!! Évolution.....vous connaissez ce mot-là?

 On lit de ces des conneries par ici, c'est top ! Qui plus est, j'imagine que la plupart des Dr ès Porsche roule en Clio ou autres citadines du genre... Euh, je rappelle au passage que la Porsche la plus vendue est la 911 et non pas le Cayenne. Traiter le Boxster de voiture commune est bien la preuve de la méconnaissance de certains. Essayez la sur circuit, vous serez surpris... Gun's, tu penses que la 911 concurrence quels modèles chez BMW ou chez Mercedes ? Perso, je vois pas bien. A ce jour, la 911 reste de loin la voiture de sport la plus fiable du marché... la seule qui peut être utilisée au quotidien comme n'importe quel autre véhicule !

Euh Little, la M3, ça te dit quelque chose?

@ RiCaRd - 2009-06-25@17:45 : Ca existe un proprio de 964 RS qui se sait pas que son modèle est une 964 et non une 965 comme un conducteur lambda fait souvent l'erreur?

 ça n'a rien de nouveau : l'histoire de Porsche est intimement lié à celle de volkswagen : Ferry Porsche, le créateur n'est rien moins que le fils de Ferdinand Porsche l'ingénieur de la toute première Volkswagen ! d'ailleurs la 356, modèle sportif et bon marché, est développé au départ sur une base de coccinelle. puis il y eu d'autre exemple comme la 914 à moteur 4 cyl. VW ou plus tard la 924 dévellopé en commun avec VW (qui jeta l'éponge en cour de route) et dont le moteur (en partie) est d'origine Audi. Porsche revient à la vraie sportive et c'est une bonne nouvelle ... bien meilleur que la berline 4 portes ou l'horrible et anti-sportif  4x4 Cayenne (qui a d'ailleurs lui-même son alter-ego VW : leTouareg)

bah oui  c est vrai pit te facon faut pas reve les mec les flat 6 et les v8 et tout le tralala ca va disparaitre ca pollu trop un 4 pattes pollu moins moi j attends de voir pit en en+ en commence a voir des boxter sympa a 20 000e ...hèhè

Autant acheter une fiat barchetta d'occaz ca coute moins chere et c'est moins commun qu'une porsche.

Autant acheter un Z3 M roadster d'occase, 321ch et le même prix qu'un Boxster 2.5

A tous les bouffes merde : Si Porsche n'avait pas sorti (et ne sort pas) de véhicule accessible financierement, elle n'existerai plus depuis la fin des années 70 Et cesser de nous donner vos avis a deux balles sur des véhicules que vous n'avez pas les moyens de vous acheter, en les comparant a Fiat ou BM qui sont moins cher donc plus dans vos moyens ...

Je suis d'accord avec PWILL. De toute facon si les porsches etaient au prix des bm vous seriez pas en train de raler et vous acheteriez des Porsches. Comme tout le monde j'ai revé de Porsche quand j'etait petit et je vis maintenant ma passion et c'est toujours une marque de reve même aujourd'hui. Ceux qui ralent que ca dénature la marque seraientt les premiers à en acheter si ils en faisait une au même prix qu'une Logan... A RiCaRd: Tu me fais juste rire t'as quel age pour t'amuser à qui à la plus grosse? c'est pas ca qui va te donner raison, je suis du même avis que Pwill un peu plus haut ca a déjà sauvé la marque une fois et personne ne devrait se plaindre que ca se reproduise.

 la meilleure porsche actuelle c'est le Cayman ! qui est loin d'être la plus chère.

 j'ai bosse dessus, j'ai fait tout l'inter en septembre dernier, je suis content qu'ils reprennent le projet

 Pour info l'exter n'a rien à voir avec ce truc 

Je vois Porsche à peur de la BMW Z2. Un petit Roadster ou Coupé en dessous de 1200 kg avec des L4 entre 150 et 300 ch, leger, deux places, moteur avant, propulsion, en version écolo ActiveHybride, une vrai BMW. La Z2 se vendra les gars, pas aussi trop cher, mais le plaisir est là. J'aimme pas VW, ils détruisent toutes les marques: Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, tout ça pour le profit. Mais ça dura pas longtemps, vous avec vu GM. C'est moche un seul Roadster, ou le prix a une différence de 15.000€ jusque parce-que il y en a une badgé Skoda, Seat, VW, Audi, Porsche, et puisqu'on y est pourquoi pas Lamborghini.

 fanbmw tu manque un peu de culture auto : Porsche ne fait pas parti du groupe Volkswagen-Audi-etc... Porsche en est un actionnaire principale et, au cours de l'histoire (forcement très lié des 2 marques : ferdinand Porsche à créé la voiture du peuple) il y a eu des accords de collaboration. Mais bon BMW ne fait pas parti de Peugeot, hein, ni l'inverse (heureusement pur l'image de bm !! )

Je sais, mais quand même, dès que tu pense que la Audi TT est une Golf 4Motion, c'est quand même dégoutant. Audi n'aurait pas pu faire la R8 aussi facilement si il n'y avait pas de Gallardo. Et la Cayenne qui est une Touareg, de plus avec le diesel de Audi. Peut-être tu ne ressant pas la même chose que moi. C'est peut-être le cas des clients Rolls-Royce, il n'en veulent pas une faite par BMW, moi ça me dérrange pas, bien au contraire. Et la MINI a autant de succès juste parce-que c'est du groupe BMW.

 fanbmw : les actuelles TT ne sont pas basé sur la plateforme Golf-A3-Leon-etc... ; S'il n'y avait pas eu Audi, lamborghini n'aura pas pu faire la Gallardo (faut remettre les choses dans l'ordre, même si la Gallardo est sorti avant la R8). le Touareg est un sous-porsche Cayenne, on est d'accord, mais de toute façon le Cayenne n'est pas une Porsche, pour moi. Concernant Rolls, je n'aurai jamais les moyens d'être client, mais bon en tant que passionné ça me fait un petit mal au cul que les actuelles Rolls-Royce roule avec des moulins BMW. pas parce que Rolles est anglais et BM allemand ou parce que je n'aimerai pas BM, mais juste parce que Rolls-Royce est - à la base - un constructeur de moteur ; une Rolls sans moteur Rolls, c'est pas une Rolls ! La mini est très bien (enfin j'aime bien), même si elle n'a simplement rien à voir avec l'originale (taille, prix, confort, etc...) : c'est l'évocation d'une petite anglaise, conçue en allemagne qui pollue en diesel français ! 

on retrouve skeud!!! tu sais depuis la reprise de ROLLS ROYCE par BMW jamais aucun essayeur, journaliste, proprietaire ne s'en est plaint!!! dire ne pas aimé une tel voiture sous pretexte qu'elle est motorisée par un V12 BMW! c'est comme dénigrée bentley ou lamborghini gallardo dans ce cas?? non?? idem pour mini, de toute facon a la base BMW est un fabricant de moteur!! c'etait le seul et meilleur choix possible pour RR. les V12 BMW n'ont rien a envié a ROLLS malgré l'immense et indiscutable talent de fabricant de moteur qu'etait RR........

 mais t'es malade !!?? on peut plus parler de BMW sans avoir ta validation ? Et essaye un peu d'apprendre à lire ... et à comprendre le français : je ne critique pas les moteurs BMW qui sont excellent ! Je trouve que c'est très très dommage que Rolls ne fabrique plus de moteur et que les RR d'aujourd'hui soit motorisé par un autre, fusse le "meilleur". ça enlève au mythe. BMW et RR ça n'est pas la même philosophie, ça n'est pas la même histoire automobile, ça n'est pas la même culture. C'est tout. Pour la mini c'est pas une critique non plus. de toute façon à la base la mini n'est pas allemande ni une BMW (je parle de la mini de british leyland) donc la problématique n'est pas la même et de toute façon j'adore la nouvelle mini. Et je plaisantais pour le choix du moteur (apparemment tu ne l'as pas compris). Bentley ? bah avant ils étaient motorisés par Rolls dont elle était une filiale depuis 60 ans ... donc bon ça fait plus longtemps que ce constructeur à perdu de son autonomie et, à mon sens, une part de son identitté. la Gallardo ? ben oui, c'est aussi très domage je trouve de retrouver un bloc VAG (même retravaillé "maison" dans une lambo ... le mythe en prend un coup. Mais ça n'enlève rien aux qualités de cette supersportive que je préfère largement (ne serait-ce le prix...) à la R8 V10. D'ailleurs chez Lambo je trouve que le design s'est germanisé depuis la reprise par VAG et ça aussi c'est un peu domage (ah la miura ! ah la diablo ! et même les première countach). Sinon t'as pas l'impression que c'est toi, là, qui repasse systématiquement derrière moi ?

OK en moteur mazout pour moi !!  

@skeud: sur un autre sujet tu me dit que je critique tout le monde et que je parle de bmw meme si il n'ya pas de rapport!!, et la tu implique meme (gentiment) BMW sur un sujet de PORSCHE donc me demande pas de ne pas passer derriere toi!! tu vois bien que je ne suis jamais intervenue sur ce sujet meme pas avant toi. donc tu suis mon chemin selon tes propos a mon egards non?? sinon il est vrai que pour moi la MURCIELAGO bien plus exclusive est une italienne son V12 de DIABLO juste a peine remanié nous le rapelle a chaque fois,meme si la ptite GALLARDO est un phenomene malgré son audiptimisation et son audiconceptionHAMANN

HAMANN tu te la pètes à mort, toi mon con.  Tu roules avec quoi?  Twingo?  Clio? BX?  Arrête de faire le malin, t'es un gros branleur de Français, t'es fauché à crever, tu baves, tu voudrais bien mais tu peux point, moi je t'encule et je t'éjacule dans la gueule

non non je roule bien en BMW le plaisir de conduire par excellence la magie du 6 cylindres en ligne, la bonne odeur du vieux cuir, la magie de la propulsion et les aléas de la consommation  bref je ne suis pas gay de conception comme toi donc si tu me propose une moule fraiche je suis oik sinon trace ta route albert

 HAmann : je ne faisais que répondre à un autre BMW-fanatique qui raconte n'importe quoi sur Porsche et VAG, et sur l'automobile en générale, il a bien fallu que je fasse un exemple avec BMW, histoire qu'il comprenne. Et admet qu'ici tu interviens pour rien, parce que je n'ai pas dénigré BMW.

 Si je devais compter le nombre d'abrutissssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss  qu'il y à dans ce forum je n'en aurais pas assez d'une vie. Laisser nous discutés automobile dream en paix bon sang de bonsoir vous me faite vraiment pitier et perdre mon temps par la meme alors allez vous recycler à l'église et vous refaire une vie sur un forum de nul comme vous parce que franchement des fois on se demande si vous avez terminer le cp. Si c'est le cas retournés y et laisser nous discuter entre passionnés. Vous faites vraiment preuve d'une stupidité et d'une vulgarité extreme et accrue. Et s'accrocher à ces attaques avec une tel véhémence. Mais mon dieu faite vous des amis qui serais (on ne sait jamais susceptible d'avoir la meme mentalité de merde que vous) et BASTA pffffff !!! ( Je tiens à préciser que je ne m'adresse qu'aux kékés de première, nul n'est besoin de cité les braves gens de ce forum ils se reconnaitrons.)

Moi je suis un peu d'accord avec Skeud, une RR sans un moteur RR, c'est plus vraiment une RR. Et je dis ça sans remettre en cause les qualités intrinsèques du V12 BMW, bien au contraire. Mais comme Skeud l'a dit, c'est pas la même philosophie. Quand, à l'époque, on demandait à quelqu'un de Rolls le nombre de destriers hébérgés par la calandre, on se voyait répondre un : "suffisamment monsieur" so british maintenant,  quid de l'esprit british de la marque aujourd'hui ? Ce n'est qu'un exemple, mais pour moi, ça explicite plusieurs choses. Bref : un roadster porsche accessible ? Pourquoi pas, Porsche y gagnerait en chiffres d'affaires ce qu'il perdrait en image ce constructeur élitiste. Mais, c'est une tendance qui tend à se généraliser donc...

@ skeud et TbX        @tifouloutrop fort la reponse!! des fois c'est mieux de rien dire des petits smyleys font l'affaire