moi je dit que c'est mieux qu'il fasse un V10 pour la remplacante de la carrera gt et comme la voiture n'aura rien a voir avec les protos LMP1 et ben ils essaye dans étudié une pour d'ici 2008 voir meme qu'il reprennent celle des années précédentes et il modifie quelques trucs pour qu'elle soit en règle et plus performante et puis c'est bon

des schémas techniques officiels chipés au constructeur de Stuttgart. ca aprait gros ca quand meme.

çà arrive souvent... mais c'est sûr que de le dire est bcp plus vendeur...

Les rumeurs sont peut-êtres vraies, mais pour ce qui conserne l'illustration, je dirais plutôt que le journaliste voulait absolument une image pour cette page, et que l'illustrateur est en manque d'inspiration... lol Désolé, mais : 1- Les plans chippés; j'y crois que moyennement 2- L'image, n'est pas géniale (une matinée d'amusement sur photoshop à partir de la carrera GT, moins encore si ils partaient du concept gemballa) 3- Il y a toute sortes de contradictions 4- Si ils avaient même un plan, et alors ? Une voiture ne tient pas en un plan mes amis... Si ils dessinent la caisse de cetta façon, c'est EVENTUELLEMENT à partir d'une ébauche, autrement...

Une future Porsche 939 ?? Hégérie de son temps, chef d'oeuvre roulant ET exploitable des temps passés...ancêtre de la 993 Turbo... La Veyron ,elle, pèse 2 tonnes pour environ 11xx Chevaux...et plus si affinités. La Koenigsegg CCX en annonce 800, pour 1200 Kgs... La Enzo reste Hors-jeu (Mécanique enchanteresse et chassis d'enfer mais une réunion du moteur de la FXX et des appendices aérodynamiques variables de la Enzo de série serait au poil ...je ne parle même pas de la SLR (Un V8 compressé...bof...pour le prix surtout...drôle d'époque) Bref, Porsche prévoit de sortir un petit monstre...moins cher que la Veyron ?? Le moteur, à ce niveau, la Veyron s'inspire de la Bugatti EB 110 S...(4 turbos et V12 de 3.5 l..!) Pourquoi ne pas l'équiper d'un V8 (cycle de rotation équilibré) , dopé par quatre Turbos dont 1 petit, 1 moyen, et 2 grands ?? Une suralimentation à étage, la possibilité de désactiver quatre des huit cylindres, une cylindrée de 4 litres et un régime de puissance de 7500 Tr/min.....injection directe et gestion électronique complète...plus un petit additif disponible en cas de besoin..... aéro : prise d'air dynamique, refroidissemnt par eau et plaque pelletier du moteur-boîte-transmission), aileron aéro-frein + effet de sol...donc garde au sol variable et contrôle d'assiette... un contrôle actif du roulis roue par roue, la possiblité de monter rapidement des slicks (écrous rapides), une vision tête haute et une aide à la conduite (conditions de roulage, vision de nuit , circulation et analyse des risques, ESP "naturel" pour les accros de la conduite..programmable?? ET désactivable... Phares orientables,..vitres photochromatiques....et pi c tout... Porsche représente un idéal dont peu de marques peuvent se targuer...l'éfficacité au juste prix....

"l'éfficacité au juste prix ..." tout comme Philippe Risoli !! )

just pour info, c justemen ce v8 qi poz problem, car contrairemen a ce qi es di just o dessu, le v8 na pa deqilibr naturel et c ce qi a etai le pb en f1 pour le developemen d moteur (tro d vibration), alor voila qe les fo exper rest un pe a leur place pour une foi!!! en ce qi me concerne, jvoi mal posche fabriqer un v10 d competition pour le metr moin d 2 an dan une voitur d seri et par la suite le jeter a la poubel, dc pour moi ca serai pluto un v10 bi-turbo car porshe san bi-turbo nes pa porsche! voila!!!

oui, il convient de rappeler que le V10 de la Carrera GT était à l'origine prévu pour un engagement en compétition qui n'a malheureusement jamais vu le jour et que ce moteur est une pure merveille qui ne demande qu'à être boosté par des turbos...

Une Porsche sans Turbo n'est pas une Porsche? Je sais pas si tu parle de série ou de compet, mais essaye déjà de savoir maitriser une "pauvre" Carrera S sans Turbo, et on en reparle.

C'est de la fuméee. Cette porsche n'est pas la future remplaçante de la Carrera GT. C'est un photomontage de la Gemballa Porsche GT. mfo

Bravo la polémique, c'est donner beaucoup d'importance à un cretin qui en s'amusant gentiment avec photoshop a realisé une ebauche de ce qui serait la nouvelle GT1...je reste perplexe quant à la soi disant esquisse des designers porsche, et encore plus quant à la réalité du vols de ces "plans" qui n'en sont pas. Mec essaye deja de rentrer au centre design de PSA apres on en reparle! Qui plus est si tu sors de Strate College Designers tu peux avoir honte de faire croire ça! pour ce qui est du reste prions pour que les RS SPYDER soient autorisées a courir au Mans en 2007 parceque ces enculés de l'ACO leurs barrent la route en plus qu'ils veulent encore coller des brides encore plus fortes sur les lmp2, tout pour faire chier porsche et je c pa pouquoi! ils ont peur depuis qu'ils ont vu que la RS spyder etait devant l'audi R8 en alms que le scenario de la porsche privée modele kremer qui gagne devant les lmp1 ne refasse surface...

Tout cela fait coller beaucoup d'encre......c'est tres bien. Pour mon avis....le V 10 sera , si la naissance de ce beau bebe a lieu, le prochain moteur de la Supercar de Porsche...... Turbo? Pas sur, car tous les modeles mythiques de la firme n'ont pas toujours etes suralimentes (Carrera GTen tete). De plus j'imagine mal un motoriste developer un moteur atmo en courses pour le sortir en suralimenté sur le marcher.....la fiabilitee chez Porsche, c'est sacret.... Pour la remarque qu'une Porsche sans turbo n'est pas une Porsche........(?) alors il faut m'expliquer ce qu'est , une RS  ou GT3...... qu'on ce le dise, une GT3 (je ne parle meme pas de la RS......) est  aussi, voir plus performante qu'une turbo en circuit... Et puis Messieur, franchement, une Porsche ce n'est pas qu'un moteur,une 356 preA, une bonne vielle 911 2.0, meme en version T,ou meme 912, restera une Porsche, ou une grenouille pour les intimes^^. Passionnement Porsche.....

oups, je voulais parler du V 8, et non pas du V10^^

il y aura surmen une remplacente de la carrera gt surmen une gt1 mai pour linstan la photo c'est de la conerie c'est un photomontage comme on le dit plus haut!!!! regardez les rétros par éxemple c'est les même les phares pareil!!!!!!!!!

je ne crois pas une seconde a cet article. 1) parce que le jour ou autocar sera une source sure.... 2) parce que si ils devaient faire une 997 gt1, ils ne feraient surement pas un design  de carrera GT tunée 3) parce que on le saurait : on connait le programme porsche jusqu a 2010, alors une gt1 sortant l'année prochaine, on serait au courant... 4) si porsche devait faire une gt1, ils feraient sans aucun doute un monstre, mais ce n'est pas dans leur style de chercher la v.max absolue dépassant les 400

mouak!dommage....moi déja quand je vois la gt2(un mélange de turbo et de gt3,sur circuit ça tue) et attendons aussi la gt2RS,la on va se marrer,en suite on pourra estimer la prochaine gt1....et aprés la gt1 rs xD