Porsche 997 GT3 RS : EVO Car of The Year 2007 !
La fin d’année approchant à grands pas, les divers titres annuels vont être décernés… je ferai moi-même un TOP 10 des voitures qui m’ont marqué sur cette année d’ici la fin décembre… ainsi, après l’élection prévisible de la Fiat 500 en tant que voiture européenne de l’année 2008, voici la EVO Car of The Year 2007.
Si le cru 2006 avait donné lieu à un double classement ‘monde réaliste’ et ‘monde surréaliste’ titrant respectivement les Lotus Elise S et Ferrari F599 GTB Fiorano, l’édition 2007 couronne la Porsche 997 GT3 RS qui coiffe sur le poteau la Ferrari 430 Scuderia et l’Audi R8 ! Et ouai !
Voici le classement et les notes :
1) Porsche 997 GT3 RS : 95.7
2) Ferrari 430 Scuderia : 94.9
3) Audi R8 : 93.6
4) Mercedes CLK63 Black Series by AMG : 91.4
5) BMW M3 Coupé E92 : 90.9
6) Honda Civic Type-R : 89.4
7) Lamborghini Gallardo Superleggera : 88.2
8) Nissan 350Z 2007 : 87.6
9) Lotus 2-Eleven : 87.0
10) Mini Cooper S by JCW : 86.1
Pour rappel technique, la Porsche 997 GT3 RS affiche un flat-six 3.6l de 415 ch à 7 600 tr/mn et 405 Nm à 5 500 tr/mn pour un poids de seulement 1 375 kg (-20 kg qu’une GT3). Ainsi, le bolide allemand execute le 0 à 100 km/h en 4.2 secondes, le 0 à 200 km/h en 13.3 secondes et atteint une vitesse maxi de 310 km/h.
Outre son esthétique avec stickers RS, jantes noires, aileron en carbone et élargissement de 44 mm, la GT3 RS se distingue de la GT3 de base par ses sièges baquets avec harnais 6 points, ses arceaux de sécurité, son coupe-circuit, son extincteur, ses volant/levier de vitesses/frein à main recouverts d’Alcantara et ses disques de freins PCCB.
Malgré son tarif de 134 000 euros, toutes les 997 GT3 RS de la première édition ont été vendues en quelques semaines, et il faudra attendre la Phase 2 pour la voir réapparaitre.
C'est marrant comme les résultats diffèrent selon les sources entre les 3 supersportives légères ...(cf Sport Auto : 1-430 Scud, 2-Gallardo, 3-GT3 RS) A noter aussi à propos de V-Tec que la Civic Type R anglaise est la version japonaise (à coffre) qui est supérieure à la notre.
, et pour vous faire plus de mal, revoici le lien : 
pour la civic mouaif 6eme ca doit etre grace au prix parceque le reste je vois pas .... Ben ecoute y a des moteurs essences qui prennent pas 9000tr/mn et qui sont bien plus sympa 
