Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

Par Vincent Vaillant - le Mercredi 19 juillet 2006 | 9 commentaire(s)

Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

La dernière Porsche 911 répondant au code Type 997 a été lancée en juillet 2004... elle a donc déjà 2 ans... la gamme est à présent presque complète avec les Carrera 2/S coupé et cabriolet, les Carrera 4/S coupé et cabriolet, les Targa 4/S, la Turbo coupé, la GT3, la GT3 RS et même une GT3 RSR pour la compétition !

Il ne manque plus que la Turbo cabriolet pour septembre et plus tard la famille Turbo S et la GT2.

Belle famille, mais voilà qu'une possible phase 2 pointe le bout de son nez à travers ses photos d'un prototype (coupé en photo, mais idem en cabriolet)... le marché des sportives est décidément concurrentiel comme jamais... cette phase 2 marquerait l'année modèle 2008 avec un lancement fin 2007.

Comme vous pouvez le voir sur ces deux photos et en les comparant avec les photos de l'actuelle, Porsche devrait faire évoluer le bouclier avant au niveau de la forme de ses entrées d'air mais aussi en mettant les clignotants dans le prolongement supérieur des entrées d'air latérales un peu à la façon de la Turbo.

Les projecteurs ne semblent pas concernés par l'opération de chirurgie esthétique...

A l'arrière le bouclier évolue en douceur en intégrant visuellement le bloc des 4 sorties d'échappement... le bouclier arrière actuel est ‘scindé' horizontalement en deux juste en dessous de la plaque d'immatriculation.

De plus, la partie basse des feux est beaucoup plus arrondie que maintenant (l'actuelle est plate) avec un léger décrocher vers l'intérieur... ces feux pourraient intégrer la technologie LED.

Au final, la face avant me plait assez... je n'aime pas beaucoup l'actuelle à vrai dire... et, à l'inverse, je n'approuve pas du tout ces nouveaux feux arrière... je m'en vais de ce pas écrire une lettre à M. Porsche !



 
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Porsche 911 Type 997 Phase 1
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 COMMENTAIRES :
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

Je vois deja ceux qui on mis à jour je 911 type 996 avec l'achat d'un nouveau kit carrosserie à 10000 Euros se mordre les doigts!

posté par Yipikae - 2006-07-19@22:13
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

quel cruel dilleme saucisse ? mergez ? les deux ? pourquoi pas ... une 996 avec un kit carroserie de cayenne (mon reve...)

posté par Yeah - 2006-07-19@22:37
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

Les feux avant ont été légèrement restyllés. Il y a un cligno (?) en bas du xenon... Je ne suis pas fan du dessin des feux arrières... : /

posté par Dave - 2006-07-19@22:49
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

Il n'y aurait pas aussi des modifications techniques?? Car je ne vois pas l'intéret de "tester" une voiture qui a recu de si petites améliorations esthétiques.

posté par - 2006-07-20@09:15
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

oui il y a aura des modifications techniques, mais rien n'a encore filtré...

posté par Vincent Vaillant - 2006-07-20@09:34
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

bah porsche est toujors la!!!!!!!la 911 c est ma voiture de reve,y en a bcps ici en allemagne,un succee absolue!!!!!cette phase 2 est apparament superbe.....mais le feux arrieres ne me plaient pas sur ce prototype roulant.....beh celle de l actuelle ne sont pas mal!!!a moin d un technologie LED!!!!!!en tous cas ,ce restyling serait encore une fois reussi!!!!j attend les modifications techniques!!!vive porsche!!!

posté par nido - 2006-07-26@15:33
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

La phase 1 de la 997 est sublime, la phase 2 à l'aire pas mal, mais je n'aime vraiment pas les feux arrières, j'espère qu'ils nous entendront à Leipizg...

posté par Porschiste - 2007-03-23@17:46
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

Remplacer la boîte TIPTRONIC par une du type DSG 7 rapports, voilà une bonne nouvelle si elle est projetée pour la phase 2 des 911. A quand  la 998 turbo quattro avec un moteur de 600 cv et une boîte DSG? mfo

posté par - 2007-07-03@11:24
Porsche 911 Type 997 Phase 2 ?

A l'attention des Ferraristes votre F430 Scudéria fait le 0-100 avec 510 ch et 1300kg en 3.7sec, ce qui fait un rapport poids/puissance de 2.55 kg/ch. La Turbo, elle, fait le meme exercice en 3.4 sec avec 10 chvaux de moins et... 300 kilos de plus (rapport poids/puissance de.........3.3 kg/ch) Alors, c'est qui le meilleur? Ferrari est tout simplement un mauvais motoriste, et je ne parle pas de finition et de fiabilité, domaines dans lesquels Porsche est une nouvelle fois NETTEMENT au-dessus. Ferrari, c'est pour les kékés friqués. Porsche, c'est pour LE VRAI connaisseur.

posté par Henri67 - 2009-08-15@18:26

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