Photos du jour : Nissan 350Z Nismo
C’est étonnant comme le Nissan 350Z ne fait pas l’unanimité.. En effet, d’un coté la presse spécialisée le considère comme une réussite totale, avec un châssis rigoureux qui permet au quidam moyen de se croire bon lorsqu’il est à son volant, avec un moteur musical, et un prix réaliste..
Et d’un autre côté, certains passionnés qui n’ont pas eu la chance de conduire ce coupé le juge que sur son poids coquet, et sur son allure tendance estimant, qu’il est plus un engin pour se montrer que réellement sportif..
Formidablement équilibré, je me suis personnellement régalé à bord d’une version roadster (plus qu’au volant du coupé malgré la différence de poids défavorable) grâce à ces trains roulants qui font merveille.. Agile dans le serré, et rassurant dans le rapide, la prise en main est rapide, et la confiance vient assurément vite.. trop peut être, car n’oublions pas qu’une propulsion développant entre 280 et 313 chevaux demande un minimum de temps d’adaptation..
Cette version Nismo assez radicale, se targue malheureusement de quelques petits appendices superflus.. pour le reste c’est du tout bon..

























En effet, d’un coté la presse spécialisée le considère comme une réussite totale, avec un châssis rigoureux qui permet au quidam moyen de se croire bon lorsqu’il est à son volant, avec un moteur musical, et un prix réaliste.. Les mêmes que ceux qui disent que les chronos de la GTR sont de l'intox? Vous voyez, ces porschistes qui n'arrivent pas à avaler que la Z dégomme la Boxter, et la GTR la 911... enfin maintenant la plupart ont surmonté ça, ils essayent maintenant de sortir des arguments à base d'histoire et de noblesse toussa... pas mal pour une marque assez jeune qui va bientôt sortir son SUV...diesel. Très noble et historique.
Les paupières de phares et le vieux tuning look avant technique j'aime moins mais j'ose esperer qu'il à tuné son moteur avant ses phares. Voiture fantastique que la Z', très bon rapprt qualité prix. Bonne et belle machine, je lui préfère néanmoins la S2000 plus légère et moins puissante. Question de gout
Vive toutes les atomobiles.

alors ne parlons pas de la 911. Apres je vous renvoi sur l'essai fait par Top Gear sur cette voiture et specifiquement pas Jeremy, tres marrant















