Photos du jour : Jaguar XKR
A l'image du M de chez BMW, le R de chez Jaguar est synonyme de performances et suffit pour faire basculer la classification d'un véhicule familial, voir placide, en une sportive aux crocs acérés assoiffée d'asphalte.
La XK8 qui ne s'est jamais positionnée comme une dévoreuse de chronos se devait d'avoir une version racée chapeautant la gamme. La XKR n'est pas pour autant une sportive sans concessions prête à sacrifier son flegme britannique sur l'autel de la performance, mais elle se targue d'un surplus de vigueur bien sympathique lui donnant du caractère et de la race.
Son V8 compresseur développant 375 chevaux lui permet d'atteindre 250 km/h en pointe, et de franchir la barre du 1000 mètres en 25,7 secondes. Cette mécanique extrêmement coupleuse, voir onctueuse est malheureusement asservie par une transmission antisportive rendant l'exploitation virile délicate.
A classer dans la catégorie des « bourgeoises sportivisées » elle ne demeure pas moins une auto attachante, qui s'identifie au premier coup d'oeil à ses prises d'air caractéristiques.
Parce que en ce qui me concerne j'ai eu deux XK(8) et je n'ai jamais connu mieux... c'est XK que je voulais, pas 911 ou un tape-cul du genre. 
Une jaguar est unique "by itself". Merci pour ce petit reportage, les trois autos sont très belles! A noter que "R" est tout de même, à mon sens, moins homogène que "8" en génération "steel". Et n'oubliez pas qu'à partir de l'AM 2003, c'est une excellente boîte 6 qu'on trouve sur ces autos.
, hm? merci et bravo encore....
