Photos du jour : AC Cobra
A l’instar de la Lotus 7, l’AC Cobra est plus qu’une auto, c’est un véritable concept automobile qui continu de séduire comme l’atteste le nombre de répliques en circulation.
Conçue dans les années 60 par Carroll Shelby elle avait comme finalité première de venir botter les fesses des Ferrari dans la catégorie GT. Elle démontra immédiatement un potentiel incroyable, représentant alors une alternative intéressante à la Corvette.
Ayant été animée par plusieurs motorisations, c’est sa version « 427 » qui fut indéniablement la plus marquante. Il s’agissait tout simplement d'une version course adaptée sommairement pour une utilisation routière avec un V8 7 litres sortant plus de 400 chevaux pour un poids parfaitement contenu. Les sensations ressenties à bord étaient à priori assez terrorisantes en raison de l’extrême brutalité mécanique, d’une sonorité assourdissante, mais aussi d’un châssis ayant quelques difficultés à passer la puissance au sol.
Lieu de ce shooting : Vincennes en Anciennes
Quelqu'un pourrait m'expliquer le délire du scotch sur les phares ? C'est pas la première fois que je vois ça..... Alors je me demande s'il y a un intérêt particulier ou si c'est encore jacky qui fait des siennes
Je la préfère largement en bleu Shelby/bandes blanches ! D'autant que celle-là a le vrai cerclage de calandre de l'originale (qui cependant n'avait pas de grille de calandre). Pour récapituler sur l'histoire, la firme britannique AC Cars sort l'Ace en 1953, puis l'AC Bristol (la même avec un moteur Bristol) en 57. Le pilote Texan Caroll Shelby, se remettant juste d'un grave accident de voiture, décide de se tourner vers la préparation. Il repère alors ce petit roadster anglais et décide d'y installer un V8 Ford 4,2L, tout en modifiant passablement la carrosserie. En 1962 sort donc L'AC Cobra Shelby 289, suivie en 1965 de l'AC Cobra Shelby 427, équipée d'un V8 Ford 7L. 289 et 427 désignent la cylindrée du modèle, en inches cubes.
