Le parking d'une cité HLM du 93 ? Je n'y vois que des voitures ouvrières... une Rolls, une carrera GT, une MC 12.... Ceci dit, moi, j'aime bien en jaune... (c'est vrai ça, on vit dans un monde déprimant où toutes les voitures sont grises....)

J'oubliais l'Enzo...

C'est sympa le Crillon, mais si vous voulez en voir de belles faites aussi un shoot à l'entrée du Casino de Monaco... c'est un peu pareil, mais multiplié par 10

Les voituriers doivent se battre sur les marches de l'hotel pour chopper les clefs des riches proprios qui descendent à l'hotel c'est sur.... Elle est plutot cool comme voiture mais a choisir j'irai plutot faire un tour dans la Maserati MC12.

la MC12 c'est gros, moche et pas attirant comme une Carrera GT

y a même une 307...

Chez Excelluxury en Novembre, il propose des essais de la PORSCHE CARRERA GT sur le Circuit de Bordeaux Mérignac www.excelluxury.fr

ben moi elle m'attire pas trop X. Et puis je trouve la MC12 encore plus rare exclusive que la porsche... les gouts et les couleurs ça se discute pas... En fait le mieux ça serait d'avoir les deux dans mon garage et d'avoir le choix tout les matins !!!

la démarche de porsche ressemble un peu à celle de McLaren quand il ont sortis la F1. Creer la meilleure des routières, utilisable, à peu près confortable, avec un moteur de folie, et une ligne qui vous fasse tomber la machoire par terre presque sans le vouloir. C'est l'art de montrer que l'efficacité peut primer sur l'esthetique sans lui nuire. Et c'est plutot réussi, la démarche est très Allemande, et c'est un compliment, elle est hyper rationnelle, et s'autojustifie puisque la gt ecrase tout ce qui roule sur route, Enzo y compris (merci la polyvalence) et fait jeu égal avec cette dernière sur circuit malgré son deficit de puissance, mais grace à une technologie pls poussée (Chassis tout carbone, contre carbone+bati en alu sur la ferrari, distribution par chaine et cascade de pignon contre chaine, amortisseurs inboard en longitudinal contre transversal sur la ferrari, jantes en alliage de magnésium, contre alliage d'aluminium pour ferrari, et j'en oublie) Porsche à déposé 70 brevets pour la conception de la gt. En plus ferrari en privilegiant l'absence d'appendice aérodynamique à rendu sa voiture fatiguante à haute vitesse avec une sensation de flottement persistante, Porsche à privilégié une aéro à l'ancienne peut-etre plus couteuse en trainée, mais beaucoup plus reposante à haute vitesse et tout aussi efficace. En bref l'art de remettre les points sur les i à la méthode porsche. Ah j'ai failli oublier, dans une carrera gt on peut rouler cheveux au vents. Essayer donc de découper le toit en carbone d'une enzo pour rouler décapoter, ca risque d'etre dur. L'excellence par la polyvalence et la sportivité, ca c'est porsche

mat: c'est sur que la MC12 soit plus rare et plus exclusive que la Carrera GT, car la Porsche s'est vendue à plus de 1300 exemplaires, alors que la Maserati était limitée à 25 plus les 14 MC12 Corsa cela ne fait que 39 exemplaires.

voila ce que je veux voir!!!!!!!!!CARRERA GT!!!!!!!!!c LA supersportive!!!!!!!c beaucoup mieu que la ENZO et la MC 12!!!!!!!!!allure superbe,techniques affutees et performances incroyable!!!!ajoutez a ce coctail la qualite et la fiablite porsche.....et vous obtenez la sportive la plus reussite au monde!!!!!avez vous entendu le moteur???c 1000 fois meilleur que la ENZO par exemple!!!!

MAX maserati a fabriqué 25 MC12 "routières". une fois les 25 fabriquées et vendus, ils en ont fait encore 25... au grand Dam des 25 privilégiés du départ. maintenant que les 50 sont vendus... devinez quoi... ils en refont 25 dans 5 ans, ils ont auront fait 450 "uniques" toutes blanches et bleues

vrémen je ne c pa comen on ne pe pa émé cete voiture de ouf a par si on é tro con lol

Magnifique en jaune. beaucoup mieux qu'en gris

Espèce de vieux chanceux quand je suis allé devant le crillon, tout ce qui y'avait c'était une Alfa 147 et une twingo et un grand modus.