Arguments techniques recevables, mais esthétiquement nous ne sommes pas très éloignés de la saucisse.

magnifique!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

On voit que certains crétins ne savent toujours pas faire de différences entre une auto typée course et une "saucisse"  de concours tuning... Le kit esthétique reprend celui de la version de course engagée en DTM ayant des influences réelles sur l'aéro, alors la saucisse c'est toi ducon. C'est pas du simple tuning tape à l'oeil à ce niveau. J'ai eu la chance de voir celle perso de Norbert Haug (parée d'un superbe bordeaux), qui adore s'amuser avec au Nurburg même si ses talents de pilote restent très limités... Je la trouve tout simplement magnifique et c'est vrai que l'intérieur carbone/alcantara est du plus belle effet  et offre un bon compromis sportivité/confort. Et puis ce bruit envoûtant à l'accélération... Un bonheur ! Une bête de course pour que les riches puissen taller acheter leur pain tous les jours en somme.

Cool mec ! Je me disais simplement que la même au Sema show ne déparerait pas la galerie. C'est tout.... Le pedigré ne change pas grand chose à la beauté.

Maginifique cette voiture, a choisir ça ou une slr j'hesite pas une seconde, je prend la dtm    La plus belle création de Mercedes avec la sl 500 je trouve. Son melange de sobrité de voiture basique melangé à un kit DTM agressif est envoutant. Elle est discrète sans l'etre vraiment, j'adore. Que ce soit en noir ou en gris elle est sublime. Par contre la boîte auto c'est abusé, apres Mercedes s'etonne qu'ils ont une image de "voiture de grand pere" 

Quel pedigré sportif à cette voiture ? Aucun ! La DTM n'a aucune pièce commune avec le modèle dont elle dérive. C'est un show car pour milionnaire affublée d'une boite auto et d'un clim 3 zones. Il faut au moins ça pour faire quelques tours devant une formule 1 avant de s'effacer. Sa ligne me rappele le break 18 des frères marreau. Non, la je déconne ..

Quitte à choisir une Mercedes à la sportivité extrême je choisierais plutôt la CLK GTR même si le prix n'est pas tout à fait le même... Sinon la plus belle réalisation de la marque à l'étoile en terme d'esthétique c'est, à mon sens, la 300 SL aux ailes de goeland.

P.S. : LA DTM : je parlais de la compétition pas du modèle présenté.

Non non c'est vrai, aucun pédigré sportif pour cette CLK qui abat le 0 à 100 en moins de 4s et qui peut atteindre 320 km/h... C'est vrai qu'il n'y a pas de sportivité dans cette DTM édition ou dans son fabuleux V8 à compresseur de 520 ch. Abruti ! Par ailleurs il ne s'agit pas d'une simple CLK préparée puisqu'elle dispose d'un châssis tubulaire, qu'elle est composée principalement de carbone et d'aluminium (carrosserie et châssis) et de suspensions course. En gros elle dispose de beaucoup d'éléments dérivés de la version officielle engagée en DTM et ce n'est pas pour rien qu'elle est bridée électroniquement et produite en petite série. Mais ça doit être trop dur à comprendre pour toi qui roule sûrement dans un vrai bolide pur sang et qui a déjà tout vu. Le seul "défault" réside en l'utilisation d'une boîte auto (qui autorise un passage de rapport optimum gr^ce à une gestion électronique peaufinée et réglable) et à quelques éléments de confort pour une utilisation quotidienne et le respect de l'image de marque (très peu de riches ont envie de dépenser un tas de tunes dans une Mercedes s'il n'y a même pas la clim'). Ce n'est pas qu'une voiture de course pour la route et les gentlemen driver du dimanche, mais une supercar Mercedes pour tous les jours. Certains devraient s'instriure avant de blattérer des conneries en se croyant "expert" en automobile ou en compétition.

j'adoooore!!! belle prouesse technique. continuez AMG

Je ne me suis jamais prétendu expert"                                                        J'avais juste un quart d'heure à perdre et envie d'énerver un gugus comme toi... Une sportive c'est 150 ch et 750 kg maxi et vendu 15 000 euro maxi. Le tout utilisable tous les jours pas comme ce joujou de bourges. Il y a quelques années, ce type d'auto fourmillaient dans la rue, se réparaient sans diplome d'ingénieur bac + 12 avec des pièces que l'on trouvaient dans les concessions ou les casses du coin. Et pour compléter ton inculture elles étaient majoritairement françaises. Ca énerve ça !! Vive les gord, rally 1, 2 et 3, samba et 106 rally, et les  sunbeam Lotus, Ascona et Manta Gte, Escort 1800 etc.. Ok, la je déborde un peu du sujet. Ces caisses aussi inutilies qu'inaccessibles te font rêver, un peu comme si tu regardais une belle image..       

On dira ce qu'on voudra, elle a beau avoir une gueule de fou et un gros moteur elle ne sert que pour tracer sur les autobahn... On la met sur un circuit bien sinueux et elle se fait tracer par un Exige. Pour info sur le nurburgring elle a réalisé 7'56", soit la même chose qu'une Corvette Z06 et trois secondes de mieux qu'une Skyline R33... Whoua la caisse extrême...

En même temps elle n'est pas concu pour battres les chronos... Je la trouve agressive et relativement belle, j'adore les ailes élargies et les jantes. V8 Compresseur, ca doit faire une bruit bien rauque, et surtout, ca doit pas mal pousser ! (au vu des perfs)

Cette merco a tout ce katen un homme dans une voiture:la sportivité,le style,la puissance(meme si on en a jamé assé,le confort,...

Belle réalisation technique : chapeau aux ingénieurs. mais c'est vrai que ça ne me fait pas bander ... Un bon vetc des années 80 donne bien plus de sensations sportives : un tel palace roulant peut faire envie par le prix et la technicité, mais n'est pas amusante pour autant ! Faut taper les 300 km/h pour commencer à se rendre compte qu'on roule, et quand ça commence à tourner le poids, même très bien géré, rappelle que c'est une voiture performante, mais pas une voiture sportive.

La CLK GTR, c'est pas le truc qui tombe trèèèèès souvent en panne ?

tu mélange tout michael s, ya 2 poids 2 mesures. Garde le nez dans tes échapements du 06/82 si tu veux, meme si je suis d'accord avec toi sur la def d'une sportive, faut s'ouvrir un peu et admetre que ces voitures "de riches" sont réellements sportives. PS : -1 pour mercedes et la boite auto

Chassis tubulaire ???? La je veux voir..

le moteur c'est le M113 ? ou c'est considéré comme un M155 de SLR un peu moins puissant ?

L'une des meilleures Mercedes!!!

J'adore cette bagnole, mais diable pourquoi l'avoir faite si lourde (1782 kgs si ma mémoire est bonne !) !!! Sans avoir le poids plume de la version circuit (évidemment), elle aurait pu afficher 300 kgs de moins et être ainsi beaucoup plus performante. C'est pourquoi dans le même esprit, je préfère nettement la version routière de la CLK-GTR...