Photo du jour : De Tomaso Guara

Par Julien Taillandier - Eddy Clio - le Jeudi 23 novembre 2006 | 11 commentaire(s)

Photo du jour : De Tomaso Guara

De toutes les De Tomaso, la Guara restera sûrement l'une des plus controversée.. En effet elle devait être celle par qui le salut aurait dut arriver.. Et malheureusement elle ne réussi pas a s'imposer sur son marché, devant une concurrence très féroce, sérieusement affûtée.. et peut être aussi plus sexy..

En effet la Guara a un physique qui peut ne pas plaire à tout le monde (même si personnellement elle ne me laisse pas insensible..) La face avant est globalement réussie avec des faux airs de petite XJ220, mais les lignes s'alourdissent considérablement des que l'on regarde l'auto de coté, pour finir franchement déroutante a l'arrière.. Un ensemble malheureusement très peu mis en valeur par des roues un peu trop fluettes..




Cet échec commercial est d'autant plus regrettable, car l'auto était une excellente sportive aux qualités dynamiques remarquables avec une conception tout à fait sérieuse et aboutie.. On se console avec les clichés d'une de celle qui est déjà un collector..



PORTFOLIO (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :
 
 
 
 

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 COMMENTAIRES :
Photo du jour : De Tomaso Guara

Chouette, une rareté! Merci.

posté par Marius Guérin - 2006-11-23@09:51
Photo du jour : De Tomaso Guara

Normal les entrées d'air sur le capot ?

posté par - 2006-11-23@10:39
Photo du jour : De Tomaso Guara

Oui, dommage qu'elle n'ai pas trouvée sa place. Une Très bonne voiture, de meilleure qualité que d'autres productions de l'époque (1993) aux noms plus prestigieux. Il me semble qu'ils ont essayé, début 2000, de recaser le chassis dans une nouvelle DeTomaso Biguà devenue Qvale mangusta après le rachat de DeTomaso par Bruce Qvale (dont le père Kjell avait en son temps coulé Jensen)...

posté par jujube - 2006-11-23@10:54
Photo du jour : De Tomaso Guara

Normal les entrées d'air sur le capot ? Où est le problème? bcp de voitures à moteur central arrière ont des orifices d'entrée ou de sortie d'air sur le bouclier avant ou le capot Le style joue une part importante ( FORD GT par exemple)

posté par charley - 2006-11-23@11:25
Photo du jour : De Tomaso Guara

Et malheureusement elle ne réussit pas a s'imposer sur son marché, -> Passé simple. @ M-G : Chouette, une ratée ! Merci.

posté par Finfou - 2006-11-23@11:45
Photo du jour : De Tomaso Guara

Oups, vérification faite, j'ai dit une bêtise, la Biguà/Mangusta à un moteur avant... donc pas le même chassis.

posté par jujube - 2006-11-23@11:57
Photo du jour : De Tomaso Guara

Où est le problème ? bcp de voitures à moteur central arrière ont des orifices d'entrée ou de sortie d'air sur le bouclier avant ou le capot Le style joue une part importante ( FORD GT par exemple) par rapport à celle là http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-De-Tomaso-Guara même modèle, même motorisation ? ils ont fait des séries spéciales ?

posté par - 2006-11-23@12:23
Photo du jour : De Tomaso Guara

en 2000/01 il y a eu un lifting de la face avant, avec l'ajout des deux extracteurs. Certains proprios de modèles plus anciens ont fait upgrader la leur à l'usine. C'est à la fois une question de look et d'efficacité. Il y a eu plusieures motorisations V8 BMW 4l de 304 cv puis V8 Ford 4,6l de 396 cv. Le tout pour 1130 kg. Un suisse à fait préparer la sienne à 600 cv (un développement prévu dès le début par De Tomaso, mais abandonné faute de liquiditées)

posté par detomaso fan - 2006-11-23@12:59
Photo du jour : De Tomaso Guara

beau parking!

posté par max - 2006-11-24@13:19
Photo du jour : De Tomaso Guara

Superbe en effet

posté par - 2006-12-15@17:43
Photo du jour : De Tomaso Guara

Superbe en effet

posté par - 2006-12-15@17:43

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