Peugeot lance la voiture la plus puissante de son histoire : le Coupé 407 V6 HDI FAP 241 ch ...
Après les Citroën C5 et C6, il est logique que le Peugeot 407 Coupé bénéficie lui aussi des prestations du nouveau V6 HDi du groupe PSA qui tombe à point pour accompagner la victoire aux 24h du Mans.
Le Coupé 407 abritera donc désormais le V6 HDI FAP 3.0l de 241 ch à 3800 tr/mn et 450 Nm dès 1600 tr/mn qui sera associé à un boîte de vitesse automatique séquentielle 6 rapports. Le communiqué nous précise qu'ainsi équipé, ce Coupé 407 est le véhicule le plus puissant jamais construit en série durant les 120 ans de son Histoire !
L'engin autorisera un 0 à 100 km/h en 7.7s et une consommation (7.2l/100km) en baisse de 15% par rapport à l'ancien V6 HDi (mais 18% de puissance en plus). Le rejet CO2 est donc contenu à 189 gr/km. Ces nouvelles 407 seront reconnaissables par leur double sortie d'échappement ovale et les jantes en 19 pouces. Il sera proposé dès septembre sous le badge exclusif GT (comme la Laguna ...) au prix de 48.200 euros
Pour les moins "gourmands", Peugeot propose également le nouveau 4 cylindres 2.0l HDi FAP offrant 163 ch à 3750 tr/mn et 340 Nm de couple dès 2000 tr/mn (boîte méca 6 rapports ce coup-ci). Le rendement énergétique est intéressant puisque malgré une hausse de puissance de 20%, la consommation baisse de 8.5% pour atteindre 5.4l/100km et surtout un rejet CO2 "transparent" de 140 gr/km.
Extérieurement, outre le jonc chromé qui surligne le vitrage, les rétroviseurs extérieurs sont sensiblement plus grands pour se conformer aux nouvelles normes en vigueur.
Enfin, les offres télématiques WIP Com, WIP Nav (offre accessible de navigation et kit mains libres Bluetooth™) ainsi que le tout nouveau WIP Bluetooth™ (option pouvant être associée à l’autoradio WIP Sound et comprenant une prise USB et un kit mains libres) sont désormais disponibles.
En France, le Coupé 407 2.0 l HDi FAP 163 ch se décline autour de deux niveaux de finition (Sport et Féline) auxquels s’ajoute une série spéciale (Navteq). Avec cette motorisation, le Coupé 407 est proposé à partir de 33 350 euros.
Ou alors en roulant en 5ieme à 60km/h
Non mais franchement arreté avec vos usine à gaz PSA Une vraie sportive c'est avec moteur essence
la conccurence n'a qu'à bien se tenir 
Bon d'accord, le Fiat est un 1.9 litres là où le Peugeot affiche quand même 3.0 litres. Bon mais c'est quand même pas mal ! Il était temps que le coupé trouve un moteur énergique. Pour les beaufs plus haut, la qalité d'une voiture ne se mesure pas à son accélération en ligne droite, ni à sa vitesse de pointe sur certaines autoroutes allemandes (elles ne sont pas toutes illimitées...). Maintenant si vous tenez absolument à avoir un coupé Peugeot qui puisse faire voum vroum le dimanche sur le parking Auchan à côté des Audi KéKé, vous aurez toujours le choix des kits. Un V6 comme ça se gonfle facilement...
...... Isuzu l'exploitera désormais pour les pays emergents.BANZAIIIIIIIIIIIIII.
, et bien le moteur sied bien avec l'auto 6cyl 3.0L 231 CH pour plus de 5 metres de long et au moins 2 tonnes. Mais dans ma 159 je lui prefère mon 1750 TBI 200 ch essence beaucoup plus vivant que mon ancien 2.4 jtd 200 (presque aussi performant mais bruyant et lourdaut, et pas trè agréable sur petites routes en conduite "sport".Je ne l'imagine même pas avec un 3.0l 6cyl même avec une quarataine de bourrins en plus.
Mais il faut avouer que 241 bourrins c'est pas mal, pour assurer sur circuit en consommant moins que certains autres...lol! Plus ou moins amateur du style peugeot, je commence à être bien lassé de leur suivisme des standards germaniques...qualité de fabrication, ok, mais le reste : surenchère d'équipement dits de confort et sécurité+électronique omniprésente (big brother vous regarde...payer la facture quand ça tombe en rade!)+caisses lourdes (bicoze fô plein d'***** au crash test sinon rien)du genre division de panzer= gros moteurs qui puent(si! si! un peu) et qui polluent (encore trop) pour tracter tout ça à 130 sur autoroute...On est loin des sujets du Grenelle et des besoins quotidiens de déplacement du citoyen au rapport prix/conso/assurance/volume/praticité/fiabilité/coût d'entretien de sa voiture relativement vital pour son porte monnaie et son environnement. Je joue un peu les rabat joie pseudo écolo, mais un peu d'humilité ça fait pas de mal. Un coupé 407 de 241ch, ça ne me fait pas rêver du tout...puisque je ne suis pas le coeur de cible de genre de produit! D'autres me diraient de passer mon chemin, mais je n'ai pu resister à la tentation!
Alors la poussette de 241ch, imagine 
mais une voiture pour se deplacer et assez puissante pour doubler sans pour autant etre coller dans le siege... puis je parle meme pas consommation tellement les francaises sont sobres...heureusement que les francais ne font pas de limousines, gros moteurs etc (a part venturi et bugatti bien sur) sinon bm&co ne vendrait presque plus de voitures...maintenant allez vous acheter une paye et envisagez des 5L atmo a l'achat et peut etre pug envisagera de les produires...
) qu"une 207 RC qui se dit concurrente fait 25ch de moins (et moteur de Mini en + ...) enfin, et je vais pas parlé de citroen avec la GT car eux aussi on des couilles 
