Après la Peugeot 207 LW (destinée au circuit), la 207 Super 2000 (qui vient notamment d’apporter un deuxième titre consécutif à son constructeur en IRC), voici une nouvelle déclinaison de la 207 destinée à la compétition : la 207 RC Rallye.

Développée au sein des ateliers de Vélizy, la 207 RC Rallye a notamment été développée par Stéphane Sarrazin et Bryan Bouffier. Elle reprend la motorisation THP (Turbo High Pressure) de 1600 cm3 turbo développée en collaboration avec BMW et déjà utilisée sur le Spider et la LW en circuit. Ce moteur est accouplé à une toute nouvelle boîte de vitesses à crabots à 6 rapports et dotée d’une électronique Magneti Marelli Sport et d’un faisceau électrique totalement spécifiques. Elle développe 180 chevaux pour un poids total de 1120kg et est homologuée en R3.

Comme vous l’aurez déjà compris à la vue des photos jointes, la 207 RC Rallye a été conçue pour rouler sur asphalte et sur terre. Pour passer d’une version à l’autre, les principaux postes de transformation sont : combiné ressorts/amortisseurs, freins AV et protections.

Le prix du kit 207 RC Rallye version asphalte est fixé à 20500 € HT. Il comprend la caisse arceautée/soudée, la boîte de vitesses 6 rapports à crabot, le faisceau électrique et boîtier électronique spécifiques, combinés ressorts/amortisseurs Peugeot Sport, freins spécifiques, jantes… Le kit de transformation terre, qui inclut les combinés ressorts/amortisseurs, freins, jantes et protections, sera disponible au prix de 5000 € HT.

A noter qu’en 2009, Peugeot Sport organisera un Volant 207 sur 8 manches (4 sur asphalte et 4 sur terre). Voici le calendrier prévisionnel :

 17-19 Avril: Lyon Charbonnières
 29-31 Mai: Limousin
 29-30 Juin: Pila Canale (Corse)
 25-26 Juillet: Terre de Langres
 28-30 Août: Terre des Causses
 10-11 Octobre: Terre des Cardabelles
 14-15 Novembre: Terre du Vaucluse
 28-29 Novembre: Var

Source : Peugeot Sport