Elle est très belle, j'espère qu'elle sera aussi vendue en Espagne !

mais pourquoi l'arrière est-il si long ?

L'audi des pauvres ????

audi fait pale figue à côté, ancien client décu qui n'a rien que sa réputation au niveau fiabilité nul peugeot n'a rien à lui envier sav inexistant elle est très belle cette peugeot et je vais m'empresser de remplacer mon audi de merde par la peugeot

Non mais c'est quoi ce moteur de merde ? C'est pas du foutage de gueule ? C'est sérieux ?!

40 000 € avec le minimum d'option nécessaire pour un moteur de 150ch ?! Heureusement qu'il y a des chauvins pour acheter ça...

Pigeons chauvins français...

Oh les p'tits loups,elle est affichée à combien votre super TT 160cv made in deutchland ??? 33640 euros+roues alliage en 16 pouces et peinture metal 750 euros,sytème de navigation 1270 euros,capteur de pluie 290 euros,radio CD usb 250 euros,sieges chauffants électriques 1230 euros...radar de parking AR 460 euros.... Allez,vous faites les totaux les p'tits loups????? çà fait cher pour les 4 cv de plus et question fiabilité,le moteur 1798cc turbo est loin d'avoir une réputation sans faille!!!! Mais c'est Audi et allemand !!!!

@23:35 Où tu as vu quel coûté 40000€, les 33000€ c'est avec toutes options haut de gamme (c'est principalement esthétique : couleur, carbone etc), son prix de base c'est 27000€. Mais même a 33000€ c'est encore moins cher qu'une TT de base (33400&euro

 200% d'accord avec titi et gun's , il y de ces cretins sur ce forum

ouais mais meme a 27000 euros, ca reste du peugeot. Il y a aura toujours des mesquineries, du type plastiques pourris dans un coin. Dans 50000kms ta superbe pseudo TT made in France grincera dans tous les coins. TU peux dire ce que tu veux ca reste de la poudre aux yeux. je ne parle pas de fiabilité moteur juste de la finition qui doit faire a premiere vu bien finie, mais qui au final sera de la poudre au yeux (mattez les 407 coupé qui on 60000kms...) Bref chacun fait fait fait ce qu'il lui plait plait plait .... avec son fric....

La première série existait pour toute l'Europe, Espagne comprise... cette série existe aussi en suisse (et certainement ailleur...)

@ sacré français: J'ai recherché un temps des A3 d'occasion, et à 60000km, elles ont toutes les mêmes défauts que des françaises: plastiques usés dans les zones sollicitées (levier de vitesse, boutons de chauffage, etc...), carrosserie qui peut mal viellir... L'endurance des matériaux tient aussi à l'entretien que l'on applique à son auto... Et puis faites les comptes, même si c'était vrai, un RCZ serait toujours moins cher que votre TT en remplaçant les plastiques qui grincent à 60000km... Et comme le coût à l'usage est aussi nettement moindre, vous avez de la marge!!!!!!!!!!!!  ................... et le summum du summum: @23h33: ce moteur de quoi??? ... il sait déjà bien exploiter 156ch, le bonhomme ou il en est encore aux voitures en plastique à pédales (de vélo)??? ............................... Très belle, cette série limitée, elle aura autant de succès que la version "européenne"

@21h09: ça dérange, hein, que certains puissent se payer une auto qui coûte 8000€ de moins que la TT, n'est-ce pas??? Ahhhhhhhhh, l'éternelle fierté française a encore frappé!!!!  .................... C'est sûr que ça fait mal de ne plus avoir un rond après avoir acheté un TT pour s'acheter un pot de vaseline, n'est-ce pas? Alors que le gars qui se paye un RCZ full options, il lui reste du fric pour partir en vacances (en plus, le coffre est plus grand que celui de la TT), pour aller au resto arroser sa nouvelle auto, etc.... ^^

Non non mais n'essayez pas de faire croire qu'il n'y a que des puceaux qui parlent. Certains peuvent se payer de bien belles voitures. Vous vous inventez des histoires pour vous créditer un peu. Mais c'est loin de marcher, car ceux qui trouvent le prix éxagéré ne se reconnaissent pas toujours dans vos propos.

Peut-être, mais savent-ils pour autant les exploiter, les belles autos??????? Avant de la ramener et de juger une concurrente sur photo, faudrait peut-être remettre les choses à leur place et que le bénéfice du doute soit accordé avant de mettre un futur modèle sur l'échaffaud................ Parce que ça, c'est un comportement puéril qui peut être sérieusement trompeur sur l'âge de celui qui tient ce genre de propos......... Surtout qu'il y en a un paquet ici, genre: "Quoi, ça fait le 0 à 100 qu'en 4sec??? ... c'est une bouze c'te auto! Une Enzo fait mieux!" ............. n'importe quoi..........

Afff je vois que c'est toujours la même 'caille de 13 ans qui quand il a fini de se tirer sur l'élastique vient pourrir tous les sujets sur les voitures Françaises, qu'attend caradisiac pour lui bloquer son IP ça fera des vacances à tout le monde ... En plus pour l'ado pré pubère qui fantasme sur les TT et Golf IV TDi d'occase cette RCZ "made in France" est assemblée chez Magna en Autriche aux Côtés de Mercedes SAAB, BMW, et bientôt il me semble l'Aston Martin Rapide ... donc un usine a priori pas pire que là où on fabrique des Polo des Golf de A3 et des TT ... En tout cas, elle est sympas cette nouvelle série limitée et pas si chère que ça, si on prend tout en considération, par contre il faudrait peut-être penser à parler de commercialisation, parce le coup des séries limitées, ça ne fara pas tenir les clients pendant 6 mois...

Ca fait chier les crétins de ce forum qu'on puisse aimer les voitures francaises ? On trouve qu'une voiture francaise et bien et donc on est chauvins ????? Ok, dans ce cas allons plus loin dans ce raisonnement : J'aime le vin francais --> Chauvin, j'aime la bouffe francaise --> chauvin, j'aime la musique francaise--> chauvin, j'aime les villes francaise --> chauvin, etc.... CONCLUSION : Y a t'il quelque chose que vous aimez en france, bande de trou du cul ?

Audi ne fait pas de sportive, à l'exception de la R8. Donc il y a fort à parier que le comportement de cette RCZ sera nettement plus plaisant à conduire, vu que peugeot produit des voitures au comportement plus dynamique. En tout cas, en attendant les premiers essais, cette peugeot est plutot plaisante à regarder.

Non mais Math, ce que certains dénonce, ce sont les français qui aiment français parce que ... c'est français. C'est vrai que c'est à gerber... et il y en a beaucoup comme ça. Il faut savoir ouvrir les yeux des fois.

Wouam, t'as déjà conduit une Audi RS4 ? une Audi TT-RS ? Certains "pro-françaises" regrettent que les gens se permette de critiquer sans avoir essayé la voiture concernée, mais vous faites la même chose...

D'un autre côté, les "RS", c'est vrai qu'on en voit à tous les coins de rue................. :-o .... faut savoir rester un peu "réaliste"... et Wouam entendait sûrement par sportive, une auto qui fait 1m20 de haut, 1m90 de large avec un moteur en position centrale (avant ou arrière) propulsion.... Les TT-RS et autres RS ne rentrent pas dans cette catégorie.......

xD La manière avec laquelle tu essayes de justifier certains propos est assez marrante. Je te conseil de te relire.

Arf, j'y arrive pas. Je voulais te laisser te corriger toi-même, mais je sais que tu ne le fera pas. Alors voilà pour CC: "D'un autre côté, les "RS", c'est vrai qu'on en voit à tous les coins de rue.................": et une Audi R8 ? Pourtant, Wouam l'a bien citée. S'il cite la gamme R8 que l'on voit assez rarement pour donner un exemple de sportive de chez Audi, alors pourquoi ne pouvons nous pas citer les autres sportives plus courantes ? ":-o .... faut savoir rester un peu "réaliste"...": Une R8 V10, ça reste réaliste, mais pas une TT-RS ou une RS4 ? Bon, ensuite il n'y a pas besoin d'une TT-RS pour rivaliser avec une RCZ de mois de 160ch. Une TT d'entrée de gamme telle qu'on en voit régulièrement devrait suffire pour le comparatif. Pour le propos suivant, je pense que tu comprendras tout seul à la relecture que c'est assez débile...: "et Wouam entendait sûrement par sportive, une auto qui fait 1m20 de haut, 1m90 de large avec un moteur en position centrale (avant ou arrière) propulsion....". Tu essayes apparemment d'arranger les choses pour défendre un cas. Tu ne cherches pas avant tout à connaitre la vérité. Avoue-le, c'est assez flagrant pour le coup

Arf, j'y arrive pas. Je voulais te laisser te corriger toi-même, mais je sais que tu ne le fera pas. Alors voilà pour CC: "D'un autre côté, les "RS", c'est vrai qu'on en voit à tous les coins de rue.................": et une Audi R8 ? Pourtant, Wouam l'a bien citée. S'il cite la gamme R8 que l'on voit assez rarement pour donner un exemple de sportive de chez Audi, alors pourquoi ne pouvons nous pas citer les autres sportives plus courantes ? ":-o .... faut savoir rester un peu "réaliste"...": Une R8 V10, ça reste réaliste, mais pas une TT-RS ou une RS4 ? Bon, ensuite il n'y a pas besoin d'une TT-RS pour rivaliser avec une RCZ de mois de 160ch. Une TT d'entrée de gamme telle qu'on en voit régulièrement devrait suffire pour le comparatif. Pour le propos suivant, je pense que tu comprendras tout seul à la relecture que c'est assez débile...: "et Wouam entendait sûrement par sportive, une auto qui fait 1m20 de haut, 1m90 de large avec un moteur en position centrale (avant ou arrière) propulsion....". Tu essayes apparemment d'arranger les choses pour défendre un cas. Tu ne cherches pas avant tout à connaitre la vérité. Avoue-le, c'est assez flagrant pour le coup

Arf, j'y arrive pas. Je voulais te laisser te corriger toi-même, mais je sais que tu ne le fera pas. Alors voilà pour CC: "D'un autre côté, les "RS", c'est vrai qu'on en voit à tous les coins de rue.................": et une Audi R8 ? Pourtant, Wouam l'a bien citée. S'il cite la gamme R8 que l'on voit assez rarement pour donner un exemple de sportive de chez Audi, alors pourquoi ne pouvons nous pas citer les autres sportives plus courantes ? ":-o .... faut savoir rester un peu "réaliste"...": Une R8 V10, ça reste réaliste, mais pas une TT-RS ou une RS4 ? Bon, ensuite il n'y a pas besoin d'une TT-RS pour rivaliser avec une RCZ de mois de 160ch. Une TT d'entrée de gamme telle qu'on en voit régulièrement devrait suffire pour le comparatif. Pour le propos suivant, je pense que tu comprendras tout seul à la relecture que c'est assez débile...: "et Wouam entendait sûrement par sportive, une auto qui fait 1m20 de haut, 1m90 de large avec un moteur en position centrale (avant ou arrière) propulsion....". Tu essayes apparemment d'arranger les choses pour défendre un cas. Tu ne cherches pas avant tout à connaitre la vérité. Avoue-le, c'est assez flagrant pour le coup

J'essaye d'éclairer, mais c'est vrai que c'est pas facile quand on a à faire avec des aveugles... Pour avoir essayé S4, RS4, S3, M3, M5, M6, oui, ce sont des autos qui "envoient", mais rien de vraiment sportif (sauf p-e la M3)... Le sport, c'est la perf et l'effort... Je vois pas où est la perf d'une RS4 qui se fait atomiser sur du sinueux par la moindre petite auto légère et un minimum puissante (faut les bouger, les 1700kg)... et ça passe forcément moins fort qu'une auto de 900kg, et les 460 canassons n'y peuvent rien........ C'est seulement là que je venais en venir en appuyant son propos: le sport, c'est pas se faire un 400m DA au feu rouge... Sinon, là, oui, même une camionnette est sportive (couple de camion + boite courte)................................. Pour revenir au sujet, pour ce segment, ce qui compte, c'est pas le chrono, mais la ligne, l'équipement et le prix... Indépendamment des goûts de chacun, le reste est à l'avantage de la Peugeot, et ça, c'est être objectif et non chauvin.

Arf, tu es irraisonnable. Je te laisse.

POUR TOUT LE MONDE. La RCZ pourrait etre une voiture tres dynamique à conduire en raison de : son poids, ses voies "très" larges et son empattement plutot court (j'ai lu les données techniques). Tous les ingrédients qui donnent une voiture dynamique, avec un arriere sans doute "joueur" ou du moins assez mobile pour se placer en virage et procurer un peu de plaisir. Tout ceci correspond à peu prés au comportement des peugeot "sportives" que l'on connait. Pour les audi RS (à l'exception de la S5, de la derniere S4 et de la R8) ce sont de simple traction qui en cas de perte d'adherence renvoit la puissance sur l'arriere, le tout sans DGL, donc elles ont un comportement stable et securisant, mais en aucun cas plaisant, car l'arriere ne se place jamais et l'avant sous vire. Je sais de quoi je parle. les moteurs sont sans doute bien, mais les chassis ne suivent pas. Pour des allemandes sportives, il faut se tourner du côté des BMW M et des porsches. Audi n'a jamais produit de sportives par le passé et ce n'est toujours pas le cas aujourd'hui. Il faut arreter de croire que le moteur fait tout.

Je résume tes propos: l'Audi R8 V10 est moins plaisante à conduire que la Peugeot RCZ. Très bien, merci.

news.caradisiac.com/Essai-Frissons-une-journee-en-Audi-R8-V10-sur-le-HTTT-Paul-Ricard-815 la R8 c quand même qqchose

Ah bah oui mais Patrick Garcia n'a pas encore conduit, que dis-je, piloté la Peugeot ! Il ne sait pas encore à quel point la R8 V10 est ennuyante à coté ! "Cette RCZ sera nettement plus plaisant à conduire" (je cite de Wouam dans un précédent commentaire, en la comparant à l'Audi R8). Imagine: un 1.6l de 156ch avec ce chassis en plus !! La R8 V10 n'a qu'à bien se tenir ! En plus, après le petit battle sur circuit, "le gars qui se paye le RCZ full options, il lui reste du fric pour partir en vacances" (là, je cite de CC !) !!! Eh bah oui, le proprio de la R8 V10 a tellement dépensé qu'il ne lui reste "plus un rond" (de CC toujours !) pour partir en vacance !! Rah non mais vraiment, cette Peugeot: la voiture parfaite !

Je ne compare pas la R8 à la RCZ, apprends à lire. J'essai juste d'expliquer pourquoi une RCZ pourrait se reveler etre une aussi bonne voiture qu'un TT, avec des qualités différentes. Apres c'est sur que si t'es parents sont frere et soeur et que t'as étais fini à la pisse tu risques pas de comprendre ce que j'te raconte.

Dans la même catégorie et pour pas tellement plus cher, il y a les nissan 350-370Z, c bizarre, personne n'en parlent de celles-ci ??? C peut-être plus facile de critiquer audi qui n'a jamais fait de sportive (bon, tout le monde sait que la Quattro servait pour les fermiers à labourer dans les champs : propos ironiques pour ceux qui comprennent pas). Plus pittoyable les uns que les autres, dans vos arguments bidons.

@19:55 C'est normal car faut vraiment être idiot pour comparer 2 voitures qui n'ont rien à voir : RCZ = 2 portes, 4 places, moteur plus petit donc plus raisonnable & plus facile a revendre, clairement fait pour faire de la route, prix de base 27000€          370Z = 2 places, 3 portes mais un coffre avec une barre anti rapprochement donc clairement moins pratique, moteur plus gros donc plus gourmand ainsi que plus cher a l'entretien, véhicule clairement destiné au circuit, prix de base 40900€                                                                                       Je te poserais 2 questions : trouve moi un point commun entre ces 2 véhicules hormis le fait que ce soit des coupés ?? Dis moi pourquoi quelqu'un qui fait de la route devrait systématique acheter une berline ou un monospace ?? c'est quoi cette mentalité qui veut qu'un coupé est forcement 400ch minimum !!                                                                   PS : La 350z ça fait un moment qu'elle n'existe plus

Sincèrement investir autant d'argent dans une auto qui n'a que 150 chevaux et essence en plus, c'est décevant. A ce prix, j'ai une BMW 135i coupé de 307 chevaux peu kilométrée. A votre avis, vers laquelle vais-je me tourner ?

@wizee : Vers le coupé allemand sans élégance mais certes puissant et joueur (et glouton niveau carburant et assurances aussi). Et ça se comprend. Je crois que le choix ici est clairement une question de mentalité (ce n'est pas péjoratif) : d'un côté le 135i coupé : super coupé, peu original, puissant, amusant, sportif à souhait, BMW quoi ! et de l'autre le RCZ, nouveau venu, clairement moins sportif que le 135i mais bien plus raisonnable sur d'autres plans, un design qui à defaut de faire l'unanimité est au moins original. Et bon, 156 cv ça peut faire sourire pour un coupé à vocation sportive à une époque où l'on est dans la démesure mais bon un moteur, ça se prépare. En tout cas, joli coupé... Amicalement...

"Pigeons chauvins français" " Kéké pro-VAG arabe"

Une 135i et une RCZ, c'est le jour et la nuit. Je connais très bien le L6 3.0l TT, et il faut dire qu'il est stupéfiant. Surtout une fois reprogrammée (380ch et 500nm sans pousser, et le tout pour 1600 euros)! Contrairement aux prégugés, les moteurs "libérés" sont tout aussi fiables qu'à l'origine à condition de ne pas dépasser certaines limites lors de la reprogrammation. Car les constructeurs ne brident le couple (et donc la puissance en conséquence) que pour s'allier à la concurrence (afin de satisfaire la condition de "concurrence pure et parfaite" éxigée par la loi: en l'occurrence, l'homogénéité. Les produits doivent être semblables de façon que la concurrence puisse jouer sur les prix. Eh oui, c'est ça la raison pour laquelle Audi (par exemple) bride le moteur de sa nouvelle RS6 à 580ch, alors qu'une reprogrammation sans pousser lui fait développer 680ch. Débrider le moteur de cette manière n'a aucune conséquence sur la fiabilité. Certains moteurs ont été plus bridés que d'autres. Celui de la 135i ou de la 335i l'a beaucoup été. Il a un fort potentiel que les ingénieurs n'avaient pas vu venir. Je rappel qu'il a été nommé meilleur moteur de l'année à deux reprises ! Bref, parenthèse close, je comprend le prix de la RCZ. Mais elle n'est pas faite pour moi. Si son prix est si élevé, c'est parce qu'il s'en vend au compte goute. Mais elle ne m'intéresse pas spécialement, car je ne suis pas prêt à payer si cher pour de l'exclusivité. Maintenant, je peux comprendre quelle fasse tourner des têtes: elle intéresse ceux qui n'ont pas avant tout besoin de puissance car ils sont limite niveau argent (envie d'un moteur économique), et qui veulent une ligne plutôt sympa (ou en tout cas qui sort de l'ordinaire). Bravo à Peugeot en tout cas de nous proposer des modèles exclusifs, ça fait plaisir. Manque plus que le moteur maintenant.

99T !!! Pour sa puissance, le 3l TT ne consomme rien ! Le Citroën C4 Picasso de mon oncle consomme plus sur l'autoroute ! Ce moteur est révolutionnaire. Il est entre autre connu pour sa consommation (puis pour son couple à bas régime qui fait faire de meilleures reprises qu'une Audi R8 en 6ème à 130km/h). Mais sinon, j'suis vraiment d'accord avec toi !

@Xav : Quand je disais du 135i qu'il est glouton, j'entendais en conduite sportive bien sur. J'ai pu le conduire régulierement et en conduite normale il est relativement sobre, c'est vrai, mais comme tout "gros" moteur, dès qu'on tape dedans, la conso augmente, dans des proportions tout à fait correcte, je le reconnait, pour cette catégorie de moteur (et surtout ce type d'utilisation). Quand aux autres qualités de ce moteur, je ne m'étendrai pas la dessus, tu l'as fait juste au dessus : j'approuve. D'ailleurs pour en revenir au sujet, le 1.6 THP n'est pas le moteur développé par PSA pour BMW-MINI ?  Amicalement...

A 35000 euros un coupé  qui se dit sportif et élégant crache 156 ch?C est une farce j espere parce qu a ce prix une Cayman d occasion saura toujours plus exclusive,performante et belle.Enfin ils ont du faire une étude pour s apercevoir qu il y aura des acheteurs. Vraiment il faut pas s étonner des ventes misérables de luxe chez Pigeot,sauf peut etre les 207 etc ,des voitures de merdes en gros...

Bon, juste en passant, il faut arrêter de comparer cette RC-Z avec une R8 V10 ...parce que ça n'a aucun sens, ensuite il faut arrêter de comparer des voitures à 30000 € avec des voitures à 60000 €, c'set sûr que celle qui est deux fois plus chère est forcément mieux, et enfin il faut aussi arrêter de comparer le prix dess voitures d'occasion avec celui des voitures neuves ... parce que bon, c'est sûr que pour entre 27000 et 35000 € on peut avoir pas mal de voitures d'occase, et pour le prix d'un 135i neuve on peut avoir une M3 d'occase et ainsi de suite ...

11:11Oui peut etre mais bon a acheter un truc sportif et qui forcement perdra beaucoup plus tard,(comme la rcz dans 3-4 sera dans les 20000 euros et en plus tu dois bien payer un malus pour les + de 200ch)autant acheter d occaze quelque chose de vraiment sportif style cayman qui perdra pas trop et ou te fera bien plus plaisir ,et d ailleurs ce genre de voiture ne roule pas beaucoup donc tu as en as a 40000 km donc avec bonne fiabilité...mais en fait le gros souci c est qu il faut a permis special a 100 points minimum donc j en acheterai pas.

@Eric, je suis assez d'accord avec toi. Quand à @17:17 : Ce que tu ne veux pas admettre (apparemment) c'est que l'on puisse acheter un véhicule (et a fortiori, ici, un coupé qui ne soit pas un sportif. Par exemple, le coupé 406 n'était pas un coupé à proprement parler 'sportif', c'était un coupé 2+2, certes aux lignes fluides, et avec des motorisations relativement (!) puissantes, mais ce n'est pas un coupé sportif. Et il fut un grand succès pour peugeot. Or le RCZ, c'est quoi ? un coupé 2+2 mais pas un coupé sportif ! Ils nous refont le coup de la 406 (oui, c'est une métaphore). Et si je puis me permettre (pour enfoncer le clou), l'assurance pour une Cayman n'est surement pas la même que celle du RCZ, et puis "4" places (!) même si ce ne sont pas 4 "vrai" places, cela permet plus de modularité que le cayman. Bref, deux coupés certes, mais 2 concepts différents et 2 clientèles types différentes. Après, je te l'accorde, un RCZ 'Cayman-like' sous le capot ne me dérangerai pas du tout. Amicalement...

@ 2009-11-13@19:06 : jamais parlé du potentiel acheteur d'une R8, mais du potentiel acheteur d'une TT... En plus de déformer les propos, le 2nd degré semble être bien absent ici, même utilisé pour mettre en évidence des éléments factuels!!! ... ****long soupir****

 Tiens, Peugeot fait comme Renault !!! La Laguna III, qui est tellement moche qu'il ont sorti une Black Edition plus discrète pour faire passer la pilule. Mais la Laguna va bientôt être remplacée (ou au moins sévèrement restylée... Là, Peugeot nous présente une Black Yearling edition avec quelques pauvres bourrins pas vraiment débourrés (tant qu'à sortir une série spéciale,autant assoir l'image... Enfin, les commerciaux chez Peugeot !) alors même qu'elle vient à peine de sortir... Ca promet pour la suite...! 

@ 11:37: de source sûre, je ne pense pas que ce soit la DG Peugeot qui a décidé cette série limitée, mais plutôt la branche espagnole (sinon elle serait commercialisée partout en Europe). Beau trait d'humour en la comparant à la Laguna 3 car le parallèle est certes facile, mais amusant. En revanche, la plastique du RCZ n'a pas les mêmes critiques que celle de la Laguna 3, donc le lien de cause à effet ne marche plus.......