reste plus qu'a espérer que le poids reste contenu ... vu que le moteur vient de BMW, je pense qu'ils auront fait le faire le plus léger possible. mais 1T2 pour 150ch, on ne peut pas encore appeler ca du sport ...

c'est sûr que le poids est le véritable ennemi ce modèle risque même d'être moins amusant à conduire que feue la S16 faudra voir au volant... et attendre la RC

C'est a mourrir de rire!!! Peugeot sort un moteur qui ne s'ecoulera pas du fait qu'il sera bientot coiffé par le modele RC mais le plus drole dans tout ca c'est de voir combien les gens chez Peugeot sont masochistes, nous revivons là le duel sanglant entre la Clio RS 170ch face a la 206 s16 136ch c'est magnifique nous aurons droit cette fois ci a la Clio 200ch et toutes les perfections que le departement Renault Sport sais faire, face a la 207RC 180ch et le departement Peugeot Sport qui nous montre ses capacités indeniables en WRC. Bon oui Peugeot est tres fort pour refaire les meme chose nous avions un 2L 180ch sur la 206 ici nous aurons 1.6L 180ch ca me fait peine et ca m'enerve en meme temps de voir que Peugeot avec tout le foin qu'on entends n'arrive pas a creer des moteurs competitifs capables de faire face a la concurence ni meme a creer des modeles SPORT car dès sa sortie la 206RC avait du retard sur la Clio RS ne serais-ce qu'au niveau de la tenue de route et du depart arrêté. POURQUOI PAS UN MOTEUR 2L TURBO????? DITES MOI, c'est ptetre pour le trou dans la couche d'ozone mais dans ce cas il faut crier haut et fort ses intentions!

En meme temps, vu que beaucoup parle de poids, avec une cylindré d'1.6l contre 2l comme le préconise certain, cela participera à maintenir un poids relativement contenu.

Possesseur d'une S16, je ne peux qu'esperer que 207 Gt Turbo sera plus solide (train roulant, finition, etc...) En tout, ca confirme que Peugeot ne sait pas faire de bons moteurs, ou du moins les mettre dans les bonnes voitures... Aujourd'hui on achète un emballage, on s'en fout un peu de ce qu'il y a dessous (cf jolie 207 avec moteur moyen, les pack S Line à profusion sur de petits TDI chez Audi, etc...).

un bien jolie nom pour pas grand chose !! vivement la RC ...

Peugeot fait des moteurs qui correspondent au marcher. Si il y a trop d'investissement pour peu de vente (le marché des sportives est quand même limité par rapport au reste), il ne le fond pas. Mais c'est vrai que l'appelation GT Turbo est un peu pompeuse (si c'est le nom officiel ???). Pour répondre à benj, le 2l 16v 170cv a été plébicité par tous les magazine pour ses performances et son agrément, et placé dans la plupart devant la clio (malgré son chassis sport et son moteur 180cv). Pour la tenue de route, revoie tes classic ou change de mode de conduite : une clio n'est absolument pas joueuse (bridé par une électronique, ou alors c'est le chassis qui en a besoin car moyen), alors que peugeot a toujours fait réference en matière de chassis et met juste un ESP car ça fait vendre, celui de la 206 étant excellent quand on sais conduire (je ne dit pas que je sais piloté). A bon entendeur...

benji a raison, pourquoi ne pas sortir une version sportive tout de suite, plutot que se faire distancer par Renault sport? deja que la 206 RC je l'ai attendue beaucoup trop longtemps,et la 307 RC quelle honte!La 207 RC j'espere qu'il vont se depêcher chez peugeot.Enfin j'ai l'impression que le lion devient un petit chatton.

Mon petit doigt me dit que PSA se serait engagé à ne pas sortir son 1.6 l turbo d'environ 180 ch avant BMW/Mini que cela ne l'étonnerait pas ceci explique peut-être cela et à mon avis une version intermédiaire de 150 ch a sa place dans la gamme 207

Benj : "ca me fait peine et ca m’enerve en meme temps de voir que Peugeot avec tout le foin qu’on entends n’arrive pas a creer des moteurs competitifs capables de faire face a la concurence" Peugeot ne dévoloppe presque plus ses moteurs essence depuis un petit moment deja... faudrait pas non plus leur demander de faire un moteur sportif. En attendant, Merci BMW. Et sinon, je pense que ce moteur compressé se mariera bien avec la voiture. Vu quelle est lourde, il devrai fournir suffisament de couple (et pas trop haut) pour lui assurer des relances descentes. Et oui on entre dans une nouvelle ère ou tout doit etre asseptisé !

ASP personnelement JE possede une 206RC et JE peux te dire qu'elle attaque beaucoup moins qu'une clio RS modele 2005 alors si t'a envie de faire le connaisseur va y mais n'essaie pas de me dire laquelle des 2 est la plus aboutie que ce soit au niveau chassis ou train roulant puisque tu a lu des choses, j'en ai vecues des autres. Maintenant si tu doute tellement de ce que je dis cherche un article sur internet et t'apprendras des trucs a commencer par la difference de hauteur de caisse entre les 2 modeles ce qui y joue beaucoup sur la tenue de route et pour le centre de gravité de la voiture ensuite le moteur renault reponds sur une plage plus longue que celui de la RC ce qui est non negociable. Ensuite pour Yipikae je dis pas que le moteur sera une horreur je dis simplement qu'il ne seras pas a la hauteur de sa principale rivale ni meme des autres, et c'est la ce que je reproche a Peugeot c'est de lancer des modeles deja perdant! Un petit 2L turbo aurait ete le bienvenu je pense.

benj à tout à fait raison, dès sa sortie la 206 rc a étée mise au tapis sur tous les plans sportifs par la clio et par la meme occasion cela se comprend car renault possede son departement sport alors que peugeot à du mal à concevoir un modele dans sa globalité sans demander un soutient ailleurs. Donc ASP le mieux au lieu de dire n'importe quoi tu change de classique ou alors tu change d'abonnement auto hebdo je ne vois que ca.

Le dernier Moteur turbo essence fabriqué par PSA est le TCT de 110kW. Le nom complet XU10J2CTE, RGX. Pour Xantia, 406, XM, 806, EVASION ...

Effectivement Mirage_iv, je me suis trompé. Je l''avais complètement oublié celui-là. Je focalise trop sur les sportives. Merci pour la correction.

Dommage qu'il reste en 1l6... Un 1l8 ou 2l turbo aurait été bien sympa, histoire de grimper a au moins 220cv. Ca ferait une belle sportive.

Qu'est ce que je vous avais dis, hein ?? Je suis absolument sur et certain que PSA va nous sortir une 207 GT ou RC série spéciale avec plus de 200 bourins... pour concurencer la clio 200ch... Patientez encore un peu, vous verrez ! "La puissance n'est rien sans la maîtrise !"

apparement certains magasines parlent déjà d'un 2litre turbo 210cv de quoi calmer les attentes des fana de puissance non?

Personnellement je rêve juste d'une RC Cup le plus proche de la nouvelle Super 2000 de rallye. 210/220 ch serait un minimum. Le train avant devrait pouvoir suivre (d'ailleurs la Mégane RS est annoncée en 250 ch pour le Mondial).

Dans Auto Plus, ils avaient annoncé une 207 GT de 143 ch pour septembre 2006, la RC avec ses 180 ch au printemps 2007 et une 207 Turbo de 210 ch pour décembre 2007.

je sais déja ce que je veux pour mon Noël 2007 !! )

Juste pour signaler que ces photos n'ont rien d'exclusif à la présentation de la 207 GT 150, ce sont simplement les photos officielles présentées en janvier dernier ;-)

Personnellement, j'ai l'impression qu'à chaque fois que Peugeot sort un modèle sportif, celui-ci à un train de retard. La Clio rs à déjà était cité, mais je pense également à la nouvelle golf 1l4 TSI développent 170ch (couple 240 NM) avec un tweenchargeur et une conso mixte inférieure à 8L/100. J'espère que la coopération Peugeot BMW apportera à se moteur un caractère remarquable. Mais n'oublions pas que si cette version est l'une des plus évoluée pour la 207, pour la mini Cooper BMW, c'est une version soft, car il existe une vrai Cooper, baptisée Cooper Works de 225ch.

Je voudrais pas dire, mais c'est surement pas la première motorisation turbo essence depuis la 405 T16. C'est oublier un peu vite les 605/406/806 équipées du 2L turbo basse pression de 150cv...

bubu, ne compare pas BMW et PSA...Ils ne produisent pas les mêmes volumes !!! PSA sait faire de la voiture "du peuple" et d'une qualité certaine. Et oui PSA attend tjrs un peu avant de sortir un modèle, histoire de ne pas se jeter le 1er à l'eau..ça s'appelle de la stratégie commerciale. Si la 207 se vend bien en 1.6 T 143ch alors ils continueront avec un 180ch et pourquoi pas le 210 ch 207 GT Turbo2 ??)... Chaque modèle PSA profite des dernières innovations moteurs en terme d'agrément, puissance et consommation. PSA a tjrs fait comme ça !

Bubu pour ton information la golf ne bataille pas du tout dans la categorie de la 206 elle bataille surtout avec la megane RS, 307 qui n'a pas a proprement parlé de modele sport vu que la 307 feline a juste un bloc 206 RC, audi a3, bmw serie 1 et autre alfa 147. Faut pas non plus trop en demander bientot on comparera l'audi rs4 avec la clio rs, du calme bubu meme si la polo GT possede 170 chevaux, son gabari et son poids la place dans une autre categorie c'est simple.

Dans la categorie de la 207 non pas de la 206 autant pour moi j'ai du mal a vivre avec mon epoque les temps sont durs!

Une erreur dans la News. La 405 T16 n'est pas le dernier moteur turbo essence de Peugeot. La 406 2.0 Turbo est bien le dernier atmo avec turbo de Peugeot développant 150Ch.

Après avoir oublié de coller le logo GTi aux fesses de sa 106 et de sa 206 toutes deux nommées s16 sur le marché Français vous êtes en train de me dire que la 207 sportive, petite fille de la royale 205 gti va s'appeller "GT Turbo" ? Ravivant dans l'esprit des derniers fans de la marque la douloureuse lutte entre l'infatigable 205 et sa cousine roumaine en plastique la fumeuse Super5 GT Turbo ! C'est une blague messieurs de chez PSA ?!?

Sûr Masterludo que cette appellation serait des plus cocasses! Je me demandais si quelqu'un allait finir par s'en étonner!

salut tout le monde j ai lu vos diffrents com et y a de tout mai y a bocou de critik moi je di simplement ke c bien de faire une version intermediare de 150ch ca va permettre o personnes n ayan pas les fond suffisan de pouvoir se payer une voiture a 11 voir 12ch mai d avoir un juste mileu et de kan meme avoir kelke chose d interessant fo voir ca kom ca il fo agrandir les gamme sport y en fo pour tou le monde

"Dans Auto Plus, ils avaient annoncé une 207 GT de 143 ch pour septembre 2006, la RC avec ses 180 ch au printemps 2007 et une 207 Turbo de 210 ch pour décembre 2007." Je bosse au développement moteur chez PSA et c'est autoplus qui est dans le vrai ! sauf pour les puissances parce que les moteur actuellement en test font 150ch pour la GT, 170 pour la RC, et le 2.0l turbo qui n'a pas vraiment de date de sortie prévue pour le moment (vu où on en est ça m'étonneraie beaucoup de le voir sur la route au mois décembre...) devrait développer un peu plus de 200ch. Sinon j'vais surement lacer une nouvelle polémique mais (je l'ai déja di en com sur un autre article) les 207RC prototypes (170 ch) qui tournent en essai actuellement sont déja plus performantes que la Clio RS 3 de 200 ch. Et j'ai lu aussi plus haut qu'on comparait 206 RC et Clio RS 2; les performances des 2 sont en fait quasi similaires mais j'avoue que la Clio procurent de meilleures sensations de conduites gràce à une boite de vitesse beaucoup mieux étagée (en fait la 206 devait au départ bénéficier de 6 vitesses mais malheureusement l'implantation de la boite a été abandonné pour conserver un rayon de braquage correct). Mais je ne pense pas qu'elle ai été lancée comme déja perdante. La voiture idéale aurait été un compromis des 2 moteur renault sur chassis peugeot...

Le problème avec la 206 RC, c'est qu'il a fallut l'attendre trés longtemps car elle a été maintes fois repoussée. Et quand enfin elle est sortie, Renault a fait évoluée sa RS en RS 2004 avec ses 182 ch reprenant ainsi le leadership. Espérons qu'il n'en soit pas de même avec la 207 RC.

Salut à tous ! Moi j'ai confiance en cette nouvelle version malgré ses 1.2 T. Ne comparons pas un moteur turbo à un moteur atmo, il y a le "coup de pied au c.." qui fait la différence tout de même. Je pense que le couple devrait avoisiner les 25 mkg...mais j'ai lu dans la presse que ce sera un basse pression...

y aura 2 turbos compresseurs basse pression sur la 207 mais basse pression veux pas dire que t'aura pas de coup de pied au cul! et parcontre la plage d'utilisation sera plus grande et commencera beaucoup plus bas dans les tour au niveau de la vitesse de rotation du moteur! est ce k'il y a quelqu'un qui a essayé une clio 3 RS comme moi? parce ke j'ai été vraiment déçu franchement! enfin déçu j'me comprends ça reste une super voiture bien plus efficace ke la normale! mais le moteur est vraiment creu en dessous de 5000 tours! et ça n'était pas le cas sur la version précédente...

Bientôt davantage de précisions sur Caradisiac à propos de la première compacte Peugeot à motorisation turbo essence depuis la 205 Turbo 16 et la première motorisation turbo essence de la gamme du constructeur français depuis celle de la 405 T16 ! Faux, il y a eu des 605 et 806 à moteur turbo essence

Merci pour la correction. L'erreur avait déjà été relevée.

Au fait, elle ne devrait pas s'appeler GT Turbo parait il. D'après une source du service presse de Peugeot. à vérifier

Prenez une RS3 182cv + RC 177cv sur circuit les deux voitures sont identiques le moteur de la clio est mieux mais le chassis (d'ailleur avec une option chassis sport débil cette option) !! j'ai une RC et c'est quasi impossible de la bouger avec ou sans ESP d'ailleur!! et une voiture de sport n'est pas prévu pour des lignes droites comme la clio... concernant la 207 RC elle sortira certainement en 175 cv comme la future couper S et non pas en 2l Turbo qui sera plus réserve au 308 et C4!!! et malgrès 15 cv de moins que la nouvelle RS elle sera devant en tous points!! et arrêter de dire merci BMW, les deux partie on beaucoup travaillé dessus seul et on tous les deux raté leur coup alors maintenant merci PSA et merci BMW pour leur collaboration!

Je pense qu'il faut attendre l'évolution ultime du 1.6 turbo. La 207 RC a l'air prometteuse si on se réfère aux spec de la nouvelle mini cooper s. Reprises et consos bien meilleur que la Clio RS et ses 200ch inutilisable sur route ouverte

c est lamentable d appeller une peugeot gt turbo de plus y a pas de turbo ils ne savent plus quoi inventer pauvre france.........

Pour avoir une 206 rc et faisant parti du site qui parle de cette sportive je peux vous assurez que la 206 rc tient tres bien la route autant que la clio rs.Apres en terme de perf pur la rs est devant mais cela se joue a tres tres peu il suffit de louper un rapport,de ne pas monter assez dans les tours et là la difference est importante.De plus la rc a un chassis plus joueur ce qui la rend plus amusante que la clio rs 3 modele 2004.Il a fallu a renault trois modele pour etre a égalité avec la 206 rc..... Sinon pour la 207 rc il faudra voir a sa sortie meme si le moteur est fabriqué par bmw peugeot c'est toujours faire de tres bon moteur et surtout ses chassis sont tjs tres reussi ce qu'il ne faut pas oublier chez une sportive.

Déjà au temps des 205 GTI 1900, j'ai attendu qu'ils la sortent le 16 Soupapes de la 309, il n'est jamais sorti. J'en ai fait une moi-même et il n'y avait rien qui pouvait lutter. C'est une voiture comme on en fait plus. D'ailleurs, je l'ai gardée pour me faire plaisir encore de temps en temps. Maintenant, je roule au mazout et c'est encore la même chose.La Polo était à 130 CV, la 206, 110CV. VW est à 170 CV dans la Golf, et PSA est toujours avec ses 136CV dans la 307. Pourtant, les moteurs existent, le 170 est dans la 406 et le 136 pourait être dans la 207. Soit une guerre en retard, soit ils ne luttent pas. Ca pousse à changer de marque pour qui aime les voitures performantes.

vive les sportive japonaise a defaut d avoir la voiture de monsieur tlm, on a un vrai moteur et les rendements le 100 cv litres ne reste finalement qu un porblemes pour peugeot dommage....

Le gros atout de cette voiture, à mon avis, c'est le rapport prix/plaisir/économie d'usage. Un ptit turbo va apporter de la reprise, et c'est de ça dont on a besoin sur route ouverte, avec un bon chassis sympa. La puissance pure, on s'en fout un peu, on ne peut plus l'utiliser. Grace à cette voiture, je pense que je vais lacher le mazout pour repasser à l'essence

Moi je trouve que c'est de l'usurpation de nom car Gt Turbo en voiture francaise c'est reservé a renault, et sa magique super 5!!!

ben moi je crois que je vais garder ma 205 GTi

vu le poids qu'elle prend, la 207 ne sera pas la star de sa catégorie, il lui faudrai 220 chevaux pour remédier à l'anbonpoint de cette "citadine" pour être sportive, mais vu l'etendue des radars, est ce bien raisonnable?

de la daube ces voitures françaises, vivement la grande punto turbo qui va tout déchirer pour un prix moindre... Bwahaha nawak vos carrosses français...

""""""de la daube ces voitures françaises, vivement la grande punto turbo qui va tout déchirer pour un prix moindre... Bwahaha nawak vos carrosses français... posté par X - 2006-11-7@17:39 """" Il faut vraiment être un débile profond pour raisonner ainsi, tu as raison achète une daube de Fiat, que tes voisins se foute de ta gueule, encore un connard qui crache sur les produits français ;;;

perso j'ai une 147 gta (j'ai pas l'impression que mon voisin se foute de ma gueule d'ailleurs, ni le gars qui passe avec sa 206 RC) et je suis content de pas être un mouton en 206 ou clio... mais quelle horreur ces voitures françaises, et quand on voit le genre de nouveauté qu'on nous propose, ca me fait réellement chier pour ceux qui aiment Peugeot, vraiment désolé pour eux... GT Turbo = 150 ch ?? Bwahahaha... La nouvelle Clio encore, je trouve qu'elle a quelque chose, mais l'intérieur manque tellement de goût... no comment !!

Je suis désolé de voir que certaines personnes osent comparer fiat à Peugeot, c'est comme si on comparait une porsche a une vieille R4...(message de x2). Perso étant un grand fan de Peugeot pour moi il n'y a pas plus fiable et plus esthétique que ces autos françaises, certes Renault a une certaine avance par raport à PSA mais il y a derriere une question de moyens...Alors stop aux critiques sur les moteurs peugeot et longue vie a la marque au lion.

je dirais qu'elle ne seras pas a la hauteure d'une voiture sport et en trouve en super 5 un moteure de 6 cheveux qui fais 5250 t/min et pour une nouvelle gamme de moteur bmw qui fais environ 5800t/min ca reste insufisant comme moteure de sport.

A seb85, tu exagère quand tu dis que comparer fiat à peugeot c'est comme comparer porsche à une R4. Personnelement j'ai une fiat coupé1.8 qui n'a rien à envier à la 306 xsi que j'avais. ca fait 4ans que je l'ai et aucun problème de fiabilité, ce qui commence à devenir le point faible des francaise ( surout electronique ).Et au niveau esthétique les italiennes savent y faire ( voir grande punto par exemple )Travaillant à peugeot je reproche qu'elles innovent pas beaucoup, par contre CITROEN est pour moi la marque francaise la mieux placé sur tous les niveaux ( esthétiquement par rapport à une xsara il y a une evolution )

renault enculé !

comparer une R4 à une porsche, faut pas déconner... dire que Peugeot a un bon chassis oui, un intérieur de meilleure qualité que fiat, oui... mais sinon c'est mettre peugeot sur un pied d'estalle qu'il ne mérite pa, une fiat grande punto abarth va sortir et elle va faire beaucoup mieux que la peugeot 206 turbo... Sinon oui Citroen sait innover contrairement à Peugeot, effectivement !!! Je dirais même qu'elles sont belles (et je suis un pro alfa) donc voila...

juste 1 mot super

Vous ètes bien gentils messieurs x et seb 68 mais faut pas oublier ke si citroën est encore "de ce monde" c'est grace a ki...? car si peugeot n'avait pas r'acheté la marque aux chevrons pendant la crise pétrolière(si mes souvenirs sont bons) citroën ne serai plus... mai je sui d'accord avec toi x car c'est vrai ke citroën a un poil plus de technologie ke peugeot quant a leur design je préfère largement peugeot(comparez la 407 a la c5 II et la 607 a la nouvelle c6...). A bon entendeur salut a tous!)

hello, moi je suis en attente de ce fameux moteur 210ch car jai une 306 gti comme neuve qui traine dans le garage dans l'attente d'un nouveau moteur...mmm je me ferais un plaisir de lui greffé

En espérant que sa puisse se monter sur 106 saxo,pour 900kg meme un 1,6 turbo + facilement boostable que le TU de 120 cv deja relativement performant,sa me ferait bien plaisir

ouai et ben tout sa ne veau pas l epoque 205 gti sa c etai bien

C est vraiment superbe

On se fout de notre gueulle 1T2-3 pour 150 ou 180 CH  autant acheter tout de suite une sub d'occase ou bien neuve avec 4RM et flat four 2L. Un truc interressant aurait été une 206 avec un turbo  qui développe 200CH et 2 ou 4RM pour 1T2 grand max pour 16K€

Putain mais moi ça me rend ouf tout ces truc là, mais j'en veux pas a peugeot, j'en veux a tous ces pigeon qui veulent des bagnole HDI et compagnie de merde ! ! ! Il est ou le temps des 205 GTI, Clio Williams et 405Mi16.... Maintenant, tout le monde veux du diesel, mais c'est pas une raison pour stoper les moteur essence, avant c'était le contraire, et on faisait quand même des bloc diesel. Quand je vois des gent qui veulent des voiture de sport et qui prennent des motorisation diesel ça me rend ouf, c'est a cause d'eux tout ça ! ! ! Perso, pour vraiment être bien, peugeot aurait du faire un bloc 2.0 L 16s normal, de 150/170cv, comme sur les anciènes 206 S16, puis faire de ce moteur une version Turbo pour une eventuelle 207 RC. Imaginer un 2.0L T dans une 207, là c'est du bon, et ne me dite pas que c'est trop dans une si petite voiture, parceque cette foutue 207 est encore plus lourde que ma 405 Et puis j'espère qu'il virerons toutes leur saloperie d'esp et compagnie pour la version RC parceque là franchement.... Bref pour moi, les voiture de 2005 et +, c'est de la merde, je me suis arrêter au 206 GT, après il y a plus que des voitire pourries. Et puis même une 207 RC, ça vaut pas une bonne 205 GTI 1.9 Aller j'arrête le trolll ++ all

Hé réveille toi, c'est une voiture essence !!! la 207 RC et  en plus tu parle d'une bonne 205 GTI 1.9   , elle est sortie tout droit de ton imagination ,  t'aurais pas sniffé un peux trop de gazoil une 205 GTI mazout !!!!  sic!!

moi je dit pour fair une vrais gamme sportive il fodrai sortir un moteur 2l 16 turbo et allégé la caisse pour fair un bon rapport poid puissance je verai bien un petit 220 ch pour 1000 kilo la o moin sa serai une bonne sportive ...

moi je dit pour fair une vrais gamme sportive il fodrai sortir un moteur 2l 16 turbo et allégé la caisse pour fair un bon rapport poid puissance je verai bien un petit 220 ch pour 1000 kilo la o moin sa serai une bonne sportive ...

mdr une clio rs de 170ch sa casse les oreilles dés qu'on commence a enfoncé la pédale !! j'ai un ami qui fait de la cource sur circuit et il m a déjà dit que sa faisait facillement savonnette!! sa tiens sur le sec ! perso j'aime aucune des 2 ! il y a bcp trop de mec qui croivent avoir une voiture de cource alors qu' ils sont toujour a fond! ( les performance donné par renault sont pas tjr réel d'aprés un spécialiste qui créer les moteurs au bureau d'étude!!)arrêté les magazines!!