Trop rigolo

magnifique!! sont trop fort ces anglais, ca doit etre terriblement efficace sur la route ça !

pourquoi nous on n'a pas le droit, c'est vraiment pas juste! en meme temp ils font rien comme les autres c'est anglais!!!!

une petite française façon WRC : trop d'la balle, man ! Vous m'direz que Citroën a fait une C4 "Loeb" : mais avec le moteur d'origine... Carrément pourri.... ou désespérant (quelqu'un a un révolver, que j'me tire une balle ?) Et si l'avenir de la française de sport était ... anglais ? Alors là, passez-moi le lance-roquette

Je ne suis pas adepte du tuning, mais la c'est pas mal. Avec 300 ch. !!? Imaginez un peu l'acceleration !!!!!!!!!

Deux choses, la gestion d'injection par capteur  PA est monnaie courante depuis + de 10ans.                     300ch d'un 2L turbo, on peut faire largement mieux, certain en rallye tire 250ch d'un 2L athmo.                                            Et enfin, ce ne serai pas un moteur japonais la dedans ?? façon Nissan, Sub ou Mitsu ?

Il me parait un peu petit pour un 2l, mais c'est tout à fait crédible avec le DOHC (double arbre à came). Mais par contre je suis étonné par la position centrale avant du moteur, et par conséquent (d'après les photos) je doute fort qu'il s'agisse d'une 4WD, mais qu'elle plutot typée propulsion (n'est ce pas le cas de la Cosworth citée dans l'article ?) ! Pour répondre à DA MENI, toujours d'après l'article de JT, il semblerai bien que ca soit une mécanique Cosworth (ya t il des connaisseurs Ford pour confirmer ???). Mais par contre je te confirme qu'il ne s'agit pas d'un moteur jap : Sub > Flat 6, Mitsu > position transversale, Toy AE86 > moteur atmo d'origine, quand à Nissan, il n'en a vraiment pas l'air, (cf les tag spécifique aux moteur), mais on peut y voir le tag "DOHC 16V Turbo" qui confirme mes dires ci dessus

hyundaï utilise aussi le terme DOHC sur sont 2L 16V et son 1.6L 16V...par contre pas de turbo essence chez eux, ce pourrait bien etre un Ford, effectivement ! Propulsion ?

je confirme : c'est bien un moteur de Cosworth. La preuve sur la 14e photo de cette page fullpowerteam.superforum.fr/viewtopic.forum Au passage, vous pouvez admirer divers moteurs montés sur la regrettée Peugeot 205.

Hyundai n'est pas japonais , mais corréen  ! Merci Aston pour la confirmation du moteur, et indirectement de sa transmission de type propulsion, du coup la news monsieur JT n'est pas correct !

si le moteur vient d une escort cosworth la transmission n est pas une propulsion mais une intégrale...

Je confirme, pour avoir travaillé 3 ans chez ford il s'agit bien d'une méca de cosworth , couvre culasse tipique , et d'autres pieces aussi, d'ailleurs même si ils étaient tres proche il ressemble plus au 2L de la sierra cosworth, vous pouvez aussi l'admirez sur des Catheram,pour la transmission , vu que le moulin est entré en position longitudinale , je voit pas pourquoi il ne s'agirait pas de 4WD, chez ford ce moteur a presque toujours été accouplé à une transmission intégrale , il faut remonter à la Sierra 1ere du nom (coupé pour le voir accouplé à seulement 2 roues motrices.  

Spec R : mon lien confirme juste que c'est un moteur Cosworth. Comme dit par Toni, il se peut que ce soit une propulsion (1988-1990) ou une intégrale. JT : tu aurais une photo de cette petite bombe où l'on voit si les roues avant sont aussi motrices ?

Bon ben visiblement je me suis trompé  ... merci Toni pour cet éclaircissement d'un Fordiste , il faut dire que je suis davantage spécialisé dans les Jap

deja vue une saxo avec cosworth 2l turbo prepare 450ch ET 4x4 sur un bouquin anglais donc c'est que ca passe et par consequent c'est tout a fait possible que cette 106 soit 4x4 aussi

A quand la 106 V6

Pour repondre a kelke curieux : la sierra cosworth existe en 4x2 et en 4x4. J'espere dailleur pour le pilote ke cet une 4WD car la cosworth a un turbo de 2.5 bars et vu la difference de poid entre les ford siera, escort et une peugeot 106 ça devien carrement dangereux. Derniere chose: la AE86 a effectivement un moteur tres ressemblant mai je rapel kil sagit d'un 1.6L athmo  et non d'un 2.0L turbo

Bon... Le moulin de cette 106 est bien un moteur qui équipait les Ford Sierra et Escort COSWORTH. Les moteurs COSWORTH dotés de cache-culbuteurs rouge était non catalysés et développait 202 CH pour les Sierra 2x4 et 220 CH pour les Sierra 4x4 et Escort (4x4 aussi). D'autres moteurs COSWORTH équipés de cache-culbus verts étaient,eux,catalysés... Sur la première photo,on voit clairement l'arbre de transmission (au dessus de l'échappement) qui relie la boîte de vitesses au diférentiel. C'est donc une 4 roues motrices.... Voilà. P.S. POUR AXEL : Les turbocompresseurs qui étaient montés sur les moteurs COSWORTH n'ont jamais crachés 2.5 bar ! (Je crois que ton collecteur d'admission et tes cylindres exploseraient sous la pression) Le turbo GARRETT T3 monté sur ma Sierra souffle 0.8 bar d'origine. Je sais pas ou tu as trouvé tes 2.5 bars, mais certainnement pas sur une Ford Sierra ni une Escort COSWORTH d'origine ou même préparée. Peut-être sur une Skyline RB26DETT ou une Supra 2JZ-GTE de 1200 CH ... Et encore, j'en doute.

C'est bien un moteur de cossie mais par-contre, elle est en propulsion. Le moteur est beaucoup trop en retrait pour avoir pu la passer en 4rm et sur la photo 4 on voit bien euhhh.... le vide xD

 Relisons l'article alors ... Ils disent clairement que cette petite 106 s'est vue greffer (Je cite) "...Une mécanique complète d'Escort COSWORTH ainsi que sa transmission..." ET LES ESCORT COSWORTH N'ONT JAMAIS EXISTE EN 2 ROUES MOTRICES ! UNIQUEMENT EN 4X4 ! Et pan !

non non elle est bien en quatre roues, le pont arriere est un 7 pouce qui équipe les ford 4 roues motrices, si c'était  une 2 roues  le pont serait en 7.5 pouces et les cardans seraient beaucoup plus  gros. La position du moteur est compatible avec une 4 roues motrices étant donné que sur le moteur Ford la boite de vitesse est derriere et que les cardans avant traversent le carter moteur. Pas de doute ils sont fous ces anglais!!!!!!

Certains auraient ils des photos supplémentaire de ce montage ?

moi je pense quelle est 4x4 car je ne voi pas l interrer de faire une 106 propulsion car deja que les sierre  etaient des savonnette alor imaginez une 106 avec 300 chv sur les roue arrieres????? par contre pour precisez quelque truc sur les sierra et escort : la sierra cosworth version 2 portes est sortie quand propulsion la sierra cosworth version 4 portes est sortie en version 4x2 ou 4X4 l escort cosworth ellepar contre est sortie que en version 4X4  j ai possedé  tout c est modele (apar la sierra 4x4 )personne peut me contredire .....!!! pour ce qui est des cache culbuteur sur mes sierra ils etait rouge et sur l escort ils etait bleu .... voila (et sur la sierra 4x4 d un ami il est bleu alors je pense pas que ce soient par rapoort a des cata ou non cata mais plutot a des 4X2 ou 4X4 voila sportivement un amoureux des ford .......

et je precise aussi que ce cache culbuteur  a eté peint au couleur de la voiture ce n est pas la couleur d origine car  d origine les lettres son peinte aussi ...... A+++

Les cache-culbus verts étaient présent sur certaines Escort Cosworth il me semble. Celles équipées du petit turbo (T25 je crois ...). A confirmer.

 sur les cosworth les couvre arbre sont interchangeables sauf la version au petit turbo gestion FORD EEC5 à 4 bobines logées dans la culasse qui est bien différente alors on reprend du début il était une foie (s)  sierra rs cosworth:rouge bouchon 1/2 tour sierra rs 500 : noir sierra 4 porte 4x2  :rouge bouchon à vis sierra 4 porte 4x4  :rouge bouchon à vis sierra 4 porte 4x4 cata :vert bouchon à vis escort rs 4x4 :bleu bouchon à vis escort "t 25" gris metal poli et couvre bobine noir une version "MonteCarlo existe avec couvre culasse gris métal sur la photo 1 on voit clairement la presence du pont en 7pouces origine sierra 4x4 ou escort 4x4 ou encore toute autre sierra 2l 1.6l 1.8l 1.8td 2.3d 2.8i 2.8i4x4 etc ce qui vous laisse en grand choix de rapport de pont ! Est ce vraiment une 4x4 difficile de voir si le pont avant est bien à ça place et la boite ford 4x4 ou borg et warner sont elle aussi "interchangeable" avec quelque détail carter d'huile avec sa pompe demareur arbre de transmition qui doit etre racourci (sur la 106) ben oui! toute bonne foi(e) le collecteur echappement sierra ou escort 4x4,admission 4x4 ou 4x2 difficile de voir la diff sur la photo ,rampe injection sierra 4x4 boitier calorstat sierra 4x4 turbo sierra 4x4 Il nefaut oublier que nos amis anglais gallois ecossais et irlandais on une législation bien différente de la notre et ils ont les usines et beaucoup de pieces donc CQFD de belle réalisations qui nous rende 1 peu jaloux

j aurai bien voulu savoir combien elle coute cette merveil