Peugeot 106 Cosworth : Turbo et 4 roues motrices

Trop rigolo

magnifique!! sont trop fort ces anglais, ca doit etre terriblement efficace sur la route ça !

pourquoi nous on n'a pas le droit, c'est vraiment pas juste! en meme temp ils font rien comme les autres c'est anglais!!!!

une petite française façon WRC : trop d'la balle, man ! Vous m'direz que Citroën a fait une C4 "Loeb" : mais avec le moteur d'origine... Carrément pourri.... ou désespérant (quelqu'un a un révolver, que j'me tire une balle ?) Et si l'avenir de la française de sport était ... anglais ? Alors là, passez-moi le lance-roquette

Je ne suis pas adepte du tuning, mais la c'est pas mal. Avec 300 ch. !!? Imaginez un peu l'acceleration !!!!!!!!!

Deux choses, la gestion d'injection par capteur  PA est monnaie courante depuis + de 10ans.                     300ch d'un 2L turbo, on peut faire largement mieux, certain en rallye tire 250ch d'un 2L athmo.                                            Et enfin, ce ne serai pas un moteur japonais la dedans ?? façon Nissan, Sub ou Mitsu ?

Il me parait un peu petit pour un 2l, mais c'est tout à fait crédible avec le DOHC (double arbre à came). Mais par contre je suis étonné par la position centrale avant du moteur, et par conséquent (d'après les photos) je doute fort qu'il s'agisse d'une 4WD, mais qu'elle plutot typée propulsion (n'est ce pas le cas de la Cosworth citée dans l'article ?) ! Pour répondre à DA MENI, toujours d'après l'article de JT, il semblerai bien que ca soit une mécanique Cosworth (ya t il des connaisseurs Ford pour confirmer ???). Mais par contre je te confirme qu'il ne s'agit pas d'un moteur jap : Sub > Flat 6, Mitsu > position transversale, Toy AE86 > moteur atmo d'origine, quand à Nissan, il n'en a vraiment pas l'air, (cf les tag spécifique aux moteur), mais on peut y voir le tag "DOHC 16V Turbo" qui confirme mes dires ci dessus

hyundaï utilise aussi le terme DOHC sur sont 2L 16V et son 1.6L 16V...par contre pas de turbo essence chez eux, ce pourrait bien etre un Ford, effectivement ! Propulsion ?

je confirme : c'est bien un moteur de Cosworth. La preuve sur la 14e photo de cette page fullpowerteam.superforum.fr/viewtopic.forum Au passage, vous pouvez admirer divers moteurs montés sur la regrettée Peugeot 205.

Hyundai n'est pas japonais , mais corréen  ! Merci Aston pour la confirmation du moteur, et indirectement de sa transmission de type propulsion, du coup la news monsieur JT n'est pas correct !

si le moteur vient d une escort cosworth la transmission n est pas une propulsion mais une intégrale...

Je confirme, pour avoir travaillé 3 ans chez ford il s'agit bien d'une méca de cosworth , couvre culasse tipique , et d'autres pieces aussi, d'ailleurs même si ils étaient tres proche il ressemble plus au 2L de la sierra cosworth, vous pouvez aussi l'admirez sur des Catheram,pour la transmission , vu que le moulin est entré en position longitudinale , je voit pas pourquoi il ne s'agirait pas de 4WD, chez ford ce moteur a presque toujours été accouplé à une transmission intégrale , il faut remonter à la Sierra 1ere du nom (coupé pour le voir accouplé à seulement 2 roues motrices.  

Spec R : mon lien confirme juste que c'est un moteur Cosworth. Comme dit par Toni, il se peut que ce soit une propulsion (1988-1990) ou une intégrale. JT : tu aurais une photo de cette petite bombe où l'on voit si les roues avant sont aussi motrices ?

Bon ben visiblement je me suis trompé  ... merci Toni pour cet éclaircissement d'un Fordiste , il faut dire que je suis davantage spécialisé dans les Jap

deja vue une saxo avec cosworth 2l turbo prepare 450ch ET 4x4 sur un bouquin anglais donc c'est que ca passe et par consequent c'est tout a fait possible que cette 106 soit 4x4 aussi

A quand la 106 V6

Pour repondre a kelke curieux : la sierra cosworth existe en 4x2 et en 4x4. J'espere dailleur pour le pilote ke cet une 4WD car la cosworth a un turbo de 2.5 bars et vu la difference de poid entre les ford siera, escort et une peugeot 106 ça devien carrement dangereux. Derniere chose: la AE86 a effectivement un moteur tres ressemblant mai je rapel kil sagit d'un 1.6L athmo  et non d'un 2.0L turbo

Bon... Le moulin de cette 106 est bien un moteur qui équipait les Ford Sierra et Escort COSWORTH. Les moteurs COSWORTH dotés de cache-culbuteurs rouge était non catalysés et développait 202 CH pour les Sierra 2x4 et 220 CH pour les Sierra 4x4 et Escort (4x4 aussi). D'autres moteurs COSWORTH équipés de cache-culbus verts étaient,eux,catalysés... Sur la première photo,on voit clairement l'arbre de transmission (au dessus de l'échappement) qui relie la boîte de vitesses au diférentiel. C'est donc une 4 roues motrices.... Voilà. P.S. POUR AXEL : Les turbocompresseurs qui étaient montés sur les moteurs COSWORTH n'ont jamais crachés 2.5 bar ! (Je crois que ton collecteur d'admission et tes cylindres exploseraient sous la pression) Le turbo GARRETT T3 monté sur ma Sierra souffle 0.8 bar d'origine. Je sais pas ou tu as trouvé tes 2.5 bars, mais certainnement pas sur une Ford Sierra ni une Escort COSWORTH d'origine ou même préparée. Peut-être sur une Skyline RB26DETT ou une Supra 2JZ-GTE de 1200 CH ... Et encore, j'en doute.

C'est bien un moteur de cossie mais par-contre, elle est en propulsion. Le moteur est beaucoup trop en retrait pour avoir pu la passer en 4rm et sur la photo 4 on voit bien euhhh.... le vide xD

 Relisons l'article alors ... Ils disent clairement que cette petite 106 s'est vue greffer (Je cite) "...Une mécanique complète d'Escort COSWORTH ainsi que sa transmission..." ET LES ESCORT COSWORTH N'ONT JAMAIS EXISTE EN 2 ROUES MOTRICES ! UNIQUEMENT EN 4X4 ! Et pan !

non non elle est bien en quatre roues, le pont arriere est un 7 pouce qui équipe les ford 4 roues motrices, si c'était  une 2 roues  le pont serait en 7.5 pouces et les cardans seraient beaucoup plus  gros. La position du moteur est compatible avec une 4 roues motrices étant donné que sur le moteur Ford la boite de vitesse est derriere et que les cardans avant traversent le carter moteur. Pas de doute ils sont fous ces anglais!!!!!!