Sportives écologiques : quand performances et environnement font bon ménage
1. Petite cylindrée, suralimentation et injection directe : des ingrédients clés
En ces temps d’écologie devenue (enfin) un sujet à la mode, concilier un intérêt pour la planète et un goût pour la voiture sportive suffirait à vous faire diagnostiquer comme souffrant d’un dédoublement de personnalité par le premier psychiatre venu. Pourtant, grâce aux progrès constants en matière de motorisations, certains constructeurs parviennent à réaliser le tour de force de proposer des modèles aux performances flatteuses et dont chaque accélération vigoureuse n’entraîne pas pour autant la disparition d’un hectare de forêt en Amazonie. Caradisiac vous propose aujourd’hui un panorama de ces perles rares (et vertes), catégorie par catégorie.
Petite cylindrée, suralimentation et injection directe : des ingrédients clés
Le downsizing est la technologie à la mode du moment chez tous les motoristes, de Renault à Porsche en passant BMW et Volkswagen. Derrière cet anglicisme se cache une technique que l’on peut résumer en quelques mots par une diminution de la cylindrée compensée par l’adjonction d’un turbo et de l’injection directe.
Loin des clichés des années 80 où il rimait avec violence, surconsommation et fiabilité réduite, le turbocompresseur a pris un virage à angle droit à l’aube du 21ième siècle en gagnant ses lettres de noblesse. Aujourd’hui, grâce notamment aux modèles à géométrie variable qui a supprimé tout temps de chargement à bas régime, il constitue un des éléments centraux du downsizing.
Découvert d’abord dans les motorisations diesel, l’injection directe, qui comme son nom l’indique consiste à injecter l’essence directement dans la chambre de combustion plutôt que dans la tubulure d’admission, permet d’améliorer la qualité du mélange air/essence et donc de mieux maîtriser la combustion, diminuant du même coup la consommation.
Au contraire, cet article est très intéressant, et très instructif. 
Sinon avec mon VAE pour les courts trajets j'ai deja en quelque sorte un tel véhicule : 0L/100 pour les courts trajets et 10L/100 avec 280ch un 0-100 en 5.9sec pour me faire plaisir sur les trajets plus longs et en moyenne je consomme bien moins qu'une twingo.
