Dire qu'elle nous a fait attendre est un doux euphémisme. Sur les salons où elle était plus ou moins annoncée, certains ont pu y perdre leur sang froid . Nous l'avons cherchée souvent, nous n'avons mis la main que sur des maquettes ou des images. Mais ce temps est révolu, la Zonda R est.

Lors du salon Luxus Motor Show (un concurrent à Top Marques) de Vienne qui ouvrait aujourd'hui, la Pagani Zonda R était là, à l'échelle 1.

Annoncée depuis fin 2006, elle ne se concrétise que maintenant. La 'R', c'est la FXX ou la 722 de Pagani. Voiture de piste et seulement de piste (elle n'est homologuée pour aucune compétition), elle ne sera réalisée qu'à 10 exemplaires étiquetés à 1.4 million d'euros.

Équipée d'une toute nouvelle boîte séquentielle 7 rapports accouplée au V12 AMG 6.0l de 750 ch et 710 Nm de couple (boîte à air et échappement carbone typés F1), la 'R' a un empattement plus long de 47mm, des voies plus larges de 50mm et une longueur maxi qui s'étire de 394mm. De la Zonda F, il ne reste plus que 10% des pièces. La carrosserie et la monocoque sont en carbone.

Le 0 à 96 km/h est annoncé en 3.2s et la v-max dépasse les 400 km/h.

Sinon, le communiqué nous apprend que la Zonda 'R' est une demande d'un client italo-américain qui possède déjà 3 Zonda. Toutefois, il avoue paradoxalement ne pas être intéressé par le circuit. En outre, la première Zonda R livrée, le fut dans un salon ! Pas n'importe quel salon puisqu'il fut dessiné par Horacio Pagani lui même en utilisant les mêmes matériaux que sur l'auto. Cette R très spéciale sera équipée d'un système audio qui permettra à son propriétaire d'écouter le son de sa voiture enregistré sur le Nürburgring et au Mans !!

On attend les photos HD

technical data

Type V12 - M120

V - angle 60°

Cylindrée 5987 ccm

course 80,20 mm

alesage 89,00 mm

Valves per cilinder 4

Puissance 750 ch / 551 KW at 7.500 1/min

Couple 710 Nm

Lubrification par carter sec et réservoir séparé

Ordre d'allumage des cylindres 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9

via autoblog