[PS2] D1 Grand Prix 2005
![[PS2] D1 Grand Prix 2005](http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/7/arton1587.png)
Dans un autre genre que les autres sujets sur les jeux vidéo présentés jusqu'ici, D1 Grand Prix 2005 est très loin d'être un produit grand public de ce côté-ci de la terre, s'adressant à la fois aux hardcore gamers ainsi qu'aux amateurs de drift, deux races assez rares dont les hybrides se comptent sur les doigts de la main d'un bûcheron myope.
Pour commencer, D1 Grand Prix 2005 n'existe qu'en japonais. Il faut d'abord se le procurer dans les imports d'un magasin de jeux vidéo et s'attendre à tâtonner pas mal dans les menus pour comprendre les différents modes de jeu et abandonner tout de suite tout espoir de pouvoir régler sa voiture aux petits oignons.
Car effectivement, il est question de voiture. Le D1 est la fédération de drift japonaise, discipline à la fois automobile et artistique, où le but est de faire les plus beaux travers au volant de puissantes propulsions devant un jury attentif qui donnera ensuite des notes afin de déterminer le vainqueur. Pour les connaisseurs, sachez que c'est un jeu avec une licence officiel où vous retrouverez tout à fait l'ambiance des vidéos Option.
Tout commence avec un entraînement en plusieurs étapes sous les conseils (en japonais bien sûr) de Keiichi "Drift King" Tsuchiya avant d'attaquer la compétition, seul ou en duel, face à un jury bien connu des amateurs, où on retrouve Tsuchiya mais aussi Orido et Suzuki, exactement comme dans la réalité, mais sous une forme très manga, leurs têtes apparaissant au bas de votre écran et grimaçant ou sautant de joie selon la qualité de votre prestation.
Pour la qualité des images, ne vous attendez pas à du Gran Turismo 4, on est plutôt au niveau du 2. Toutes les voitures courantes dans le D1 sont néanmoins présentes, de la mythique A86 à la Sileighty en passant par la Skyline ER34.
Quant à la maniabilité, elle demande un temps d'adaptation et est loin d'être simple puisqu'il vous faudra à la fois gérer la direction, l'accélérateur, le frein, le frein à main et l'embrayage. Comptez quelques heures de pratiques avant de pouvoir drifter dans un nuage de fumée, la roue avant gauche dans l'herbe à la corde, la roue arrière droite dans l'herbe à l'extérieur du virage et le bras en l'air par la fenêtre. Difficile donc, mais quel plaisir de finir enfin par passer toute une épingle en travers de façon fluide après avoir longuement transpiré des doigts sur la manette.
Un bon jeu donc, pas très beau mais vraiment prenant pour un véritable fanatique de la discipline.
irection,SELECT:Vue,TRIANGLE:Vue Arrière,START:Pause,R2+CROIX:Marche Arrière. Quant à oser dire que "D1 GP est plus proche de "Gran Turismo 2" que de Gran Turismo 4" c'est un peu (voire beaucoup) se foutre du monde! Les graphismes du 1er D1 Grand Prix sont bien meilleurs que ceux de "Gran Turismo 3"! Pas aussi peaufinés que ceux de GT4 ou d'Enthusia certes, mais les décors sont sobres et la modélisation des voitures est très satisfaisante pour une PS2. Les différents effets visuels sont bons et les replays sont sympas, seul une perte de fluidité occasionnelle est à reprocher. Par contre, D1 Grand Prix a une VRAIE vidéo d'intro "fracassante" (le terme est approprié)! Rien à voir avec l'intro à 2,50 euros de GT4! (lol). Ensuite il faut savoir que dans D1 (et oui y pas que Forza Motorsport dans la vie!) les voitures subissent les dégâts: jupes, pare-choc avant et pare-choc arrière volent sur la piste à la moindre faute avec moult étincelles et fumée et ça fait plaisir à voir! 
Comme dans GT4 on peut tuner sa voiture avec des jantes et un becquet arrière et aussi choisir entre les peintures normales ou une skin, comme dans Forza. Le jeu dispose de 4 vues dont l'interne de Daytona USA, c'est à dire avec le capot et le haut du tableau de bord (un peu mieux que le petit bout de capot de GT4). En réalité, les reproches que l'on peut faire au jeu est d'être plutôt lent (même en 60Hz sur disque dur) un peu comme F-355 Challenge 60Hz sur DC, mais ça vient sûrement du fait. Pour l'instant j'ai débloqué que l'AE86 D1 GP'02 (200PS/815Kg) mais ça sera sans doute différent une fois la Toyota Supra préparée ou la Dodge Viper de course débloquées!!! :° Le problème est la difficulté du jeu, pas facile d'ajuster la vitesse et le freinage avec les boutons CROIX et CARRE de la Dual Shock 2 surtout quand on est habitué à la méthode GT (dommage qu'on ne puisse pas utiliser les sticks)!! Dans ces conditions, drifter sur circuit mouillé c'est pas gagné! Ce jeu est en fait clairement destiné aux joueurs expérimentés équipés du volant Logitech (pléonasme!) qui se régaleront dans le mode GP et s'amuseront à débloquer les 5 pistes bonus et les 10 voitures et le juge caché dans el mode Survival (100 rounds pour les fous furieux!!). Les autres devront s'accrocher au mode permis "Tsuchiya Trial" et peuvent d'ores et déjà s'entraîner avec les trois voitures D1 GP présentes dans GT4 (Falken RX-7 FC, HKS Silvia S15 et Blitz Skyline ER34)... Au fait le jeu est jouable à deux! Ce qui n'est pas évident de nos jours, qui à dit "Sega Rally 2006"?
bientot un mode on line a ce qui parait ce qui permettrai de nous mesurer au japonais 
