Magnifique!

 Well done Sir Garcia...

 De profil, elle est encore plus belle. Pour le moteur, le chassis n'aurait surement pas supporté beaucoup plus de poneys et de+, ce n'est pas du tout une voiture à philosophie sportive et ce n'est pas ce qu'on lui demande [...] Elle est belle, ca suffit largement xD

Voiture étonnante et rafraîchissante! Et le reportage est tout à fait pro & agréable à regarder, Monsieur Patrick Garcia ayant une une présentation sympathique et une diction facile et détendue... le Sieur Garcia serait un excellent essayeur-présentateur pour toutes vos vidéos.

Elle est HORRIBLE CETTE CAISSE ! Différente mais sans aucun goût stylistique...un futur flop (désolé PGO). Il fallait développer encore la roadster. Un erreur de plus...fatale...qui sait....

yes !!! j'en veux une !!! et je suis daccord avec Mr Jack Kerouac ( voir plus haut ) ; du matos pour PG !!!!

C'est pas une réussite d'estétisme, quoi que tout est subjectif, trés particulier, surtout qu'a l'origine l'inspiration est une porsche speedster. Il fallait dévelloper le roadster , agrandir un peu la caisse car trés exigue , enfin mettre une motorisation d'actualité, des exemples il y en a à la pelle, je ne comprends pas, j'espere qu'ils resterons dans le giron de l'auto , mais la pour moi c'est un flop.

J'adore cette voiture, elle est trop mignonne et vivement que PGO lui donne le THP de Peugeot et BMW. Par contre j'aurais un tout petit reproche concernant l'article. Ce serait mieux que vous mettiez des photos en rapport avec le sujet, par exemple quand vous parlez de l'intérieur de la voiture il aurait mieux valu mettre une photo de celui ci plutôt que de l'avant. Voila c'est tout, à part ça il est très bien écrit.

J'adore les petites lotus moi aussi et j'aime le fait de pouvoir conduire différent comme avec PGO! Elle est effectivement très particulière, mais c'est ça qui fait la fierté du conducteur. Le fait de conduire quelque chose que très peu ont vu! Les gens se retournent sur une ferrari parce que c'en est une et non pas pour le design au contraire des PGO dont les gens se demandent de quelle voiture ça peut être, car il faut dire que très peu de personnes ont entendus parler de PGO, alors de là à en reconnaître une...

 Chapeau pour cet essai, Patrick  C'est un sacré boulot 

Design à chier, couleur à chier...

Moi, je crois en PGO, en j'espere que ce constructeur ira loin, mais surtout, qu'il develloperons a l'avenir des modele qui leurs sont propres, avec un design qui ce demarque des modele actuel insipé de la 356, et enfin, plus abordable SVP. 

Le bloc moteur me semble un peu juste et surtout technologiquement désuet. Si ils montent le 1,6l turbo 150 - 170, je la prends.

Je reste sceptique sur le réel potentiel commercial de ce modèle car avec une ligne qui s'inspire de la 356, un moteur loin d'être détonnant pour un véhicule "passion" et des jantes + détails façon tuning.. désolé mais j'ai de la peine à trouver de l'authenticité à l'Hemera. Aussi bien en vrai qu'en photo,la gamme PGO me rappelle ces copies chinoises qui plagient les modèles européens et nord-américains. C'est quand même 33'333 euros pour un véhicule certes un peu plus "atypique" qu'en général mais pas transcendant pour autant... Quite à mettre une telle somme, j'opterai davantage pour l'authenticité d'un véritable coupé 356 d'époque en excellent état, ou pour une Elise d'occasion récente qui semble certainement plus ludique pour la balade sportive et champêtre. Quant à un véhicule utile au quotidien et à la balade occasionnelle, le choix et encore plus ouvert et ne laisserait hélas que peu de perspective à la PGO. . . Ce n'est que mon avis, désolé

une vraie mocheté avec cet arrière de bubble-car ! quel pigeon ira mettre 34000 roros là-dedans ?

une vraie mocheté avec cet arrière de bubble-car ! quel pigeon ira mettre 34000 roros là-dedans ? posté par Le Saint - 2009-07-04@21:35 Un pigeon intelligent car le pigeon lambda ira mettre plus de 40 000 € dans une banale porsche cayman sans aucun gout particulier pour l'automobile mais il fera comme tous le monde.... Avant de balancer de telle bétise réflechit avant de poster !

J'avoue qu'elle a un design particulier, mais j'aime beaucoup PGO. J'aimerais beaucoup que cette marque se développe et qu'elle puisse continuer à proposer des voitures sympa.

S'il n'y avait pas les fonds kowétiens derrière PGO, je pense que cette marque ne passerait pas l'hiver 2009...

Non mais qui a osé faire cette voiture de mauvais goût ?! Et la couleur ne me fera pas changer d'avis !                                                 Signé : le rabat-joie.

Auriez-vous une photos des 8 compteurs dont vous parlez tant ?

on les aperçoit dans la vidéo

On parle de style....mais quel style? Faire de l'auto satisfaction dans un film de promo....c'est Narcisse! Mais ici c'est original, vrai!  mais moche et sans style personnel. Moi-même designer je ne serais pas fier de coller mon nom à pareille création , où se mélange face avant de 356(PGO Cévennes!), face latérale de Deep Sandersont ou Lenham et arrière de Piper visitée par un sumo! Est-ce la volonté de réduire les investissements(PGO Cévennes!!) qui ont conduit à créer(!!) une telle hérésie stylistique, je finirai par le croire. Elle me rappelle la Gillet Vertigo et l'Apal GT(mot. central) où plusieurs styles se mélangeaient concourant à une misère esthétique. Il ne faut pas confondre Style avec Brutalité, pour rappel Alfa 8C (nouv.modèle!) et Alfa Zagato 3000 !!). Je vous souhaite d'en vendre, mais si c'est cela le style français, je comprend mieux le flop de Matra 530!! Seul Maurizio Gandini a peu exprimer cette dualité improbable; Lambo Countach!!. Bonne chance...quand même(je préfère me tromper que de voir disparaître une entreprise dynamique au demeurant!) Raymond D. Pirard

On dirait du tuning de chti.

Personellement je n'arriverai jamais à aimer un constructeur français qui vend des espèce de copies de 356 et qui a gagné un procès contre Porsche à ce niveau... La 356 est un chef d'oeuvre; pas une PGO Cévenne. Et ce "Hemera" n'est guère mieux à mon goût. La seule chose (enfin, c'est déjà ça) que j'aime c'est que la voiture offre une conduite peu assistée et donc plus appréciable par son réel plaisir de conduire. Mais en bref, malgré son exclusivité et sa conduite dépouillée qui pourraient m'attirer, je n'arriverai jamais à me faire convaincre par un copie de 356. Et pour le prix, et bien justement les voitures que vous avec donnez en exemples sont celles j'achèterais. Et dans un ordre plus exclusif, je rajouterais une Morgan 4/4: plus exclusif, plus simple encore. Et une Morgan à beau avoir une gueule d'antiquité; ce n'est pas de la copie d'antiquité comme une PGO.