Je la veux !!! Par contre elle risque de faire un carton si les prix ne depassent pas trop les 30000 euros

 déjà vue....restyling svp

 le logo de la calandre semble parait aplatie et plus petit. Le fond est lisse aussi. Le retour au logo digne de ce nom, remplaçant les énormes logo en place

decidement meme officiellement il est toujours aussi moche !!! chers acheteurs ptentiels.sortez votre porte monnaie .

alors la vraiment c la voiture francaise la plus belle qui soit . elle et la citroén ds3. vraiment c des bijouts. pas comme les renault en dirai des voitures chinoise.......!!!!!

 Pas mal du tout la petite peugeot, qu'ils continuent comme ça et Psa va se rapprocher du premium

Superbe ligne, bravo Peugeot !

alors la vraiment c la voiture francaise la plus moche  qui soit . elle et la citroén ds3. vraiment c des daubes. pire que les renault !!!!

Pas mal cette Rcz ce n'est pas tout les jours qu'un constructeur français  trouve le courage de nous sortir ce genre de vehicule... Si j'avais les moyens elle serait mienne  à peine disponible

Et papa audi TT va payer la pension alimentaire a maman 207 ??? Pauvre orfeline Rcz ------------------------------- pourvu quel ai un prix tres inferieur a 30 000€ car sinon le concurence risque de la manger toute cru (Megane 3 RS, Focus RS et Mazda 3MPS)

@R.S. et alors ? Sauf que ce n'est pas une vulgaire version 3 portes d'un grand modèle de série. Elle possède son propre design !

Je trouve les moteurs un peu faibles quand même. La plus puissante est à 200ch! Ils auraient au moins pu y mettre le moteur de 241ch qu'ils ont mit dans la 407 coupé même si c'est un diesel, au moins ça l'aurait un peu plus poussé.

@unlucky IL FAUT BIEN LIRE CE SONT LES MOTEURS DE LANCEMENT RIEN NE DIT QU'IL Y AURA PAS UN PEU PLUS TARD DES MOTEURS PLUS PUISSANT (comme pour la C5)

alors la vraiment c la voiture francaise la plus moche  qui soit . elle et la citroén ds3. vraiment c des daubes. pire que les renault !!!!

Oui, désolé, j'ai pas mit tout ce que je voulais dire en fait . Donc ben j'espère que Peugeot y mettra des moteurs plus puissants dedans. . Sinon, j'aime beaucoup son style. Peugeot a vraiment eu une excellente idée en la faisant sortir.

200 cv est la puissance de la Scirocco la plus puissante, et personne ne fait ce reproche à VW ! Peugeot lance un coupé compact plutôt sympa : en cette période de crise de l'automobile, c'est une excellente nouvelle qui ne manque pas de courage ! Par ailleurs, son HDi sera plus puissant de 23 cv que le Scirocco: pas mal pour une française ! Le dynamisme de Peugeot pour cette RCZ fait plaisir à voir, et je parie qu'elle se vendra bien (son succès ne pourra être fulgurant en ce moment, crise oblige) Pendant ce temps, Renault traîne des pieds pour lancer une berlinette Alpine...         Bravo Peugeot !

C'est cool qu'ils aient osé la faire quand même. Un coupé français a bonne tronche, franchement on en était un peu orphelin depuis la 406. J'attends de voir la gamme des prix, mais bon si ça se situe dans les eaux de la Laguna coupé, je pense que je n'hésiterais pas si j'étais devant ce choix. En tout cas rien que pour les yeux, ça donne envie de voir.

 Waaaaaaaaaaaaaawwww trop belle

moderateur pour le dernier commentaire svp.en plus il est hors sujet de quoi il parle et de qui ?????

 Néo, tu compares le Scirocco à la RCZ? Mouais... Ok, à ce petit jeu là le scirocco débute à env. 22k€ (avec un bon petit moteur essence turbo, des jantes de 17", etc...), tu prends le pari qu'à ce prix t'auras même pas une version de base du RCZ? Et puis le Scirocco R de 265ch arrive en concession dans deux peits mois... Calmé? (Bon après, même travaillant chez VAG je suis le premier à reconnaître que le RCZ est franchement un beau coupé, bravo à Peugeot... Mais faut pas dire n'importe quoi pour défendre la production française!)

C'est bon c'est du déja vu du coté de l'Audi TT de 1999 , Peugeot a 10ans de retard!!!

Qui voudra d'un pick-up coupé? Dommage mais elle sert à rien cette voiture. Les seules bonnes voitures françaises sont les Renault Sport, je pense surtout à la Clio III RS et à la Mégane III RS.

JE RAPPELS QU'A SA SORTIR LE MOTEUR LE + PUISSANT DE LA TT NE FAISAIT QUE 225CH DONC IL N'Y A PAS DE QUOI CRITIQUER LA RCZ SUR SES MOTORISATIONS. De plus qui vous dit que peugeot ne prépare pas une version "RC" de sa RCZ ??

alors la vraiment c la voiture francaise la plus moche  qui soit . elle et la citroén ds3. vraiment c des daubes. pire que les renault !!!!

oh!! une 308 raccourcie.original !!!

PSA ose et ca fait tres mal!!! La gamme DS de Citroen qui pointe le bout de son nez, la Peugeot 308 RCZ pour faire joujou avec les Scirocco et Audi TT et la bete féroce qu'est la Citroen GT, produite en série (Tres) limitée, pour titiller les supercars ! c'est que de la bonne pub pour ce groupe francais! Pauvre Renault avec sa Bebop (nouvelle 4L) et sa Laguna coupé (nouvelle fuego) aux allures de Fiat coupé des années 90... et ouais, ils sont beaucoup moins frileux chez PSA...

A quand une version cabrolet?

oh!! une 308 raccourcie.original !!!

Est-ce que PSA maitrise l'usinage complexe de la culasse du THP?  ou alors jette t-il toujours autant de bloc à la beine! Un jour, il faudrait songer a fiabilisé la production pour permettre une répercution sur le prix astronomique d'une Pigot-citron! Car pour mettre autant d'argent dans une poubelle sans âme! autant acheté un hybride Japonnais, une sportive Coréenne ou en encore une Allemande... 

B1 ce n'est pas avec une RCZ de 200cv que je vais échanger mon TTS. Certes il y a de l'audasse au niveau de l'esthetique (perso je n'aime pas), mais pour le reste c vraiment timide. Si peugeot veut vraiment aller chasser sur les terres de la TT (voir 370z) va falloir apprendre a faire des moteurs un peu plus bandant qu'un 1L6 de 200cv. Ils ont au moins le merite d'essayer.

L'arrière est déséquilibré...

Nous vendre une calandre qui a déjà 5 ans de date de conception, faut le faire...pour un modèle censé être aussi exclusif, se retrouver avec la calandre de la berline qui va bientôt devoir être restylée...moi je dis, y'a abus...ou foutage de gueule, c'est selon, sinon, la partie arrière est elle intéressante....dommage d'avoir fait le boulot à moitié pour de vulgaires écnonomies d'échelle en production....

Absolument sublime !!! Rien à voir avec les productions de Renault. Bravo pour avoir osé la commercialiser.

oh!! une 308 raccourcie.original !!!

Elle est magnifique !!!!

@10h05: tu as oublié de mettre ta signature KaradisiaK

 quelle mocheté 

 @Karadiziak : Retourne dans terrier petit lapin 

 karadiziak tu t'es enfin lassé ??

Une des plus belles production Peugeot depuis la 406 coupé.

Toujours les mêmes commentaires des pro-audi et pro-renault, c'est fatigant à force. Pour en revenir à ce modèle, bravo peugeot, on l'attend avec un motorisation un peu plus musclé (et pourquoi pas un V6 piqué chez BMW)

chut karadiziak !!!!  t'interresses personne !!!!

Moi je la trouve superbe. Ils se reveillent serieusement chez PSA et ça a du bon. Même le directeur du design BMW a avoué que les PSA sont les plus belles évolutions de ces dernières années. Pour les pros Audi ou vw, j'avoue que je ne les comprend pas. Il n'y a pas que ces deux marques qui "ont le droit" de lancer des véhicules de ce type et de rencontrer du succès (on va voir...). Les constructeurs français ne sont pas plus "cons" que les autres, on est tout aussi capables.

Une new beetle  compactée du haut vers le bas, marrant !!

l'idée était bonne mais ça fait con la face avant de 308 vue et revue ...

Bon aller, on va être un peu méchant... On dirait un peu que Peugeot, en mal d'inspiration à compressé un Audi TT dans un moule à Peugeot, qu'il en est ressorti avec les arches de toit du C3 Pluriel (si,si, regardez bien...), et que les deux bossage du toit sont là pour faire rentrer les Dupont & Dupond avec leurs chapeaux melons...                                                                                                                                                                                             Très fort Peugeot, en ce moment, ils pensent vraiment à tout ! ...Euh, et penser à y coller un vrai moteur, c'est posible aussi ??? Mais bon là, il est encore un peu tôt pour être vraiment mauvaise langue, et ils pourraient toujours essayer de se rattraper (m'étonnerai un peu mais bon !)! 

oui oui les francaises c'est de la merde comme d'habitude rien de mieux que AUDI superbe performante et fiable on la vuse au derniére 24 heures du mans

oh!! une 308 raccourcie.original !!!

 karadiziak tu t'es enfin lassé ?? karadiziak tu t'es enfin lassé ?? karadiziak tu t'es enfin lassé ?? karadiziak tu t'es enfin lassé ?? karadiziak tu t'es enfin lassé ?? karadiziak tu t'es enfin lassé ??

Néo tu connait pas le scirocco R de 265 chevaux ? avant de parler et de dire nimporte quoi renseigne toi. Cette RCZ ne fera jamais le poid contre les références (TT, Scirocco, 350Z...) En plus qui voudrais d'un coupé Peugeot qui aura perdu la moitié de sa valeur de base d'ici 1 ou 2 ans? Pour moi c'est clair les meilleures se sont les allemandes....

@17:50 T'es un gros connard toi non ? Casse toi avec ton audi pauvre lobotomise de chez VAG "UE DE MERDE POUR PRETENTIEUX OU RACAIL"...

Le sieur kARADISIAK est probablement un petit malheureux plein de boutons, bourré de complexes et qui croit être un individu important en polluant le forum avec des commentaires idiots. Passé l'age de la puberté, je pense qu'il ira mieux. Cela étant dit cette voiture est pas mal du tout.

Le sieur Zs est probablement un petit malheureux plein de boutons, bourré de complexes et qui croit être un individu important en polluant le forum avec des commentaires idiots. Passé l'age de la puberté, je pense qu'il ira mieux.

 mais il a pas d'amis donc il passe sa vie sur ce forum en quete de pote qui ne supporte pas une seul que font les français

200cv et 7.6s pour le 0 à 100 km/h c'est qu'elle doit depasser les 1350kg la lionne!

 Eh, juste une idée en passant ! Vous imaginez la gueule qu'elle va avoir quand elle va passer dans Pimp My Peugeot ???   

@ AigleVert et Nicos : jusqu'à ce que la R sorte, la plus puissante Scirocco fait bien 200 cv, non ? Calmé ?  J'ajoute que la R sort un an après les versions de base : qu'est-ce qui vous dit que Peugeot ne sortira pas une version plus puissante un an après ? Ou mieux encore : une hybride (de 500 Nm) ce qui donnerait un coup de vieux au Scirocco qui se contente de booster ses moteurs existants ? Re-calmé ?   Sans compter que le HDI restera plus puissant que le TDi... Bon allez, j'arrête là.      Sans être particulièrement pro-Peugeot ou pro-allemandes, je suis heureux de voir que Peugeot, critiqué 99 % du temps (la preuve sur ce sujet, une fois de plus) et même par N. Sarkozy ! (une référence ? ) progresse au point de pouvoir être comparé aux marques allemandes que certains mettent systématiquement sur un piédestal. Quant à Renault, même s'ils n'ont pas (encore) ranimé Alpine, il faut bien leur reconnaître le mérite de bientôt commercialiser 2 modèles 100 % électriques ! Comme les futures Audi E ! Vous avez dit marques dynamiques ?        Pour comparer les prix, attendez de connaître ceux de la RCZ : wait and see        Pour les décotes, l'Audi R8 perd beaucoup dès la première année... Comme quoi...        Un dernier truc : même si la RCZ ne devient pas la nouvelle référence (pas sûr que la 370 fasse partie de la même catégorie, m'enfin bon) elle pourra faire valoir des atouts différents que les modèles que vous avez cité : si tous les coupés compacts n'ont pas de L5 ou de V6, ils n'en sont pas moins de belles voitures-plaisir qui se vendent bien à des prix plus raisonnables que Porsche (par exemple) ! Place à la diversité ! Et voir une française dans cette catégorie, ça me fait bien plaisir, n'en déplaise aux grognons 

"la R8 perd beaucoup des la 1 ere annee " Rah mais lol c est nimporte quoi y a a peine 200 ch d écart:une lambo murcielago perd la 1/2 de sa valeur en 5 ans! Toutes les grosses caisses perdent c est obligé entre la conso les pv et le risque de vol! j ai vu sur ce site d ailleurs un TT 3.2 Roadster 250 ch a 40000 km pour 30k e.compare pas nimp et ce sera mieux. Et le mieux: "des voitures qui se vendent bien a des prix + raisonnables que Porsche" Refait la meme phrase avec au lieu de Porsche tu mets ferrari, mclaren ou Bugatti et tu comprendras...

Suite à tous les posts que j’ai lus sur ce forum concernant les différents sujets sur RCZ, je trouve dommage qu’une partie des points de vus soient trop manichéens.   Si je peux me permettre, avant d’émettre une critique fondamentalement positive ou négative, il faut bien avoir à l’esprit qu’elle est la cible que vise Peugeot pour sa RCZ. Le nerf de la guerre c’est quand même le chiffre d’affaires que va générer ce véhicule. Si vous vous replonger dans l’histoire de Peugeot, vous verrez que ce constructeur n’a pas une stratégie commerciale pour proposer des véhicules de très haut de gamme, sportifs et élitistes. C’est plutôt un constructeur pour Monsieur et Madame tout le monde, et avec des séries importantes générant de la marge sur les grandes quantités.   A mon avis (je ne fais pas partie du staff Marketing de la marque), ce genre de véhicule est plutôt destiné aux bobos, cadres moyens, clientèle sans jeunes enfants dont la voiture n’est pas l’unique plaisir de leur vie et ne souhaitent pas être à tout prix remarqués à bord d’un véhicule. Le volume du coffre en est la preuve à mon sens : possibilité de mettre ses club de golf etc.. Et je pense que c’est pour cela qu’une motorisation sur vitaminée n’est pas judicieuse sur ce segment de marché. En effet, les clients de constructeurs allemands à sensation fortes le resteront, je ne pense pas que se soit la cible de Peugeot à court et moyen terme.   J’ai juste une interrogation légitime sur l’état du vieillissement des équipements intérieurs, cela dépendra du choix des matériaux et de la qualité de l’assemblage sur la chaîne de montage. Pour moi c’est cela le défis majeur de Peugeot, prouver qu’il est capable de produire une voiture de grande qualité de finitions. Pour ce qui est de la motorisation (dernier communiqué de Peugeot), elle me semble adaptée à la cible des clients visés (voir plus haut, des conducteurs pas forcément nés pilotes ou en devenir), pour les fanatiques de puissance, rouler à 250 km/h (bridage allemand ;-) ) c’est très rare et habitant proche de la frontière allemande où certaines parties d’autoroutes ne sont pas limitées ce n’est pas si courant que cela à couse du trafic. Concernant la fiabilité de la motorisation je reste très confiant. Question ligne, elle reprend la thématique Peugeot, la RCZ est clairement identifiable sur la route, sobriété, discrétion, racée, c’est le but recherché, il n’y a pas besoin de révolutionner le design, ce n’est pas une R8 et ne se classe pas en ultra sportive. L'intérieur reste sobre et visuellement de très bonne qualité : à confirmer par une visite chez le concessionnaire.   Bref avant de démonter ou d’encenser cette RCZ, je préfère attendre un an pour me faire une réelle opinion. La RCZ me séduit et pour ne pas essuyer les plâtres, une décision d’achat ne se fera pas avant l’été 2011.   Je souhaite tous mes vœux de réussite à Peugeot pour cette nouvelle aventure, si ce genre de véhicule peut tirer vers le haut l’ensemble de la gamme cela ne peut qu’être positif pour ses clients.  

Absolument superbe ! une rcz rc et je signe !

@  2009-08-19@11:42 : Tu fais vraiment exprès de pas comprendre. Mauvaise foi, quand tu nous tiens     Ou alors tu es à mille lieux de comprendre entre les lignes ?           PS : +1 avec Gloob 

jolie voiture seul reproche la double sortie d'échappement pourquoi pa au milieu ou une de chaque coté ? là ça fait pas sport du tout  

 Quel manque d'ambition de la part de Peugeot, à l'image de sa gamme, vieillotte, disgracieuse par ses calandres atrophiés et une finition toujours aussi perfectible. Comment proposer une sous"TT", avant de 308 vue et revue, sous motorisé à des tarifs qui dépasseront allègrement les 30000€? Un vulgaire Léon Cupra R à 265cv est à 30000€, une golf GTI à 210cv pour 27500€ sans compter qu'une TT, la vraie est à 36000€ neuve, une d'occasion sera bien + intéressante qu'une RCZ neuve qui vieillira mal avec les années et qui ne vaudra plus rien à la revente. Elle brillera que sur le salon où elle sera immobilisé, sur la route les futurs propriétaires rouleront profil bas face à une simple GTI ou autre RS. Lamentable! Du Peugeot tout simplement.

Oh! une TT avec un Lion

A l'intention de tout les pseudo-journalistes et de tout les "francophobes" (ou bien serait-ce "germanophiles"?), je réponds: 1) Le style de la RCZ: attendez de la voir en vrai. Parler de ressemblance avec la 308 est une lapalissade, mettez les 2 côte à côte (j'en ai eu la chance) et vous verrez que l'effet n'est pas le même, loin de là (ça reste une Peugeot, point, après, on aime ou pas). Pire: le style est à l'opposé de celui de la TT (ce que les photos ne laissent pas forcément transparaitre). Maintenant, c'est sûr qu'un coupé du segment M1 a forcément des proportions similaires à celles d'un autre coupé du segment M1 (tout le monde ne semble pas l'avoir compris ici...). Je finirai en ajoutant que le projet n'aurait pas vu le jour si les critiques du Concept 308 RCZ n'avaient été unanimes quant à sont style... à bon entendeur... 2) Les "qualités" des Audi: niveau comportement routier, Peugeot n'a rien à envier aux Audi (surtout la TT 2 qui devient limite dangereuse à haute vitesse de par un déphasage coup de volant / réponse du véhicule et par l'amplitude de la réponse / coup de volant). De plus, l'Audi est carrément instable en freinage ligne droite... L'auto a également tendance à se désunir sur le bosselé (et oui: tout le monde ne roule pas sur circuit...) et y est particulièrement inconfortable. Sinon, oui, la qualité est là et le moteur (2.0l TFSI) est excellent, mais à quoi bon avoir un moteur si on n'a pas de châssis? Et ou est le plaisir de conduire: passer vite en courbe ou gagner le grand prix des feux rouges? 3) La finition de la RCZ: étant fabriquée chez un spécialiste des petites séries, on est en droit d'espérer que l'assemblage sera de meilleure facture que sur les grandes chaines de Sochaux (bien que la 308 ait déjà comblé la majeure partie de son retard sur les allemandes dans ce domaine). Le souhait de Peugeot a également été de mettre des matériaux de meilleure qualité (cf la revue de Presse de Francfort): c'est prometteur mais reste à juger sur des véhicules série. 4) Les moteurs: la RCZ est sur une base similaire aux 308/C4/Picasso/3008. Ceci étant dit, vous avez déjà vu un V6 ou un 5 en ligne dans ces véhicules? Après, en y mettant l'argent (et donc en augmentant le prix de vente....), tout est possible (exemple: Clio V6...  qui s'est révélée être un échec). Fin des spéculations. 5) La cible: à vous entendre, on croirait que la RCZ cible les Porsche, Ferrari, Lamborghini ou Audi S/R/RS... Un peu de réalisme... on comprend que les français attendent une hypersport ou supercar française, mais avec vos connaissances immenses de l'automobile, vous devriez savoir que Bugatti est français et que la Veyron est fabriquée en France.  Et à quoi bon "taxer" dans la catégorie "Supercar" quand on a mis fin à leur règne sur les 24h du Mans... Vous n'avez pas cette fierté-là, rassurez-moi! En effet, le "petit" 1.6l THP développe 200ch, exactement la puissance du 2.0l TFSI VAG. Et quand on sait le nombre de ventes des grosses motorisations, ça aurait été augmenter le prix des autres versions pour gagner le jeu de "celui qui a la plus grosse"... Financièrement stupide. Pour finir, combien d'entre vous savent déjà bien se servir de 200ch (autrement qu'au grand prix des feux rouges avec l'antipatinage, bien entendu)??? CC ps: mention spéciale à fastroad qui est très loin de la vérité sur la RCZ... Tant mieux, ça fera un surpris de plus s'il ose poser son séant (même en passager) dans cette auto pour la juger autrement qu'à travers des photos et une fiche technique...

Salut CC, j'ai chaud moi, et toi?  C'est la canicule à ce qu'il paraît...  J'aime bien le soleil, c'est pas ce que j'ai voulu dire, non, mais bon j'aime bien la pluie aussi.  C'est vrai, OK, avec le soleil on bronze, c'est pour ça que j'en profite, mais bon la pluie c'est pas mal quand on a chaud, et puis l'intérêt c'est qu'il ne faut pas arroser son potager (perso je m'en fous j'en ai pas), surtout ceux qui cultivent leurs légumes, c'est vrai que la vie est chère, t'achètes une bagnole à crédit, résultat tu manges des pâtes à l'eau pendant 5 ans, enfin j'dis ça j'dis rien.  Le fait est qu'il fait fort chaud, et que certaines personnes ne supportent pas bien la chaleur.  Je pense, au risque de paraître péremptoire, qu'il va faire chaud encore un jour ou deux, et puis on aura quelques orages qui rafraîchiront l'atmosphère, ce sera pas pour me déplaire, non c'est vrai quoi, au début tout le monde dit : yes, adonf, je kiffe grave enfin du beau temps, et puis résultat : on vend plus de clims, plus de ventilateurs, enfin faut faire avec, c'est comme ça...  Bon c'est pas que je m'embête, mais j'ai plein de trucs à faire, faut que j'y aille.  Allez ciao a+ see you

eh!! karadiziak, on veut des commentaires intelligents pas des insultes. cassez vous !!!

200ch 255Nm pour 7.6sec au 0=>100 ca pèse encore combien ce truc?

Eh, CC, tu t'appropries un peu vite certaines choses (Bugatti fut bien française mais il y a très longtemps, maintenant elle appartient à VAG ...). Si vous aimez le style de ce ... machin, tant mieux, moi, personnellement, j'adhère pas ... on dirait que peugeot ne savait pas trop ce qu'il devait faire (avant de 308, malle de coffre trop longue, haute, moche). Mais sinon, c bien d'essayer, encore quelques années et Peugeot ressortira une belle voiture ...

 Pale copie d'audi tt

posté à 20:43: Bugatti pas français? Alors Opel n'est plus allemand, Nissan n'est plus japonais, Seat espagnol, Jaguar anglais, etc, etc..........  A chris749rs: pas de différence de masse entre une RCZ et ses concurrentes... Et puis si il n'y avait que le 0 à 100 pour caractériser les performances d'une auto, tout le monde serait soit ingénieur, soit journaliste!  Les autres commentaires n'ont aucun intérêt et le modérateur devrait sévir....

CC : je parle pas forcément de concurence ou quoi. mais je sais aps si tu te rend compte, 7.6!!! c'est ce que fait une GTT de 120cv, presque 2 fois moins qu'une RCZ! parce que ca faisait 850kg. Le poids c'est l'ennemie de tout, des perf, de la tenue de route, du freinage, de la conso, etc... l'automobile devient de plus en plus triste, il n'y a plus de sportive malgré ce qu'on s'évertue à essayer de nous faire croire, c'est là où je voulais en venir.

L'Audi TT est un modèle d'automobile produit à Győr en Hongrie par la marque allemande Audi. Basé sur la plate-forme A de Volkswagen, le coupé, proposé en septembre 1998, et le roadster, proposé en août 1999 sont initialement équipés d'un moteur quatre cylindres à cinq soupapes par cylindre, de 1.8 20 V turbo pour 180 chevaux avec une vitesse maximale de 228 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 s. Le design est du à J Mays and Freeman Thomas, du centre de design californien de Volkswagen, aidés de  Martin Smith pour l'intérieur. Elle a été restylée en 2006 par Jorge Diaz, un catalan. Audi TT est donc née de l'esprit de designers américains, puis catalans, et assemblée par des Hongrois. Quand à la plateforme A utilisée, c'est la A5 qu'elle partage avec la Volkswagen Golf V, la Skoda Octavia (Dans le classement présenté la Škoda Octavia est classifiée en compacte. Hors, même si l'Octavia est basée sur...) II, la Seat Leon II.

A Gloob. Merci de synthétiser tout ça trés clairement. Efin un com intelligent.

une vraie innovation !  l'audi TT est passée dans les têtes françaises,,,,

On peut présumer que le point en commun de tous ceux qui fournissent leur opinion sur ce site, en termes parfois inutilement polémiques, est l'attrait initialement suscité par le concept car , converti depuis lors en voiture de série. Or, celle-ci est non seulement fidèle à celui-là, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur (souvenez-vous des détracteurs avant l'heure), mais comporte au surplus divers apports  tels que l'aileron aérodynamique extractible,les renforts latéraux des fauteuils avant (fussent-ils empruntés à la 308 CC), les dossiers des sièges arrières (qui certes demeurent des places symboliques mais pouvant dépanner), et les modifications apportées sur la console centrale du tableau de bord (inspirées du 308 CC et du 3008). Que dire du pavillon galbé, et du profil du véhicule combinant des aspects félins et musclés, éléments stylistiques exclusifs de toute assimilation qu'il est de bon ton d'effectuer avec l'Audi TT. Quant au moteur, notamment celui de 200 Ch, sa sonorité aurait été travaillée par les ingénieurs PEUGEOT (et/ou BMW), ce qui devrait ajouter, à n'en pas douter, au plaisir de conduite, tant il faut remonter à la 205 GTI pour citer une peugeot au moteur caverneux. On peut par ailleurs escompter la sortie ultérieure d'une motorisation plus puissante, si le modèle remporte un succès même relatif à sa sortie. En définitive, si la mise à prix de la RCZ s'avérait conforme aux spéculations qui l'évaluent dans la fourchette des 23 000/26 000 euro, on peut espérer la fixation de la 200 ch à moins de 33 000 euro. Avec les prestations proposées, une ligne qui ne laisse pas indifférent, qu'elle plaise ou non, et des moteurs encourageants, la RCZ n'aura rien à envier aux modèles qui servent de référence dans la catégorie des coupé-roadsters à prix "raisonnables". En tout cas, je n'ai pas le souvenir qu'un précédent concept-car ait été adapté en série avec le  souci d'offrir aux clients potentiels le même plaisir visuel que celui produit lors de la conceptualisation.

Y a une chose que je remarque c est que personne a parlé de sa ressemblance avec la Nissan 350 Z a l arriere...sans doute parce que c est beaucoup plus flatteur de la comparer a la TT plutot qu a Nissan.CQFD Y en a qui délirent complet et meme disent c est moins cher que Porsche etc comme si porsche devrait se chier dessus ..on passe un bon moment en vous lisant ,certains.

Et que dire de CC qui n a jamais du essayer une Audi TT... et forcément Peugeot c est mieux parce que  c est francais. J ai essayé la 3.2 V6 , et EN PRISE EN MAIN la voiture est bien collée a la route et le 160 sur départementale est vite fait (comme la jauge de carburant qui diminue a la meme vitesse),a ne pas acheter pour garder son permis.

CC: "Peugeot n'a rien à envier aux Audi " Ha ha la bonne blague, je crois que tu n'a jamais essayer une Audi pour dire de telles absurdités. Les Allemandes joue dans la cour des grands.....pas les françaises qui sont à des annés lumières .

 à 12:38 & Nicos: j'ai essayé une Audi TT, mais également S3, S4, A4 (plusieurs moteurs), des BMW, des Mercedes, etc... A vrai dire, essayer des autos fait plus ou moins partie de mon métier... Quant à la 3.2 V6, elle n'existe qu'en quattro, ce qui n'est pas la cible de la RCZ. Et quand je dis"rien à envier", je parle de comportement routier... - à 12:14: c'est vrai que la forme des feux Ar fait penser à la Z, mais ça s'arrête là (gabarit, profil, traitement de la lunette et de la malle, galbe des passages de roues, etc...) - à chris749rs: totalement d'accord avec toi, la masse tue tout. Maintenant, à iso-masse, certains tirent mieux leur épingle du jeu. Une GTI de 1985 n'a pas l'équipement, le niveau de sécurité passive (et active!!!) et le confort acoustique d'un RCZ tout comme 99% des autos à vocation sportive de 2009. Toutes les autos ont pris de la masse à cause du besoin des clients! Maintenant, ça existe, les vraies auto sportives dans le sens où toi comme moi l'entendons: la Lotus Elise. Mais là non plus n'est pas la cible de la RCZ.

C'est un peu ce que je déplore. Les client veulent des sportive confortable, pratique au quotidient, qui fait pas de bruit, qui garde au frais la bouteille d'eau, etc... Du coup a on  des pseudo sportive qui pese bientot le double de ce qu'on avait avant. Alors oui la sécurité passive, active... Pour avoir vu un crash test de laguna II (en vrai), à 60 km/h c'est bien sauf si le conducteur est un grand parce que le montant depare brise fait un angle de bientot 90° apres crash et que tout à déja bien reculé. je me pose la question d'un tel choc à 90km/h. Quand aux autres gadgets ils sont utile que lorsque qu'on ne sait pas conduire (au vrai sens du therme j'entend), si les gens passaient plus de temps à regarder la route ce qui s'y passe au lieu de regler la clim, l'autoradio, de regarder le paysage ou leur passagers, on n'aurait pas besoin de tout ca. Comme tu le dis, il ne reste plus que l'Elise (ou l'Exige selon le porte monaie), ou alors faire comme moi, 6 ans GTT (arceau 8pts, bacquets, harnais aviation, pas mal pour la sécu aussi ça...), là j'ai fait une avancé vers le progres j'ai pris une 106 rallye de.... 1994. Toujours pas d'ABS, d'ESP, de DA, de retro et vitre elec... et l'autoradio? il va virer, trop lourd...

les constructeurs francais ne comprennent vraiment rien à la voitrure de sport et de luxe !! les amateurs de belles voitures veulent avant tout un moteur et un vrai!!! ce n'est pas avec 200 cv que l'on peut concurencer les modèles germaniques; ene belle plastique ne suffit pas. svp sortez nous une version 6 cylindres avec au moins 300 cv !!!!

Les voitures Françaises sont des voitures raisonnables et faites pour des connaisseurs. (Cette RCZ en est un nouvel exemple) Mais attention, ça ne signifie pas que les acheteurs français sont des connaisseurs... Bien au contraire ! (ex @14:53)

Putain, ça me tue les français qui affirment que BUgatti est français, elle appartient à VAG et c ce groupe qui a entièrement travaillé sur la Veyron. Faut vraiment être con ou vouloir adopter le meilleur de l'étranger en le citant comme français; c pathétique ... Tout comme cette peugeot ...

@17:18 La veyron a été créé par VW oui mais uniquement parce qu'ils vont pas créé un centre de développement pour une voiture tout les 10ans !! faut un peu réfléchir en chef d'entreprise des fois !! Ferdinand Piech & Ettore Bugatti ont toujours affirmé que Bugatti était français donc je vois pas ce qu'il te faut de plus ?? quand à la RCZ, je vois pas ce que tu lui reproche !!! elle a été créé en france, certes construite a l'étranger mais tout simplement parce que le nombre de véhicule n'est pas suffisant pour une production dans leurs usines !!

chris J espere pour toi que tu grossiras pas trop sinon tu tueras tout le travail des ingés sur la masse de la voiture MDR. Ouéje suis d accord  pour une fois qu on peut etre fier d avoir bugatti ,une marque francaise,HOURRRA^^

Avant que je prenne 30 kg ya de la marge... Tiens au fait, ALFA aussi c'est francais à la base...

Il me font marrer ceux qui disent 200 cv pas assez par rapport aux allemandes, en même temps quand on regarde bien, on voit bien plus souvent de 320d que de ///M3, de même pour on voit plus souvent de EOS 2.0 TDI que 2.0 FSI. Et ce ne sont que quelques exemples. Je crois que Gloob et CC on raison dans le sens où peugeot à compris que les acheteurs potentiels du RCZ ne cherchent pas des gros moteurs de X centaines de chevaux mais juste un coupé sympa pas excessivement cher (croisons les doigts)  avec un petit moteur sympa pour se faire plaisir et non une bête de course de 800 cv. Après je ne crache pas sur les coupés très sportifs allemands (par exemple). Très loin de moi cet idée. Mais bon, il faut être un peu rationnel. Ceci dit, peugeot ose, après on aime ou pas.

Vous vous souvenez tous de la publicité de la Peugeot 206 Made in Bollywood (merci l'éléphant) ? Cette fois, c'est Audi qui tourne la publicité ! C'est un Français qui prend une 308, l'écrase contre le mur, l'aplatit grâce aux lions ? Et après quelques soudures, contemple son chef-d'oeuvre à côté de la photo de son rêve cher, la Audi TT de 1999 !

Non mais sans déconner vous me faites tous bien rire a vous déchirez sur une auto que personne n'a encore vue rouler et encore moins essayer!!! Avant de critiquer il faut gouter...Apres sur le l'esthétique de la voiture les gouts et les couleurs ca ne ce discute pas! Mais saluons l'effort de la Peugeot qui nous propose une voiture avec disons un "esprit sportif" et en ces temps de crise le couts de conception et dévellopement d'une tels voiture ne doivent pas etre annodin.... Pour ce qui dise qu'elle a l'avant d'une 308 oui c'est vrai et alors!!! Si ca permet de faire des economies et de vous proposer cette voiture 5000€ de moins il est ou le probleme? Avec l'argent économisé vous pouvez partir en vacances avec votre nouvelle voiture Non plutot de de laisser votre nouvelle allemand dans le garage (a moins que vous vouliez étaper vos voisin! Mais la je suis désoler on a pas la même conception du plaisir et de la passion automobile... De plus à tout ce qui font l'éloge des marques allemande, je vous rapelle que quand vous achetez une audi vous avez des pieces de Seat. Ou pire encore Seat qui nous propose son Exeo qui est la copie conforme d'une audi ancienne génération!! Didons il travaille dur les designer du groupe VAG....Malheureusement le marché de l'automobile va nous proposer de plus en plus de voiture de ce type. Alors si cela est fais sur un coupé 2 places pour une utilisation plutot orienté plaisir moins je prend faute de mieux...(pour ce prix la bien sur) :-)    

Non mais sans déconner vous me faites tous bien rire a vous déchirez sur une auto que personne n'a encore vue rouler et encore moins essayer!!! Avant de critiquer il faut gouter...Apres sur le l'esthétique de la voiture les gouts et les couleurs ca ne ce discute pas! Mais saluons l'effort de la Peugeot qui nous propose une voiture avec disons un "esprit sportif" et en ces temps de crise le couts de conception et dévellopement d'une tels voiture ne doivent pas etre annodin.... Pour ce qui dise qu'elle a l'avant d'une 308 oui c'est vrai et alors!!! Si ca permet de faire des economies et de vous proposer cette voiture 5000€ de moins il est ou le probleme? Avec l'argent économisé vous pouvez partir en vacances avec votre nouvelle voiture Non plutot de de laisser votre nouvelle allemand dans le garage (a moins que vous vouliez étaper vos voisin! Mais la je suis désoler on a pas la même conception du plaisir et de la passion automobile... De plus à tout ce qui font l'éloge des marques allemande, je vous rapelle que quand vous achetez une audi vous avez des pieces de Seat. Ou pire encore Seat qui nous propose son Exeo qui est la copie conforme d'une audi ancienne génération!! Didons il travaille dur les designer du groupe VAG....Malheureusement le marché de l'automobile va nous proposer de plus en plus de voiture de ce type. Alors si cela est fais sur un coupé 2 places pour une utilisation plutot orienté plaisir moins je prend faute de mieux...(pour ce prix la bien sur) :-)    

Peugeot fait une voiture avec la même face que toutes les autres voitures de sa gamme!!! C'est une honte, prenez exemple sur Audi qui fait dans l'originalité dans le placement des diodes des feux diurnes au moins!!!! Et il faut mettre des moteurs de 12000ch essence puisque c'est bien connu, en France, tout le monde roule en V12 essence! Toujours les mêmes débats à la con. Je vais ressoritr ma phrase pas facile à compredre puisque certains proprios d'Audi pas dans la cible se sentent visé : 'les Audis, c'est comme les hémoroides, tous les trous du cul en ont un jour ou l'autre!"

Tiens...une Audi TT d'occasion.

3:42 Ouais effectevement la ressemblance avec la TT est probante:elle a 4 roues et un volant. rem, c est bien la l avantage de VAG sur les francaises : un chassis sert pour plusieurs voitures (= economie) y a que nous on fait 1 chassis / 1 voiture comme des cons.. De plus est ce une critique d avoir une Seat avec la qualité de fabrication d une A4?(encore la référence en qualité percue) Et c est l inverse pour les pieces: Audi teste les innovations sur VW D ABORD (ex: injecteurs piezo electriques sur la golf) pour vérifier la fiabilité etc et puis les met sur Audi. Donc c est normal que tu retrouves des pieces communes,a part qu Audi bénéficie des petits moteurs de 100 ch de VW et en echange fais beneficier  les autres des gros moteurs(Touareg V10, 3.2 V6 etc)

Surtout que le moteur 1l6 THP n'est pas 100% Peugeot !!! Ils ont besoin de BMW en plus de prendre des moteurs Fiat pour leur utilitaires plus fiables en plus

je ne suis pas vraiment impressionné.... ni par le style ni par la motorisation... et je reste très sceptique concernant "l’intérieur particulièrement soigné avec un choix de matériaux haute qualité et un équipement pléthorique" à mon avis peugeot à déjà connu de meilleurs jours en ce qui concerne l'innovation et surtout la qualité... mais c'est juste un avis parmis d'autres

12:36 sens vouloir prendre la defense de qui que ce soit ( marque francais ou allemande). Tu nous dis que le groupe VAG utilise les mêmes "chassis" (je dirais plutot caisse autoportait plus aucun construteur généraliste ne fais de chassis), tout cela dans le but de réaliser des economies. Certes mais le groupe PSA fait exactenment la même chose  la 308, et la C4 utilise la meme plateforme une banque d'organe mécanique commune et bien souvent les groupe francais développe plus de variantes (break,SW,CC,Monospace) ce qui fais faire encore plus d'économie. Idem pour la 407 et C5 et bien d'autre modèle....Je voulais donc faire remarqué au gens qui trouve que la RCZ a l'avant de la 308 que Peugeot fais comme tout le monde y compris les allemandes. Je dirais même qu'ils ont un temps d'avance sur certaine marque allemand (BMW).Comme je disais dans mon précédent poste je ne suis pas forcément pour ce genre de pratique de la part des constructeurs. Je trouve que cela aseptise le parc automobile mais bon nous n'avons pas le choix. Au sujet de la Seat Exeo ce n'ai pas du tout un repproche que je fais de rouler en seat. J'en ai eu une (ma premiere voiture donc presque une histoire d'amour LOL) Je touve seulement gonflé de proposer une voiture sortie en 2002 donc avec un design et une conception de fin des années 90 et de la faire passer pour une voiture neuve!  

trop moche cette caisse allez papy (ou jaky ou chauvin) achetes

un air de 350Z ... Mais vraiment très jolie

Dit néo peut etre que renault traine des pieds a sortir une alpine, en attendant c'est les seuls francais a être dans le domaine de la voiture de sport ......    Et quand on voit le poi sdes peugeot et citroen actuelles, ont se dit que le thp 156 va être un peut juste pour la philosophie de l'auto ....

Vivement qu'on en voie dans la circulation, pour mieux se rendre compte !