Ce n'était qu'une rumeur, c'est désormais officiel : Pontiac est mort. Ou du moins, est en phase terminale. General Motors avec son nouveau PDG vient en effet de dévoiler les contours de son plan de restructuration n°2 après le retoquage de la première mouture portée par Rick Wagoner.

Dans les grandes lignes, GM annonce la mort de Pontiac pour 2010 et son recentrage sur les 4 marques évoquées précédemment.

L'objectif est de stabiliser les ventes autour de 10 millions d'autos par an (15 millions avant) tandis que le nombre de ses concessionnaires va être réduit de moitié. Ils ne seront plus que 3600 l'an prochain.

L'outil industriel est lui aussi recalibré avec la fermeture de 16 usines d'ici 2012, soit un total de 31 sites contre 47 aujourd'hui. Par conséquent, 21.000 emplois payés à l'heure seront supprimés (soit 7000 de plus que dans le "plan 1"). De 61.000, GM n'en conservera que 40.000 en 2010.

Ce plan permet de réduire les coûts structurels de 25% (1.8 milliard de plus que le "plan 1"). Pour rembourser sa dette, GM va lancer la conversion de celle-ci (27 milliards $) en actions ordinaires et c'est l'accueil des investisseurs qui déterminera l'avenir de GM. Si la réponse de ceux-ci est massive, GM évitera le dépôt de bilan ....