Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Par Pierre Desjardins - le Lundi 25 août 2008 | 18 commentaire(s)


 

6. Nürburgring : les meilleurs points de vue sur la piste

Regarder les voitures passer est aussi une activité tout à fait agréable à faire a Nürburgring, surtout pour souffler après quelques tours au volant de son propre véhicule et il existe encore quelques magnifiques points de vue permettant de faire de très belles photos de voitures en action. En voici une sélection de cinq parmi les plus intéressants.

Breidscheid/Exmühle
Sans doute le meilleur point de vue de tout le circuit, il vous permet de voir le droite/gauche de Breidscheid suivi de la côte vers le virage à droite d’Exmülhe. C’est souvent le théâtre des plus grands travers des fameuses BMW M5 Ring Taxi et, en bonus, il s’agit du seul endroit situé à une honnête distance d’un point de vente de nourriture ou de boisson.
Comment s’y rendre : en sortant du parking du Ring, tournez à droite au rond point, puis au croisement suivant, prenez à gauche en direction d’Adenau. Quand vous arrivez à deux épingles, vous n’êtes plus très loin. Prenez à droite au croisement suivant et continuez encore sur une centaine de mètres. Quand vous voyez le circuit passer au dessus de vous sur un pont, garez vous et vous n’avez plus qu’à monter les marches.

_ Wehrseifen
Très intéressant pour les photographes et pour les conducteurs voulant découvrir la trajectoire parfaite, il s’agit d’un serré droite/gauche nécessitant un gros freinage.
Comment s’y rendre : Suivez les mêmes instructions que pour Breidscheid, en grimpant juste un peu plus longtemps sur la colline.

_ Adenauer Forst
A réserver pour les sportifs, la côte pour y monter est particulièrement raide et longue, mais le jeu en vaut la chandelle avec une vue imprenable sur une magnifique chicane à gauche nécessitant d’adopter une trajectoire particulière après un gros freinage.
Comment s’y rendre : depuis le pont de Breidscheid, continuez sur la route jusqu’à Adenau. Le parking sera ensuite signalé sur la gauche. Montez la colline sur environ 500m avant d’abandonner votre véhicule dans le parking. Il faudra ensuite finir le chemin à pied jusqu’à Adenauer Forst, avec au menu près d’un kilomètre de montée.

_ Quiddelbacher Höhe
Même si elle a l’air moins intéressante qu’une épingle ou qu’une chicane, cette ligne droite permet de voir passer les voitures hurlant leurs rages en pleine accélération, à réserver aux mélomanes avertis.
Comment s’y rendre : depuis le parking d’Adenauer Forst, redescendez jusqu’au pont de Breidscheid. Ensuite, au lieu de prendre à gauche pour retourner à Nürburg, continuez tout droit. Quand la piste repasse au dessus de la route par un pont, garez vous, vous êtes arrivés.

_ Hocheichen
Ce point de vue permet de voir une chicane ainsi que plusieurs autres courbes depuis un seul endroit. Un autre coin idéal pour les photographes.
Comment s’y rendre : laissez votre véhicule dans le parking du Quiddelbacher Höhe, traversez la route et longez le circuit en faisant face au trafic. Plus vous irez loin, meilleure sera la vue.

Sources : http://www.redlinemag.com
http://www.wikipedia.org
http://www.nuerburgring.de
http://www.bridgetogantry.com
http://www.etracksonline.co.uk
Sources photos : http://www.nurburgring.org.uk/



 

 
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 COMMENTAIRES :
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Merçi pour ces precieux conseil sur le Ring,maintenant plus qu'a y aller!!!

posté par Speed - 2008-08-26@13:24
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Article trés interessant, merci

posté par Spec R - 2008-08-26@13:45
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Il existe un guide en anglais fait par BM et dispo sur le net pour expliquer un peu les trajectoires Attention beaucoup d'assurance excluse le nurburgring meme si c'est juste une route

posté par MinusG40 - 2008-08-26@13:53
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

oui oui allez sur le Ring´avec vos Clio mazoutées sauce tuning et n´hésitez pas a nous envoyer la vidéo

posté par - 2008-08-26@13:53
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

n'y aller pas!!! C'est pas pour les débutants sauf si vous voulez raccourcir votre espoir de vivre! Le "RING" tue et c'est pas nouveau!!! iI ne faut pas faire de promotion pour ce circuit, car il est dangereux et réservé à des pilotes confirmés ou des inconscients! Passez par un circuit mieux adapté pour vous faire la main, un petit circuit modeste comme Croix par exemple. Seulement si vous avez les bons réflexes, vous pourrez passer sur le RING mais n'oubliez JAMAIS de ranger votre chronomètre car c'est justement en vous  comparant aux "chronos" des autres que l'on atteint sa propre limite!!! J'ai tourné sur le RING, j'y tourne encore. Je connais le petit jeu de passerelle à passerelle (les habitués comprendront), les dangers du sous-bois, les virolos qui vous prendront par surprise, les têtes-à-queue à 1 mètres du rail...etc...etc... Alors, votre raison vous dira peut-être de vous la jouer pépère: vous vous dites que faire un tour à vitesse réduite, c'est très bien... MAIS alors, vous deviendrez un danger pour tous les autres aussi!!!  Pensez-y,... puis n'y pensez plus... Un Fan de la Boucle Nord depuis de trèèès nombreuses années! ps: si vous êtes sur le Ring et que vous vous faîtes dépasser par un Taxi, pas de paniques, c'est normal et vous pourrez retrouver son conducteur (conductrice) derrière le bar de son resto quelques heures plus tard!... ;-)

posté par PréPré - 2008-08-26@13:54
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Oui merci pour cet article très interessant .  Ce circuit est selon moi le meilleur circuit au monde ; il regroupe tout ce dont les pilotes "rêvent" , vitesse, précision, technicité, dénivelés, montées.....etc , bred que du bonheur !  Et en plus de tout cela ce circuit est tout simplement mythique et historique....   Il n'y a qu'un point négatif ....c'est qu'il faut le véhicule pour se faire plaisir ^^   (out les diesels des particuliers..)

posté par ALATIENNE - 2008-08-26@14:01
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

On devrais plutôt promouvoir les circuits français moins connus certes mais qui ont besoin de vivre

posté par - 2008-08-26@14:05
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Les motos en même temps que les voitures. Et ils se font aussi doubler par le Ford Transit Mazout de Sabine Schmiddt  Les fans de Top Gear me comprendront

posté par Sarcasman - 2008-08-26@14:17
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

J'ai une petite concernant les motards sur ce circuit... Ils roulent avec les automobiles ou bien dans des sessions spécifiques "2roues" ? En tout cas cette article est tres interressant !!

posté par - 2008-08-26@14:19
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Meme session pour moto et voiture

posté par MinusG40 - 2008-08-26@15:04
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

J'étais déjà plusieurs fois sur le Ring avec mon Diesel (!) de 194ch. Certes, ce serais bien plus amusant de le faire en Clio3 RS (ma prochaine voiture) mais c'est déjà très cool avec ma Cupra. Le problème des Motos c'est la vitesse en virages qui est très lente par rapport aux voitures dans la première partie du Circuit. Et puis, vous avec les "porschiste", qui tape à font dans les droites et qui font les virages a 30mk/h ... pathétique (!)   @Caradisiac ... Si vous avez l'intention d'aller y faire un tour dites moi qch avant plz ^^

posté par Neo.Luxembourg - 2008-08-26@15:51
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Merci Pierre pour cet article très intéressant et très complet  Et merci à PréPré et Neo.Luxembourg de nous faire partager leur expérience 

posté par Aston - 2008-08-26@16:15
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

article trés informatif et bien conçu. rentrez dans l'arène et défiez des autres brutes! http://bastonix.labrute.fr

posté par bastonix - 2008-08-26@16:21
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Une excellente expérience que celle du Ring,mais aussi des frayeurs malgré l'expérience et l'auto faite pour cela (BMW 320 ex championnat tourisme Italien).Beaucoup trop de monde ,de disparité que ce soit en terme de performance mécanique (auto et auto en même temps,manque plus que les voiturettes de compèt et les quads de course...),mais aussi en terme de performance dans le pilotage.On n'est pas pilote parce que l'on a une Clio RS ou une 325i tunée ou qu on a une 911 avec laquelle on fait du cruising "rapide" sur l'A7 deux fois par an...J'ai souvenir m'etre fait mangé par une 911 Turbo dans la ligne droite avant le gauche-droite qui mêne un peu plus loin devant les stand et l'avoir retrouvé dans les virages après ces mêmes stands ,les feux arrières bloqués sur la couleur rouge tant le "pilote" appuyait sur les freins et serrait les fesses avant chaque prochain virage.A oublier et à éviter car ça fait peur et c'est très dangereux. Tout comme les motards ,souvent beaucoup plus expérimentés que les "automobilistes de compèt d'un jour" ,mais qui ,pour des raisons évidentes ne passent pas les virages en épingles notamment à la même vitesse que les autos ,et il n'est pas rare de se retrouver scotcher aux échappements d'une GSX-R ou d'une Ninja ZX-R à l'entrée d'une épingle ,qui dès qu'elle le pourra vous dépassera en vous déposant sur place.A refaire ,mais lors de journées club fermées aux non adhérents ou si je venais à être riche ,en louant le circuit...oui un peu de rêve ,ça ne mange pas de pain ou de pneus ! Reste comme le disait justement 14:05 ,les circuits français qui sont très bien et auxquels on a accès à tous via un site internet .Et puis pour les amateurs d'un beau cadre et d'un beau circuit moto ou auto ,allez faire un tour au Mas du Clos dans la Creuse ,c'est génial ..et puis on y croise souvent des Ferrari ! Lien http://www.pilotedudimanche.net/

posté par gentlemanscooper - 2008-08-26@16:42
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Niveau jeux vidéos, je pense qu'il est utile de noter rFactor, puisqu'il est considéré comme une des meilleures simus sur PC. Un circuit Nurburgring a été créé (ou est en réalisation), ça devrait être déjà un peu plus sympa avec les différentes caisses disponibles

posté par yyyeeeaaahhh - 2008-08-27@00:04
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Merci pour vos infos concernant la cohabitation auto/moto sur ce circuit Il est vrai que je reverai d'aller y poser mes sliders, mais comme dit plus haut, les vitesses d'entrée et de passage en courbe entre auto et moto sont telement différentes que j'aurai peur de faire bouchon, ou pire, de me faire percuter !

posté par - 2008-08-27@13:09
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

niveaux jeuxvideos yyyyeeeeaaaahhh je crois que ton rfactor coté modélisation du circuit est lamentable .Seul gt4 (comme il est dit dans l'article) et bientot gt5 prologue (j'espere) ont une modélisation des circuits tres fidele à la réalité sans pour autant etre parfaite.Et pour forza motorsport 2 ,vous avez vu les temps au tours pour dire que la piste est réaliste ,les vibreux sont aussi gros que les voitures !mdr

posté par slr722roadsterblack - 2008-08-27@15:43
Nürburgring, guide dans l'Enfer Vert

Super article, très intéressant le côté pratique pour ceux qui ont envie d'y poser les roues. Sinon, je tiens à signaler que ce circuit est téléchargeable pour GT Legends, une excellente simulation pour PC. Je n'ai aucune expérience du vrai Ring mais d'après les nombreuses vidéos que j'ai vues, la version pour GT Legends me semble réaliste et donc intéressante pour apprendre le circuit... Bonne route ! http://www.gtr4u.de/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=4410&sid=

posté par Ricou - 2008-08-27@22:54

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