911 is dead !!!!! Paix à son âme !!!

 Le noir masque les raccords de carrosseries disgracieux, mais imposés par l'efficacité aero recherché. Bon, après tout c'est un choix de sacrifier un design harmonieux sur l'autel de la performance. Mais ça passe beaucoup mieux en noir qu'en couleur, ça lui donne même un côté méchante bête impressionnant. 

Plus on avance dans le temps, plus je vois cette F458 différament. Le moteur et les performances doivent etre impressionnantes certes, mais je ne peux pas m'empêcher de trouver cette voiture totalement ratée stylistiquement ! Des optiques avant affreuses enfoncées dans une calandre arrondie bizarrement... Un capot découpé près des feux avants, quelle horreur... Quand aux 3 pots centraux, clin d'oeuil à la F40, je suis désolé mais le look global en patit énormément, avec ces lignes transversales se rejoignants sur le bloc d'échappement... Seule la rigne, rappelant la Enzo, est potable. Contrairement à l'avis donné dans l'article, la MP4-12C est bien plus aboutie styllistiquement et bien plus recherchée, dans l'esprit total McLaren. Suis-je le seul à considérer cette voiture comme une abomination ?!

Tout à fait d'accord avec Cassy. Je ne peux m'empecher de penser qu'avec cette voiture en miniature mattel pourra faire de la concurence à hot wheels...

Comme je l'ai dit sur le forum Ferrari, l'équilibre général de l'auto est bien plus terrible lorsque vous verrez une F458 de visu. J'ai eu la chance d'en voir deux, qui plus est rouler! Comment, tout simplement à la sortie de l'usine, les premiers exemplaires comme toute Ferrari, sont testées sur route ouverte aux mains des testeurs officiels. Je peux vous dire que le son du V8 est fabuleux, encore plus rauque que dans une F430. Lorsque vous détaillez une photo, vous avez largement le temps de voir ce qui vous choque, par contre en apercevoir une reste un moment furtif, autant la ligne générale tranche avec les productions de la scuderia, autant l'auto reste fantastique. On est loin de la lourdeur d'un Murcielago ou d'une Veyron, la ligne reste fluide légère et agréssive. De toute façon il est certain que le marketing a imposé ce que doit être une auto de ce genre aujourd'hui en rapport avec la grande partie de la clientèle pour ce type d'auto, nous sommes en plein dans l'ère du bling bling. Par contre les caractéristiques techniques et aéro sont vraiment impréssionantesn j'ai hâte de voir les tests et divers comparatifs. Quiconque pourra se targuer de maîtriser un engin de la sorte parmi la clientèle "générale" trouvera certainement beaucoup de plaisir et de "sensations" aux commande d'une Italia. Rappelez vous combien de F360 et 430 ont terminé leur vie après avoir décroché de l'arr puis taper de l'avant. Les photos ci-dessus n'expriment pas complètement l'équilibre de la ligne puisque les proportions vous sont présentées sans éléments de perspectives repères.

Ce qui se fait de mieux désormais dans la catégorie.  

Tout à fait d'accord avec "Cassy" et "!l°q", plus je la voie et plus on remarques ces détails qui nuisent à la ligne générale. Les feux avant sont bizarrement enveloppés dans le capot avec ces ajouts noirs, et surtout les trois pots, certes ils rappelent la mythique F40, mais ils n'ont pas leur place ici, cela attire l'oeil tout de suite sur une vue arrière et on ne peut apprécier le reste de la la ligne à cause de cela. @23:15: "Lorsque vous détaillez une photo, vous avez largement le temps de voir ce qui vous choque".....je commencerais simplement par répondre que si elle était vraiment "bien faites", rien ne choquerait. De plus tu parle de l'apercevoir......et les propriétaires dans tous ça?......auront largement le temps de voir ce qui cloche dans les lignes générales de l'auto. Enfin c'est vrai qu'avec cette auto nous sommes loin des lourdeur d'une Veyron ou d'une Murcié, je plussoie grandement ce point mais je tiens à ajouter que bien d'autres voitures ffont lourdes que ces dernières avec des performances et une élégance sans doute meilleur ou égales à cette Italia. En conclusion je ne ferais que  te cité: "nous sommes en plein dans l'ère du bling bling" et c'est fort dommage pour l'automobile.

*voitures font moins lourdes

" 911 is dead " pour moins cher que cette merde italienne t' a une 911 gt2 , et encore , la version restilée de la 997 gt2 n' est pas encore sortie !

posté par - 2009-09-11@10:16 : "cette merde italienne"