Après la présentation de la Série 5 Phase 2 et de la M5 Touring, BMW lève le voile sur sa nouvelle compacte reliftée et désormais disponible en 3 portes... que nous avions déjà vu avant l'heure en vidéo.

Vendue à plus de 200 000 exemplaires dans le monde, la BMW Série 1 5 portes méritait bien d'être aidée par une nouvelle déclinaison 3 portes, mais aussi d'une petite mise à jour.

A l'extérieur, les éléments touchés par d'infimes évolutions/nouveautés stylistiques sont les projecteurs à cerclage de lampes plus sombre, le bouclier avant plus large, la calandre double haricot redessinée et agrandie, les nouveaux antibrouillards, le bouclier arrière et les feux légèrement remaniés.

A l'intérieur, on notera que la partie inférieure de la planche de bord et les garnitures de portes ont été très modifiées, l'habitacle présente aussi de nouveaux rangements, de nouvelles teintes et des matériaux de meilleure qualité comme divers inserts façon aluminium.

Précisions que la nouvelle Série 1 3 portes dispose de série d'une banquette arrière stricte 2 places, mais ceux qui le désireront pourront avoir une banquette traditionnelle à 3 places en option gratuite.

La nouvelle version 3 portes est plus dynamique visuellement grâce à sa porte plus large avec vitre sans encadrement et sa vitre latérale arrière d'un seul tenant.

Côté technique, les nouvelles BMW Série 1 3 portes et Phase 2 se dote d'un système de récupération d'énergie au freinage comme la Série 5 Phase 2, d'un système Auto Start Stop (= mise à l'arrêt automatique du moteur au point mort, re-démarrage en appuyant sur l'embrayage... sur BVM uniquement) et d'un indicateur de changement des rapports.

Question équipements en série ou en option selon version, BMW met le paquet avec des airbags frontaux/latéraux/rideaux AV/AR, un contrôle dynamique de stabilité DSC (Dynamic Stability Control) optimisé, des pneumatiques runflat, un indicateur de la pression des pneus, une ‘Car Key Memory' gardant en mémoire les réglages du conducteur, une maintenance conditionnelle ‘Condition Based Service', des projecteurs bi-Xénon avec éclairage diurne et éclairage en courbe, une direction active, un système audio avec connexion AUX et USB, etc...

Enfin, voici la liste des nouvelles motorisations disponibles avec leurs caractéristiques techniques.

Version 3 portes :

 130i : 265 ch, 315 Nm, 6,0 s, 250 km/h (bridage électronique), 8,3 l/100 km

 120i : 170 ch, 210 Nm, 7,7 s, 224 km/h, 6,4 l/100 km

 118i : 143 ch, 190 Nm, 8,7 s, 210 km/h, 5,9 l/100 km

 120d : 177 ch, 350 Nm, 7,5 s, 228 km/h, 4,9 l/100 km

 118d : 143 ch, 300 Nm, 8,9 s, 210 km/h, 4,7 l/100 km

Version 5 portes :

 130i : 265 ch, 315 Nm, 6,1 s, 250 km/h (bridage électronique), 8,3 l/100 km

 120i : 170 ch, 210 Nm, 7,8 s, 224 km/h, 6,4 l/100 km

 118i : 143 ch, 190 Nm, 8,8 s, 210 km/h, 5,9 l/100 km

 116i : 115 ch, 150 Nm, 10,8 s, 200 km/h, 7,5 l/100 km

 120d : 177 ch, 350 Nm, 7,6 se, 228 km/h, 4,9 l/100 km

 118d : 143 ch, 300 Nm, 9,0 s, 210 km/h, 4,7 l/100 km

La nouvelle BMW Série 1 3 portes sera produite en exclusivité sur le site de Leipzig aux côtés de la nouvelle Série 3 berline puisque cette nouvelle usine high-tech présente l'avantage de pouvoir intégrer de nouveaux modèles sans avoir à interrompre la production courante, c'est à dire que l'outil industriel s'adapte aux modèles produits au gré des commandes de véhicules pour plus de flexibilité et donc de rentabilité.