Magnifique concept et grosse daube au final. s'aurais mieux fait de remplacer la swift.

C'est vrai que le résultat final est peu inspiré... Nez de VW Eos, arrière et profil dans la grande tradition des berlines japonaises sans âme des années 1990... je croyais pourtant le projet abandonné à cause de la crise?

Pas mal... www.beburlesque.com

Pour une berline, je la trouve pas mal. Ligne équilibrée, trapue avec une pointe d'agressivité dans le regard. Je lui trouve quelques références aux grandes marques comme un bouclier avant qui rappelle celui de la BMW SERIE 3 actuelle (descente du bouclier de part et d'autre de la calandre), les "lames" de part et d'autres au pied du bouclier rappelle AUDI et la ligne de caisse haute façon LEXUS IS. J'aime bien!

Suzuki semble revoir sa stratégie commerciale en lançant une berline sur un segment dans lequel il est absent du marché chez nous. Doit-on comprendre que produire des petits 4*4 et des micro-berlines n'est plus assez rentable? Cette Kizashi ne casse pas la baraque en terme de style. Et l'intérieur? Et surtout, le confort?

Kia essaye de changer son image " cheap ", Ok. Mais là ! Cette Suzuki je sais pas quoi, c'est tout simplement ... Japonais. C'est trés bas de gamme. A quand une vraie et belle Suzuki ? Il faut vraiment renouveller la gamme !!!!!

 Pas de chance, j'ai cru un instant que le Rowe 550 arrivait enfin en France...

Bof ! Quand une berline moyenne 4x4 diesel à moins de 20000 euros...pour l' "usage"...pas pour la frime...!

Le problème de cette voiture est qu'elle succède à des showcars époustouflants. Elle n'est pas laide - il ne faut pas exagérer non plus - elle est décevante. Le point fort de Suzuki, en Belgique, c'est de proposer des véhicules très fiables, très bien équipés, pour un tarif très concurrentiel, avec 5 années de garantie et d'assistance gratuite. La Kizashi, si elle est importée va avoir affaire à une forte concurrence et ne s'en sortira qu'avec un super rapport prix-prestations. Ca m'aurait plu qu'ils fassent une berline du segment premium et "osent" un design innovant comme Volvo va le faire avec la nouvelle S60. A la place, on va avoir une concurrente des Skoda et Seat. Dommage ! Suzuki n'est pas un diéseliste (il se procure tous ses diesels chez d'autres constructeurs) et le segment où la Kisashi arrive est fortement diésélisé en Europe. La Vitara est motorisée avec un vieilissant 2 litres français de 129 cv. Il leur faut trouver beaucoup mieux pour la Kisahi. Il lui faut un 2 litres de 160 cv. Où le trouver ? Et une boîte de vitesse qui supporte 350 Nm ? Je doute donc qu'on l'importe. Elle va sans doute faire carrière aux States avec un V6 essence de 3 litres et 220 cv invendable ici.

posté par Charly - 2009-08-03@17:29 Peut-être le nouveau 2L Jtd 165 DFP de Fiat ?

attendons avant de parler de "daube" ! Le moulin de 2.4 l développe pas moins de 190 bourrins , je ne sais pas  ... mais je ne vois pas de marque française proposant 1 modèle concurrent avec 4 roues motrices