Vaut mieux commencer à en montrer des bouts chez Saab, si on veut tenter des propriétaire qui changent d'auto, tous les 12 ans ou si on plaire au rares acheteurs potentiels  de la marque. Et faut surtout dire ou faire croire qu'elle est meilleure que l'Insignia ( ce dont je doute ) car depuis longtemps , les saab ne sont réputées que pour le 4 cylindres turbo mais pas pour leur finition, pas pour la tenue de route , pas pour le rpix, pas pour la fiabilité ( les moteurs GM y ont bien contribué , il est vrai  ). Saab et sa 9.5 , un modèle et une marque en devenir pour les saabistes utopistes ....

Je fais peut-être parti des "saabiste utopistes" mais je la trouve plutot agréable...Si seulement elle pouvait arriver å faire revivre le charme inimitable des 900 première génération....espoir espoir...faible dans ce cas lå il est vrai...mais cela fait vivre non ?

 Un p'tit air de Jag XF?

Difficle de se faire une idée et de dire si elle est meilleure ou non qu'une Insignia.Ce sont des gens en internes qui le disent et non des avis exterieurs et plus objectifs, mais ça ne devrait pas être une mauvaise auto puisque la base est de qualité. par contre pour faire plaisir aux saabistes nostalgiques, je trouve qu'il y a de l'esprit Saab 99 dans le combiné porte instruments. ( http://farm1.static.flickr.com/85/233057772_524f0240b8.jpg?v=0

Les grille d'aération sur le tableau de bord font vraiment bas de gamme. Meme dans ma clio elles sont pas aussi moche! Elle sont comme ca dans toute les saab?

Oui comme ça dans toutes les saab depuis la 900, et moi j'aime bien  depuis la 900^^.  Bien sûr elle sera concurrente des série 5, audi A6, volvo S80, mais son espace intérieur est plus important que pour la 9-5 actuelle .  Gentlemanscooper, on dit que la 9-5 est meilleur que l'insignia...chez Opel. Si la plateforme est la même, tout le développement a été fait par saab par exemple la 9-4 à les suspensions indépendantes aux 4 roues ce qui n'est pas le cas de l'insignia.  Sur circuit  malgré un renforcement de la sécurité par rapport a l'opel et malgré un poid supérieur, la version aero est devant l'OPC et ses 320 ch. Sur le plan dynamique la saab est supérieur et pour la qualité de fabrication pareil (heureusement, les 2 voitures ne sont pas dans la même catégorie.). Bien sûr je tiens ses infos des sites saab mais quand un modèle, une version ne fait pas l'unanimité on le sait tout de suite chez saab, les critiques ou les inquiétudes sont nombreuses , pour une fois, c'est pas le cas. Au contraire beaucoup considèrent qu'ils ont trouvés leur nouvelle saab. Ce sont les derniers jours pour commander la vieillissante 9-5, bientôt l'arrêt de production pour cette vieille dame.  Bon les repreneurs potentiels sont magna (qui fabrique déjà la 9-3 cabrio) , renco groupe (qui est dans l'acier et ne respecte absolument pas l'environnement), toujours les chinois geely, Fiat, et le suédois koniegsegg 

Toujours les mêmes à critiquer gratuitement sans ni l'avoir vue en entier, ni l'avoir essayée. Prendre un semblant de prénom suédois n'apporte pas plus de sérieux. Les tests de conduite effectués par quelques journalistes chanceux et les repreneurs semblent plutôt concluants. Quant à ceux qui prétendent  voir une Insignia rebadgée Saab, qu'ils se dépêchent d'ouvrir un livre de design auto pour apprendre la signification de "plate-forme"... La 9-5, d'après les essais effectués par quelques saabistes avertis, est à nouveau enfin une Saab. C'est-à-dire moteur fougeux et ergonomie exceptionnelle. Reste à la découvrir en réalité, et à l'essayer.

Ce serat quoi finalement, un coup à la Gm et une Opel Insignia rebadgée ou elle utiliseras juste la plate frome???? Faut savoir???? Pcq y a un monde entre les deux!!!!!!!

Vu que l'intérieur et la carroserie ne partagent aucun ou peu d'éléments communs et c'est de même pour la suspension on peut difficilement parler de rebadgage. Il n'y a que la plateforme et les moteurs qui sont partagés.