La stratégie commerciale de Renault à de quoi laissé perplexe. Autant les gammes et les produits des années 90 étaient cohérents et novateurs, autant cette nouvelle diversification tout azimuth, ne me parait pas judicieuse. Cela condamne Renault à devenir un fabricant de véhicule low cost. Ce qui ne va pas arranger à remonter l'image de la "vraie" gamme au losange et les produit Premium. A force de badger des Dacia en Renault sur certains marchés, de faire du neuf avec du vieux (Symbol sur base de Clio 2 mais avec un look de Clio 3&hellip. C'est à ni rien comprendre. Alors surement que Renault vise la msse plutôt que l'élite ce qui fera toujours plus de chiffre d'affaire mais je ne suis pas sur que la méthode plaise au client traditionnel de la marque. En effet pourquoi aller débourser 15000€ pour une Clio quand mon voisin et sa Sandero font (presque) aussi bien pour (presque) moitié prix ? Dès lors le client lambda qui souhaite se démarquer se tournera vers une autre marque plus "originale". Cette stratégie me rappelle deux attitudes que j'ai toujours détesté en automobile. Celle des Japonais durant les années 90 avec des voitures insipides qui se vendent dans le monde entier mais qui ne ressemble à rien ou au contraire qui se ressemble toutes (Dénadgez des japonaises des années 90 et allez tenter de dire si il s'agit d'une Toyota, d'une Mazda ou d'un Mitsubishi&hellip. Mais cela me rappelle aussi l'attitude des constructeurs Américains (Avec un bémol pour Chrysler qui à toujours cherché à innové côté design). Ils produisent des berlines insipides, sans saveurs, sans qualités particulières en cherchant à faire toujours plus (De gadgets) pour moins d'argent mais au détriment de l'image. Résultat déjà quelques marques mythiques ont disparues  (Oldsmobile&hellip et cela ne devrait être que le début…

Mwouarf, quelle horreur, mdr....Ils sont trop marrants chez Renault en ce moment :d

elle sera vendue sous le logo Dacia chez nous

Moi ça me semble tout à fait cohérent comme stratégie! Cette voiture est destinée aux mrchés émergents, on ne la verra jamais en France et donc elle n'aura aucn impact sur l'image de Renault en Europe. Et vu la situation de "notre" marché, il me semble salvateur d'investisr masivement les marchés en dévelopement où il existe de réelles perspectives de croissance!

Une Sandero avec un coffre vendue par Lada je suppose. Voila comment faire fabriquer des Renault dans des pays ou l'on paye le personnel avec un lance pierre alors que l'on licencie en France et en plus tout le monde est content. C'est consternant de la part d'un constructeur qui a englouti des deniers publics Français pendant des années.

c'est pas juste pourquoi ils ont des meilleures autos que chez nous , dans les pays de l'est ????   cette auto est infiniment plus belle qu'une laguna III , et la fiabilité , ça ne m'étonnerais pas qu'elle soit meilleure !

Rien de bien  nouveau dans cette démarche, chez PSA, il y a des ZX sous une carosserie plus moderne qui roule dans ces pays. L'intêret est bien de savoir si cette auto va débarquer en France pour augmenter l'offre low cost ??? Chose que PSA ne souhaite pas faire. Le plaisir automobile se meurt à petit feu, avec les Logan ou les fougonnettes vitrées qu'on nous vend comme si elles étaient belles, des 4x4 qui s'enlisent dans le gazon, des corbillards pour des shooting break, des Golf ou seul le N° change d'une génération à l'autre, des moteurs diesel sous assistance respiratoire pour ne pas faire bobo à la planète mais qui intoxiquent les piétons... Puisque c'est ça le progrès...

A mon avis ça doit plutôt être la version 4 portes de la Clio III (et non la II), surtout que les noms utilisés sont le mêmes que ceux de la précédente génération (Symbol et Thalia).

hhhhhhhhhhhhhhhh c'est vraiment marrant de voir mon pére dans cette voiture c'est quoi ca ? une clio + kangoo et plus de ca sont nom " thalia " 100% voiture de clown

 Base Clio II, c'est dans le communiqué...

Elle a un faux air de la première Laguna, design très mou. La Logan reliftée est plus jolie. Et comme elle est moins chère qu'une hypothètique Clio III  à 3 volumes dont les acheteurs français seraient de toute façon privés (on se demande d'ailleurs pourquoi les voitures 3 volumes abordables semblent "interdites" de vente chez nous, il y a pourtant des amateurs), il n'y aura pas à hésiter : 4 portes = Logan. 5 portes = Sandero. Oui, dans tous les 2 cas ce n'est vraiment plus la peine de payer plus chère une Renault qui n'est pas meilleure ni plus fiable qu'une Dacia et a aussi de fortes chances d'être fabriquée ailleurs qu'en France !

La R12 se faisait vieille, il était temps de la remplacer !!!  Mais c'est vrai que 'NewR12', c'est pas vendeur...

renault se trompe royal de badgé renault sur cette voiture il aurait du la laisser pour  dacia qui colle tres bien à ce type de voiture bas de gamme

Dans Google tapez  "Fiat Linea"  et admirez

un peu pretentieux le compteur gradué a 250km/h

moi aussi ça m'a tué le tachimetre a 250 km/h... L'essentiel, c'est de faire rêver la clientele. Dommage que sur le tableau de bord on ait pas de manometre ni de possibilité de voir la pression des turbos, mais je suppose que c'est dans l'écran virtuel projeté sur le pare brise?

et ben entre http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-2_G.jpg et http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/fiat_linea_ival_04.jpg

Elle est plus réussie du point de vue esthétique que la précédante Clio Symbol. Je me demandais comment ils allaient extrapoler une version 4 portes de la Clio III. Visiblement, ils ont décidé de faire un modèle à part, basé sur la moins couteuse Clio II. Elle sera sans doute placée plus haut en gamme que la Logan, et attirera les amateurs de petites 4 portes (Europe de l'est et du sud surtout), ne voulant pas tomber dans le low-cost.

Oups, on va encore battre un record de messages postés, he he he Dès qu'on parle de Renault...

Bah, franchement je la trouve pas trop mal cette voiture, niveau forme. Elle n'est pas vraiment belle mais pas moche non plus. Si le prix est en conséquence elle risque d'avoir beaucoup beaucoup de succès ! Bravo Renault !

La stratégie Renault est au contraire excellente, elle agit exactement dans le sens de ce qui a fait la fortune de Toyota en son temps : les pays en émergence très consommateurs de voitures robustes et bon marché. Toyota : tout le monde se fichait de cette "marque du tiers-monde", le résultat économique est pourtant probant. N'oubliez pas que Carlos Ghosn pense en chef d'entreprise à long terme, pas en passionné d'automobiles à faible diffusion (pour cela il y a Nissan GT). L'image Tiers-Monde de Toyota n'a pas empêché la marque de bien plus tard développer du luxe avec Lexus qui est aujourd'hui une référence supérieure à Mercedes. Nous pourrions imaginer la même chose pour Renault, mais le haut de gamme ne peut se produire qu'à partir de finances plus que saines. Il faut donc vendre du nombre, et le nombre ce sont des voitures comme la Logan et la Symbole.

T'embête pas à expliquer Charles, les kékés antiRenault ici n'aimeront pas cette marque tant qu'elle ne leur offrira pas des berlines typées allemandes. Regarde comme ils bavent devant la C5 "germanisée". A ces cons il leur faut du teuton badgé français et ils sont contents. Et si ça se trouve ils roulent en 106 ou en AX Jacky Touch LOL !

Dans Google tapez  "Fiat Linea"  et admirez posté par - 2008-08-18@19:24  oui a 25000€ a ce prix la ils se la mettent ou je pense, 5000€ oui

Cette italienne est beaucoup plus belle,.  pour la même categorie. Il va falloir travailler le design les amis de Renault. http://www.fiat.com.tr/Pages/tr/otomobiller/linea_genel.asp C´est en turque mais les photos sont sympas

 Charles et VisaGTi, les Statler et Waldorf du muppet'caradisiac 

Pour info, cette clio est forcement badgé Renault puisqu'elle est fabriqué en Turquie dans l'usine Oyak Renault, ou l'on fabriquait aussi la precedente Megane tricorps, ainsi que les premieres R19 break. J'ai travaillé longtemps en Roumanie et en Turquie et la precedente clio symbol à eu un trés grand succés, même si en terme de qualité perçue (pour l'avoir conduit plusieurs mois) elle n'est pas au niveau d'une clio2. En comparaison avec la logan, avec lequel j'ai fait aussi bcp de kms, je dirais que le confort est meilleur dans la symbol, mais je me sentais plus en securité dans une logan. En ce qui concerne la Fiat Linea, qui je crois est fabrique aussi en Turquie chez Tofas (filiale de fiat) elle est vraiment superbe en terme d'esthetique !

Stratégie commerciale excellente. Cette voiture est parfaitement adaptée au marché qu'elle vise. Perso j'aurais bien voulu pouvoir en acheter deux. Une pour faire les courses, parce que les cons de Français ont l'habitude d'abimer les voitures qui se garent sur les parkings de supermarché, je ne sais pas pourquoi, une tradition de la médiocrité sans doute, en tapant leurs portières contre la voiture d'à côté... et une pour les voyages, parce que les cons de Français aiment vandaliser les voitures qui ne portent pas le numéro de leur département. En d'autres termes, je préfère qu'on me raye et défonce ma Renault Symbol plutôt que ma Saab. Y aurait aussi le choix d'émigrer en Allemagne où les gens au moins respectent les voitures, mais je parle pas un mot. Pour habiter Paris, une Logan suffira également. Les cons de parisiens n'aiment pas non plus les voitures, surtout quand ils font leur créneau. Conclusion, en France il est impossible d'avoir une voiture en bon état, donc autant acheter une Renault !!

 En résumé :  On est tous des cons sauf  MÔssieur LNA !!  Prends des cours d'allemand et casse toi la-bas, ca en fera un de moins (de con) chez nous !

 Tout à fait, Statler 

"En d'autres termes, je préfère qu'on me raye et défonce ma Renault Symbol plutôt que ma Saab." c est du kifkif bourique

 En résumé :  On est tous des cons sauf  MÔssieur LNA !!  Prends des cours d'allemand et casse toi la-bas, ca en fera un de moins (de con) chez nous !

Quand je constate les marques laissées sur mes portières, je me dis que LNA a raison. Mais bon, je n'aimerais pas non plus voir des marques sur ma Renault Symbol. Elle est belle cette voiture, si seulement elle pouvait se vendre en France...

pff encore une bagnole de merde by renaut..

Ah ça c'est argumenté M. Le Chinois... Sinon, c'est vrai que la Logan phse deux est plus jolie, mais un Russie ou un Turquie, ils ne sont pas très regardant niveau style. D'ailleursn je  lui trouve un faux air de Nissan (normal me direz-vous).

Pour ne pas avoir de bosses sur ta voiture, il ne faut pas acheter une symbol, il faut juste que les supermarché fasse des places plus grandes !!! Je suis completement d'accord sur le fait que peu de français respecte les carrosseries des autres voitures, sous pretexte qu'ils roulent dans une auto dont ils ne prennent pas soin. Que dire aussi des rayures infligées aux voitures de sport par des petits jaloux mal intentionnés.

Vous allez voir la nouvelle megane ! Très bien reussi en terme de style et surement irreprochable sur le plan routier.

ET JE REPOSE ENCORE LA MÊME QUESTION : POURQUOI EN FRANCE IL EST IMPOSSIBLE D'ACHETER UNE CLIO, UNE C4 OU AUTRE VOITURE "FRANCAISE" DANS SA VERSION 4 PORTES QUI EXISTE AILLEURS ??? A CROIRE QUE LES RESPONSABLES MARKETING SE FOUTENT DU MONDE...!

C'est le genre de voiture que j'aimerais bien avoir.  mais j'ai pas envie de changer de pays

@Anonyme de 14:55 Tout simplement parce que les personnes qui vont dans les concessions (et qui ont les moyens de les acheter neuve) veulent en majorité des compactes. C'est la même chose pour les diesels

que c'est moche

Renault en se concentrant sur des modeles " low coast " ne risque t' il pas de voir sa cliéntele habituelle effarouchée battre de l' aile et aller voir ailleurs ????????

Il ne fallait pas laisser la Logan prendre seule la part du gâteau! Il y la Clio II Symbol et la Logan by Renault. La différence? La symbol est encore + laide que la Logan dont elle partage beaucoup d'éléments compteur en autre. C'est stratégique, les critiques au sujet du design de la Logan étaient génantes. Carlos a eu la bonne idée de sortir une cousine de sang + laide afin de rendre la Logan + attractive. Elle est maintenant franchement + belle face à une Symbol. Jolie coup Carlos Ghosn, je ne verrai plus du coup du même oeil une DACIA!

Laide, belle, ce sont des considérations parfaitement subjectives. La Logan est jugée laide par beaucoup, elle remporte pourtant un indéniable succès commercial. Renault ne cherche pas à séduire les 5% de sa clientèle qui est française mais les 90% de sa clientèle globale qui se situe en dehors de la France. Renault est une marque internationale. La Clio Symbol remplira elle aussi parfaitement son rôle. Les ruminations franco-françaises on s'en fout.

Si elle ferai 4m60 elle aurai pu faire comme la familiale de logan! Mais il l' on fai petite pour pas concurencé la Laguna III qui a déja énormément baissé avec l' arrivé du top model Citroen C5 II!

le design n'est pas forcément la qualité première que l'on recherche pour une bagnole! Si on habite au groenland. Perso, sur ce point je ne vois pas bcp de différence entre laguna 3, logan, sandero, clio 2 et 3, twingo 2 et cette sculpturale beauté. Si, peut etre juste que l'on peut badger une dacia en renault et inversement. Mais alors pourquoi tant de différence de prix ? On doit se foutre de vous non? même pas un peu? Aaah bon! J'ai rien dit; le client est roi après tout. Roi des quoi aussi? Dans l'histoire, Renault a englouti des centaines de millions de "francs"  du "con"tribuable français; mais là on dirait que Ghosn veut couler Renault comme il a fait sombrer Matra avec son avantime! Louis Schweitzer doit regretter son choix de successeur.

Est-il vraiment indispensable qu'une voiture low-cost soit mal dessinée ? Pourquoi, chez Renault (mais ailleurs aussi), les responsables ont-ils l'air de penser que les personnes qui recherchent des voitures peu chères se foutent du design ? Dans un autre domaine industriel, IKEA a prouvé que les deux sont consiliables, non ? Loin de moi l'idée que toutes les voitures doivent se "germaniser" ! On peut aimer ou ne pas aimer un design, indépendament du fait qu'il soit réussi ou non ... comme une oeuvre d'art remarquable, mais dont on ne voudrait pas chez soi ... Je ne suis pas persuadé que se soit le design qui fasse le prix d'une voiture ... alors, quitte à être taxés de copieurs, et si l'inspiration vous manque à ce point, prenez donc la peine, messieurs de chez Renault, de regarder ce qui se fait ailleurs ... inspirez-vous en et mettez ce qu'il vous plaira comme low-cost à l'intérieur de ces belles carrosseries ...

bonjour, moi je la trouve jolie, et ceux qui ne cessent de critiquer, jamerai qu'ils sortent leurs crayons et papiers, et qu'ils nous fasse un modèl à leurs goûts !!!!!

Quelle splandeur! "Renault, des voitures pour survivre"

Pour moi, une "vraie" voiture, c'est une voiture avec une malle. Il est vraiment dommage que les constucteurs français ne commercialisent pas ou peu de berlines tricorps dans l'hexagone. Personnellement, j'apprécie beaucoup les berlines tricorps ; je trouve que d'un point de vue esthétique, elles sont beaucoup plus harmonieuses et symétrisées que les versions à hayon dont l'arrière apparaît toujours tronqué. De plus, la présence du coffre permet de ménager un important porte-à-faux arrière, ce qui concourt à l'apparence conservatrice et statutaire de ce type de carrosserie.

Pour ceux qui pensent que la voiture est adaptée aux marchés d'Europe de l'Est, je vous propose de venir faire un tour dans là bas. Les Polonais Tchèque ou Ukrainiens, roulent en Audi, BMW et Mercedes. Ils ne veulent pas de voitures low cost... Pour preuve, c'était la stratégie de Citroen en Chine et ils sont passés de 8% de pénétration, à 1.5 actuellement avec des ZX revues et corrigées .... Résultats, Citroen rêvent de vendre la nouvelle C5 au lieu des ZX bis ... Renault va faire la même erreur en Europe de l'Est

@ La balle : vous avez raison, tous les Polonais, Ukrainiens et Tchèques roulent en bmw, merco et audi, c'est connu. Et en France on roule tous en deuch. Vous fréquentiez les mafieux ?

Une Clio avec coffre ne peut pas gener , encore faut t'il trouver le client , elle pas moins jolie qu'une Dacia ,ce qui est degueulasse cette voiture est encore fabrique a l'etranger , mais Goshn s'en fout il est entrain de liquider les usines francaises , on connait le lascard , il s'en moque bientot meme les voitures fabriquees en Roumanie si elles sont trop cheres il ira les faire en Inde il se marre , c'est un buveur de sang ce mec ; a peine 30% des voitures Renault sont fabriquees en France.       

La stratégie de Carlos Ghosn est maintenant claire: Premium avec Infiniti, Gamme intermediaire Nissan, Gamme franchouillarde Renault et low cost Dacia.......Alors pourquoi fairer un effort de design pour la marque française??? J'ai  été interessé par une Laguna break pour remplacer mon Espace, mais elle est belle comme une Mazda années 80.....Alors ce sera une Volvo V70 ou une Honda...... Monsieur Carlos Ghosn veuillez presenter mes excuses aux ouvriers de Sandouville que vous allez licencier.

Why the hell is it so ugly? I'd have a Fiat Linea any day.

Au debut j'ai cru que c'etait une dacia... Y disent que c'est une symbol, mais c'est marqué thalia. Or la thalia, c'est une clio a coffre vendue en europe de l'est.

Elle est pas nouvelle cette voiture !! elle a juste été restilée!! elle existe depuis 2000 , j'en ais vu en Martinique, Guadeloupe et Guyane!!!! c'est en France pourtant !!! Rien d'innovant dans tout ça !!!

Euh... Laurent, personne ne dit qu'elle est nouvelle, c'est rien qu'une Clio rallongée effectivement. Mais tout comme la Clio évolue au fil des années, la Clio rallongée suit également. L'évolution est autant stylistique que technique, ce n'est pas un simple restylage. Voili voilà, taratata, prout etc.

Why the hell is it so ugly, aie... euh... I would have a Linea Fiat anyday and, I, euh... a merde comment qu'on dit déjà en... Oups ! Euh... I am english and I hate zeu french car, welcome Fiat !

Design banal, mais pour le pays visé cela suffit sans doute.

Simple, sobre, sérieuse, sans fioriture. Que demander de plus, ce n'est pas un véhicule de guignole, pas besoin de grosses jantes ni de tape-à-l'oeil. Cette voiture va certainement rencontrer un grand succès commercial en offrant une mécanique éprouvée.

Je voudrais intervenir sur les diverses questions! Comme on l'a cité plus haut, je pense que Renault frappe sur le bon terrain pour faire du business. Les "low cost" sont des produit très bon marché, qui lui sont peu coûteux et surtout très très fiable dut à la simplification des équipements embarqués et des moteurs dont la fiabilité sont reconnus. Des automobiles à petit budjet pour des gens qui n'ont pas forcement les moyens d'acheter un véhicules avec GPS intégrès, les 4vitres éléctrique, la clim.... Une DACIA de base c'est 7800€ neuve et garanti 3ans!!! Maintant le cas commplètement inverse vous pensez que Renault laisse les Haut de gamme de coté!! Et bien pas du tout... Je rappelle que renault & nissan sont liées et... que par concéquance INFINITY aussi! La marque de luxe doit arriver en Europe et fait plus qu'un tabac déjas au U.S.A. Ce que je peux annoncer c'est que RENAULT à déjas frappé tous les térrains. Petit budjet & pays à petit bujet ils ont DACIA (Même LADA d'ailleur à plus de 75% des parts). Pour la voiture que j'appel "du peuple" RENAULT & NISSAN et pour "le luxe" INFINITY est près à répondre présent. Mon seule regret chez Renault c'est pour quand les retours des "quadra" et pour les nostalgiste de la marque: arrétez de badger vos sportive "RS" pour les badjer "Alpine" svp sniff...

Je trouve que Magnum a raison.

"Design banal, mais pour le pays visé cela suffit sans doute." Mais c'est quoi ces idées reçues à la con ???? Les gens qui n'ont pas les moyens financiers n'ont pas de goût ??? C'est vraiment débile comme réflexion ... Mais bon ... visiblement, chez Renault, ils pensent comme vous ...

Donc  tous le monde est content que Renault devienne une marque "Low coast" ?

@ magnum   :les alliances ne sont pas eternelles (Chrysler+ Mercedes) ou l' un des 2 mange l'autre ou c'est le divorce. Que resterait' il à Renault une fois qu' il aura cedé son "haut de gamme" à Infini en cas de divorce?

C'est de la belle voiture et en plus c'est solide, c'est idiot d'acheter autre chose. C'est un excellent rapport prix/design/qualite.

wahou! la nouvelle logan!

La Symbol est également vendu en Grèce ( qui est moins tiers monde quand même ! ) :

"Low coast" signifie basse côte. Il faut écrire low cost qui signifie bon marché. Nous trouvons encore Low dejavel qui signifie propre. Renault est donc bienvenue dans le secteur du bon marché, solide et efficace. C'est Renault comme on l'aime.

un avant grossier, une ligne quelconque, des feux arrieres de classe c, bref une renault quoi... c'est pas en sortant des modeles comme cela que je deviendrai fan de la marque, ils auraient pu sortir ce modele sous la marque logan...

On t'oblige pas à la cheter cette Renault, et elle vise un public qui ne pense pas qu'à frimer en lotomobile. Cette voiture est parfaitement adaptée à son rôle. Renault est une marque sérieuse qui construit des automobiles sérieuses.

Il faudrait penser à la livrer également en blanc, ça lui donnerait un côté hightech très attirant, comme chez Porsche. Notons qu'en version Prestige la Symbol reçoit des céléris en cuir. Ce qui est une bonne chose pour la qualité.

Ce lancement confirme la nouvelle direction stratégique de Renault annoncée entre autres par Patrick Le Quément, à savoir un renforcement et une priorité de la marque sur les marchés émergents. La Symbol se trouve très adaptée au marché russe (8% des ventes), maghrébin, etc. Renault annonce également un modèle spécial prévu pour le marché de l'Inde. Quant au haut de gamme, le remplacement se fera dans quelques années futures, peu, à partir d'un concept entièrement nouveau soumis à un cahier des charges très serré et forgé par des considérations écologiques de haut niveau.

trouver les 7 erreurs entre entre http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-2_G.jpg et http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/fiat_linea_ival_04.jpg le 1er gagne la voiture copier

Pas franchement une beautée, certes, mais tellement plus rationnelle que les "V8-400 chevaux" reclamés par les 3/4 quarts des beaufs qui trainent sur ce site...

Renault a gravement besoin de disigneur car le desin des nouvelle renault sont afreux !! C pas ke la voiture et moin chère qu'elle doit etre ossi laid ke ca ??regardé les kia ,ils sont low cost mais mignone !! Allez renault faite ke vos voitures soit + sexy comme avant (la twingo ,la clio ...)

enfin une belle renault mais elle est pour les pays de l'est nous pauvres français faudra encore croire que vel satis laguna koleos et future megane sont les plus belles autos du monde pendant que les russes roule dans ce que renault fait de mieux en haut de gamme. faut faire une pétition pour que cette sublime Symbol ( de notre savoir faire ) soit vendue en france mais pas plus que 25000€

Cette nouvelle renault Symbol concerne les pays émergeant et les D.O.M.-T.O.M., j'habite à l'île de la réunion et ici la symbol c'est une Clio campus tricorps alors la nouvelle un peu perplexe concernant le design. c'est un mélange de logan avec clio 3 et l'arrière ressemble à la mégane sedan.