Je vous avouerai que je n’ai pas très bien compris pourquoi le communiqué de Presse de l’Opel Corsa GSi ressortait aujourd’hui car l’auto avait déjà été présentée en juin dernier et il n’y aucune photo de la nouvelle arrivante version 5 portes… bizarre !

Si l’Opel Corsa OPC est une vraie petite bombe très à l’aise sur le Nürburgring, elle n’en reste pas moins hors de portée de pas mal de bourses malgré son bon positionnement tarifaire de 22 500 €.

Il fallait donc un modèle plus abordable et permettant de combler le gouffre de puissance existant actuellement en essence entre le 1.4l de 90 ch et le 1.6l turbo de 192 ch, voici donc l’Opel Corsa GSi qui vient batailler, entre autres, contre les Peugeot 207 THP 150 ch et Renault Clio 2.0l 140 ch.

Sous le capot, c’est toujours le bloc 1.6l Ecotec turbo ne pesant que 131 kg et détuné à 150 ch à 5 000 tr/mn pour 210 Nm de couple disponibles entre 1 850 et 5 000 tr/mn.

Petit rappel chronologique de la saga Corsa GSi :

 1987 : Corsa GSi – 98 ch

 1994 : Corsa B GSi – 109 ch

 2001 : Corsa C GSi – 125 ch

 Et donc 2007 : Corsa D GSi – 150 ch

Ainsi motorisée, l’Opel Corsa GSi atteint 210 km/h en vitesse de pointe, accélère de 0 à 100 km/h en 8.1 secondes via sa BVM6 et dispose d’une bonne reprise sur le 5ème rapport puisque le 80 à 120 km/h est réalisé en 8.2 secondes… le tout pour une consommation mixte de 7.9l/100 km et une conformité à la prochaine norme antipollution Euro V.

Côté châssis, on retrouve une suspension sport rabaissée (18 mm à l’avant et 15 mm à l’arrière), une direction à assistance variable en fonction de la vitesse EPS (Electronic Power Steering), un ESPPlus et des freins à disques ventilés de 308 mm à l’avant et 264 mm à l’arrière dissimulés derrière des jantes de 17 pouces montées en 215/45.

Je vous laisse observer les détails stylistiques à l’aide des photos jointes…

A partir de 19 500 euros !