Je vous présentais les premières informations officieuses et toutes les photos Presse officielles de la Mini Clubman / S dans cette news, il est à présent grand temps de nous pencher sur le communiqué Presse de l'auto afin de voir si elle nous réserve quelques bonnes surprises.

Question dimensions, la Mini Clubman mesure 24 cm de plus qu'une Mini normale, et dispose de 8 cm d'espace aux jambes supplémentaires pour les passagers arrière. Le coffre fait à présent 260 litres banquette en place (soit 100 de plus que sur la Mini normale) et jusqu'à 930 litres banquette rabattue (soit 250 de plus que sur la Mini normale).

La nouvelle Mini Clubman reprend bien évidemment les dernières innovations comme le système de récupération de l'énergie en décélération (Brake Energy Regeneration), l'alternateur intelligent (Intelligent Alternator Control) qui recycle les énergies inutilement perdues, la fonction Start&Stop coupant automatiquement le moteur lorsque celui-ci n'est pas sollicité à un feu par exemple (uniquement sur boîte manuelle) et l'indicateur de rapport sur la tableau de bord (Switch Point Display) permettant la sélection du rapport le plus économique grâce à une analyse des conditions de roulage... ainsi bardée, une Mini Cooper D Clubman ne rejette que 109 g/km de CO2 !

Bon, je vous passe les considérations néo-rétro-germano-stylistiques, l'autosatisfaction concernant l'accès à bord du véhicule, les 12 teintes disponibles créant 36 combinaisons extérieures, les appellations retenues Cooper Clubman, Cooper D Clubman et Cooper S Clubman, les plastiques extérieurs gris ou noirs, le toit gris, noir ou couleur caisse, les 4 teintes intérieurs, les inserts façon Brushed Alloy ou Piano Black Paint, etc...

Notons que la Mini Clubman arrive avec 5 places de série via une banquette arrière, mais il est possible d'opter pour 4 places avec 2 sièges arrière sans supplément de prix.

Niveau motorisations, aucune surprise :

 Mini Cooper S Clubman : 175 ch à 5 500 tr/mn pour 240 Nm de couple entre 1 600 et 5 000 tr/mn (260 Nm avec Overboost) ; vitesse maxi de 224 km/h ; 0 à 100 km/h en 7.6 secondes ; consommation mixte de 6.3 litres ; émissions de CO2 de 150 g/km.

 Mini Cooper Clubman : 120 ch à 6 000 tr/mn pour 160 Nm à 4 250 tr/mn ; vitesse maxi de 201 km/h ; 0 à 100 km/h en 9.8 secondes ; consommation mixte de 5.5 litres ; émissions de CO2 de 132 g/km.

 Mini Cooper D Clubman : 110 ch à 4 000 tr/mn pour 240 Nm entre 1 750 et 2000 tr/mn (260 Nm avec Overboost) ; vitesse maxi de 193 km/h ; 0 à 100 km/h en 10.4 secondes ; consommation mixte de 4.1 litres ; émissions de CO2 de 109 g/km.

Toutes les motorisations sont livrées de série avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, il faut passer par les options pour la boîte automatique à 6 rapports avec palette au volant.

Bien entendu, le châssis, les suspensions, etc... ont été revus sur cette nouvelle variante de carrosserie et adaptés en fonction de la motorisation... et notamment un réglage plus ferme et précis sur la Mini Cooper S Clubman.

Enfin, sur la plan sécuritaire, la nouvelle Mini Clubman met le paquet avec 6 airbags, un ABS, un EBD, un CBC, un DSC, un ASC+T, un Hill Assist, etc...

La commercialisation débutera le 10 novembre en Angleterre à des tarifs anglais (TVA à 17.5%) convertis de :
 MINI Cooper : 21 000 €
 MINI Cooper D : 22 800 €
 MINI Cooper S : 25 500 €