Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

Par François Chapus - le Jeudi 10 novembre 2005 | 22 commentaire(s)

Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

La première présentation mondiale de la nouvelle Honda Civic s'est déroulée à Cannes le 9 novembre. Caradisiac était bien sûr présent et vous livre ses commentaires à chaud sur la Civic, huitième du nom.

Après un ersatz des hautes 307 et Stilo, Honda en revient à une interprétation nettement plus personnelle de la compacte 5 portes pour sa huitième génération de Civic.


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Une Civic exclusivement conçue pour l'Europe et fabriquée en Angleterre. Plus courte et plus basse que la précédente, elle est aussi plus large, son style accroche les regards dans la rue. Depuis la Civic de quatrième génération de 1987-1991 (comprenant la deuxième génération du Shuttle et de la CRX), nous n'avions pas connu un design signé Honda aussi en verve dans la catégorie des moyennes. L'originalité se retrouve aussi à l'intérieur avec une instrumentation de bord sur deux niveaux particulièrement lisible et une cinématique ingénieuse de la banquette. L'habitabilité et le volume du coffre (plus de 400 litres, sans roue de secours) sont excellents pour le gabarit, mais le montant C oblige à courber l'échine pour accéder ou s'extraire des places arrière.


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Sans suspensions sophistiquées (essieu déformable à l'arrière d'encombrement réduit), la nouvelle Civic offre un comportement sain et plutôt efficace, au moins quand elle est chaussée de Michelin Pilot Sport en 17 pouces. Bon freinage et direction agréable malgré un manque de linéarité sans doute voulu pour donner l'impression d'un train avant plus incisif qu'il ne l'est réellement. Ce « typage sportif » ne se retrouve pas exacerbé au niveau de l'amortissement qui garantit un confort de bonne facture. Côté moteur, le tout nouveau 1.8 litre à essence simple arbre I-VTEC offre une double personnalité. Entre 1000 et 3500 tours, sa distribution sophistiquée réduit les pertes par pompage et permet de consommer comme un 1500 classique, ce qui se traduit par un remarquable 6,4 l/100 en cycle mixte normalisé. En revanche, si on va chercher les 140 chevaux qui sont effectivement bien là, la consommation grimpe logiquement à plus de 13 litres sur itinéraire sinueux. Il ne faut pas s'attendre toutefois à la vivacité d'un VTEC double arbre avec des montées en régimes jusqu'à 8000 tours. Ici la coupure intervient à 6 800 tr/min environ. Il faudra attendre l'arrivée des versions 3 portes l'an prochain pour un moulin de ce genre. Bien qu'un peu trop sonore en charge, ce nouveau 1.8 à vocation économique est une réussite malgré ses 174 Nm haut perchés, tout comme sa boîte mécanique à 6 rapports. Nous n'en dirons pas autant de cette boîte une fois robotisée, baptisée i-Shift par Honda. En mode automatique, le temps de passage est décevant (110 ms selon le constructeur) et pas vraiment exceptionnel en mode manuel, activable au levier ou par deux palettes idéalement situées derrière le volant.


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En Diesel, la Civic a droit au superbe 2.2 i-CDTI étrenné par l'Accord il y a deux ans. Au delà des 140 chevaux et des 340 Nm qui ne représentent plus des valeurs extraordinaires pour un 2.2 litres, le Diesel Honda se singularise par sa discrétion (le plus silencieux des 4 cylindres du marché, y compris au ralenti, toutefois un peu moins ici que dans l'Accord). Le plaisir (si, si) provient également d'un fonctionnement proche d'un moteur à essence, c'est à dire assez linéaire, relativement vif, régulant tard (à 5000 tours), et d'une souplesse extraordinaire à très bas régimes en acceptant de reprendre sans broncher à 1000 tr/mn et moins. Le 0 à 100 km/h est franchi en 8,6 secondes (9,4 secondes pour l'Accord) et la vitesse maxi atteint 205 km/h. L'irréprochable boîte à 6 rapports autorise aussi une conduite coulée et des reprises d'un très bon niveau. La consommation maxi lors de notre essai avoisinait 11,5 l/100 pour une moyenne de 7,2 litres. Très bien. Pas de boîte automatique et filtre à particules prévu ultérieurement, courant 2006. Nous n'avons pas conduit la version de base dont le 1.4 de 83 ch dérive de celui de la petite Jazz. Il aura sans doute du mal à tracter les 1 200 kg de l'auto à vide, mais paraît t-il, sa boîte bien étagée réussit à sauver les meubles. La nouvelle Civic hybride sera commercialisée au printemps 2006 et comme l'ancienne IMA, elle est développée sur une base 4 portes.


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Très soigneusement finie, disponible en trois niveaux d'équipement bien échelonnés (Comfort, Sport, Exécutive, complétés des exécutions Sport Navi et Exécutive Navi Cuir), comme une Alfa 147, la nouvelle Civic vise plus les berlines compactes Premium genre Audi A3 et BMW Série 1 que les moyennes de constructeurs généralistes. A preuve, la 1.8 i-VTEC s'affiche à 26 000 € en Exécutive Navi Cuir et à 28 000 € avec le i-CTDi, toujours avec cet équipement haut de gamme. Mais, pour revenir à des volumes de ventes proches de ceux que la marque connaissaient en France à la fin des années 90, les tarif de la version à essence démarrent en Comfort à 19 400 € et à 21 400 € en Diesel, prix compétitifs en comparaison des modèles français concurrents.

Lire aussi Tous les essais Honda

Forum : sur notre forum, vous attendiez la nouvelle Civic avec impatience



 
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 COMMENTAIRES :
> Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI


posté par alexis - 2005-11-17@21:26
> Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

super caisse

posté par - 2005-11-30@01:25
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

prout €€€€

posté par - 2006-08-05@22:26
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

je kiff tro cette voiture ....

posté par - 2006-11-14@20:58
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

de même je la trouve pas mal du tout... surtout l'intérieur Moi perso, j'ai une 206 RC noire en ce moment c'est vrai qu'elle est belle car en plus j'ai tout les bas de caisse esquiss auto mais n'empêche qu'elle consomme bcp bcp Mais bon je savais à quoi m'attendre Et j'aimerais franchement que ma prochaine caisse soit la Nouvelle Honda Civic 2.2L I-CTDI Franchement en noire elle est pas mal... 140ch et consomme pas bcp... ça doit donner un très jolie résultat

posté par SeyMoOr - 2006-11-27@21:23
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

moi sa y est je l ai commandé !!!! l aurait pour février !!!   Mon rêve !!!

posté par nonoroulencivic - 2007-01-02@12:16
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

je lai commandé aussi en novembre et elle arrive mi fevrier.tro longmai cetai mon reve

posté par - 2007-01-08@21:44
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

A chaque génération de civic (depuis les ED de 1990) qui passe je reste admiratif. Même la précedente génération qu'on décriait pour son style monospace  me plâit en version type R. Je sais que se sont des voitures complexe dans leur technique mais simple dans leur focntionnement. D'ou leur fiabilité. Cette nouvelle génration est vraiment au dessus. De plus Honda nous offre le mazout à sa façon. Un 2.2 L de 140 ch n'est pas poussé (toyota avec la même cylindré fait grimper cela à 177 ch). je pense que comme c'est leur premier mazout 100% maison il faut gagner en crédibilité là ou l'essence est déja bien installé. J'espère pouvoir me l'offrir d'ici quelques temps, je patiente. La génération précédente m'est passé sous le nez. Mais courage, reste le marché de l'occasion et de deux  si je peux me l'offrir celle là j eserai encore plus comblé.

posté par - 2007-02-16@12:48
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

Ben Oui Vive la civic je l'ai commander le 12 Février 2007 et je l'aurais le 22 Février pas mal non.....couleur rouge, 2.2 Cdti executive avec porte tout sur le toit on ne sait jamais + coffre de toit + radar de recul et protection contre les amis les martres ou je me méfie car la dérniere facture a été salé...  

posté par - 2007-02-17@04:26
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

ms parents eux aussi l'ont commandée en gris bleu (bleuish grey metallic) c une bombe!!!!!!! on l'a pour début mars ia des foto de la civic sur mon sky alor clikkkk ici bye biz a tous les amateur de la civic  

posté par cedric - 2007-02-18@10:23
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

la vache les tarifs! j'vais encore garde mon modele de '94 un bon moment moi!

posté par - 2007-03-08@21:14
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

bonjour ! Ouaiip ! ça y est....commandée en 2.2 i-CDTI essayer c'est l'adopter ! ça me changera sans doute de mon opel astra 1.9 TDCI qui me pose des problèmes à 30000 bornes (turbo en rade !!!) ! à suivre ....

posté par pipotin - 2007-03-16@12:51
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

bande de trou du cul

posté par anus - 2007-04-04@21:41
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI


posté par - 2007-04-04@21:42
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

ben moi j'ai tout juste 20 ans et je vien de me l offrir et franchement je regrette d'avoir pris en i-ctdi j'aurai du patienté et prendre la type r en rouge . Sinon la mienne est noir executive navi cuir et j'ai pris toute les options disponible, sa va de la camera de recul au kit carosserie grand prix  en passant par les vitres teintées, le toit panoramique , les tapis de sol , les lumiéres d'habitacle bleu , les jantes en 18 de la type R , et j'en passe j'ai méme changé le pommeau de boite de vitesse . Ma Civic ma coutait 31500 euros mais franchement je regrette pas , c 'est vraiment une voiture génial . 

posté par - 2007-04-09@13:11
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

blague... resté en marque allemande moi je vous dit comparé a la A3 la civic ces de la m*** enfin bref ces mon avis pérso

posté par série 5 - 2007-08-13@14:20
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

hé série5, si t intélligent ce que je doute bouffe, la honda civic tu l'achète par mandataire et tu demande d'avoir une civic contruite par conssésion allemande pour le marché européen et les composants et la fabrication est 100% allemand! aller salut banane!! 

posté par - 2007-12-06@21:22
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

Juste une question... après essai je trouve qu'elle reste bruyante sur route. Qui pourrait me dire si les pneus restent à l'origine du bruit ou la conception de la voiture 2.2 i-cdti ? Merci

posté par choupinettes - 2008-02-21@19:18
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

Civic 2.2 i-ICTDI / Executive cuir navy / Noir Avec 3 pers + 1 chien (11 kg) + bagages = 226 Km/h compteur / 220 chrono x alertegps/G300 et le compteur continué à grimper mais il faut savoir se calmer Carburant excelium rarement doublé (sur les doigts d'une main)

posté par Aigle de la route - 2009-01-18@13:35
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

slt les pd moi je vous nique touse avc ma crx vtec  dalage les GROSS TAPETE

posté par - 2009-02-19@14:33
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

sucer moi la bite ds le sence du poiles

posté par - 2009-02-19@14:36
Nouvelle Honda Civic 1.8 Vtec & 2.2 i-CDTI

j'aimerai connaître le prix minimum de cette civic et qu'elle plaise ou pas elle est original et mérite le respect!

posté par eponyme91 - 2009-04-05@16:20

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