Nouvelle Ferrari 458 Italia : la voilà !
Ferrari nous jette cette bombe sur la toile sans prévenir, c'est dangereux pour nos cœurs sensibles. Voici la nouvelle Ferrari 458 Italia remplaçante de la F430.
La cylindrée du V8 (toujours atmo) passe à 4.5l, la puissance grimpe à 570 ch à 9000 tr/mn et 540 Nm de couple (!), soit des données encore meilleures que celles que je vous donnais début juin et qui constituent un record de rendement : 127 ch/l ! Avec un poids en baisse de 70 kg par rapport à la F430 (1380 kg pour cette F458), les performances s'annoncent telluriques. Le rapport poids puissance atteint 2.42 kg/ch !
Depuis les sorties des Lamborghini Gallardo LP 560-4 et de l'Audi R8 5.2 525 ch, la domination sur ce segment n'appartenait plus à Ferrari. La réponse est ici, magistrale et fière. Fière car le nom 'Italia' donné à l'auto reflète la politique patriotique en cours actuellement chez Ferrari (et qui n'a pas donné les résultats escomptés en F1) et plus largement dans le groupe Fiat. Il faut redonner au pays sa fierté de nation automobile, l'Italia est là pour ça.
Cette F458 change tout par rapport à la F430. Nouveau moteur, nouveau châssis et nouvelle technologie de suspension, la F458 utilisera des matériaux tels que le carbone et le magnesium et devrait inaugurer une version hybride attendue pour le salon de Los Angeles en décembre.
Dessinée par Pininfarina, cette F458 perd la lourdeur qui caractérisait la F430 pour une ligne qui marie avec bonheur les courbes de l'Enzo, quelques détails vu sur la California (feux arrière) et un regard très agressif (optiques à Leds).
La réponse de Ferrari fait mal, c'était une question d'honneur.
Dimensions
Length 4527 mm
Width 1937 mm
Height 1213 mm
Wheelbase 2650 mm
Dry weight 1380 kg
Weight/power ratio 2,42 kg/CV
Weight distribution fr/r 42%/58%
Engine
Type V8 – 90°
Displacement 4499 cc
Maximum power 570 CV (425 kW)** @ 9000 rpm
Maximum torque 540 Nm (398 lbs/ft) @ 6000 rpm
Specific power output 127 CV/l
Compression ratio 12.5:1
Tyres
Front 235/35 ZR20 8.5”
Rear 295/35 ZR20 10.5”
Performance
Maximum speed >325 km/h (>202 mph)
0-100 km/h <3.4 s
Fuel consumption + emissions
Fuel consumption*** 13.7 l/100 km
Emissions*** 320 g CO2/km
Gearbox
Dual-clutch, 7-speed F1
Electronics
E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS
) et que dire de l'arrière avec ses 3 sorties d'échapement !!! quelle cata, meme les phares arrière paraisse cheap avec les grille moustache façon renault (j'ai rien contre ça mais pas sur une arrière de Ferrari !). Bon au moin ça aura le résultat de pas trop faire décoté les F430 d'occaz avec ce truc en remplacement. Et on verra les déclinaison divers et varié de chez les préparateur.
Même sur un coupé de marque généraliste on fait des vitres plus étroites, ça donne une ligne plus pure. Mais bon, elle est quand même belle 
) Donc me fait bien rire, Ferrari y a que ca de vrai ou des trucs comme ca .... et Lambo, Porsche, maserati & co, c'est quoi, pour les tapettes ....
Ainsi parée, elle me rappelle une autre de ses concurrentes. Dommage
. Mélange F430/Enzo je dirais, on dirait plus une berlinette...
et les 250 GTO, F40, 288 GTO, F50, 308, 328, 348, 355, Enzo, 250 Lusso, Scuderia 16M, 275 GTB, 365 Daytona & autre P4 , c'est des VRAI ferrari mais la 458 est vilaine pour moi c'est une horreur sans nom, meme hier chuis allé a un ptit garage ferrari, le type ma dit la meme chose que beaucoup d'autre personne: simplement immonde 
et bitte molle t'es un connard, et je reste poli 
Cependant, Ferrari ne se résume pas à des chiffres aussi bons soient ils. C'est aussi une histoire légendaire, un palmarès, de la compétition au plus haut niveau mais également des autos exclusives. Une aura incomparable.
