Je vous présentais succinctement l’auto dans cette news, mais il convient de revenir sur cette nouvelle BMW Série 1 Cabriolet avec de plus amples détails sur la gamme européenne.

Armée de sa capote en toile électro-hydraulique qui s’active en 22 secondes jusqu’à une vitesse maxi de 40 km/h, la BMW Série 1 Cabriolet est le premier cabriolet premium du segment des véhicules compacts… la future Audi A3 Cabriolet lui emboîtera bientôt le pas.

Notons que la capote est proposée de série en noir ou beige, mais aussi en Moonlight Black en option, soit une couleur anthracite avec fils brillants intégrés pour un effet argenté au soleil.

Pour garantir une température intérieure convenable et appréciée de la clientèle premium, BMW dote sa nouvelle Série 1 Cabriolet d’une sellerie cuir Sun Reflective Technology et d’une climatisation automatique spécialement conçue pour le mode cabriolet.

Question technique, la version européenne aura le droit à 4 moteurs essence et 1 diesel avec filtre à particules de série :

 135i : 306 ch pour 400 Nm, 0 à 100 km/h en 5.6 secondes et 250 km/h en vitesse maxi… la consommation et le taux d’émissions de CO2 sont non connus pour le moment

 125i : 218 ch pour 270 Nm, 6.8 s, 238 km/h, 8.1l/100 km et 195 g/km

 120i : 170 ch pour 210 Nm, 8.4 s, 220 km/h, 6.6l/100 km et 158 g/km

 118i : 143 ch pour 190 Nm, 9.3 s, 210 km/h, NC, NC

 120d : 177 ch pour 350 Nm, 8.1 s, 222 km/h, NC, NC

Précisons que toutes les motorisations disposent du traitement BMW EfficientDynamics qui se traduit par un système de récupération d’énergie au freinage, une fonction start-stop automatique, un indicateur de passage des rapports, etc.

Niveau sécurité, et en plus des équipements actifs ou passifs courants sur une Série 1, la version Cabriolet se distingue par des arceaux de sécurité qui se déploient automatiquement derrière les appuie-têtes arrière en cas de retournement du véhicule.