L’original – La SAPRAR (Société Anonyme Pièces Réparations Accessoires Renault), filiale de la Régie Nationale des Usines Renault était chargée par cette dernière de lui fournir les accessoires destinés à agrémenter ses modèles à la finition assez basiques aux lendemains de la seconde guerre mondiale. Ce qui fut le cas notamment pour la 4cv avec pare-chocs renforcés, moustaches allongées, avertisseurs, antibrouillards, déflecteurs, jantes spéciales, etc. Il y eut même une version découvrable de la 4cv qui sera produite par la SAPRAR en 1949 avant qu’elle ne soit intégrée à la production Renault.

La miniature – La 4cv réduite par Eligor n’est en fait qu’une R 1060 de 1949 accessoirisée à outrance, bien qu’il eut été possible d’en rajouter encore un peu notamment à l’intérieur, mais cela n’aurait pas été très visible. C’était déjà le bling-bling bien avant l’heure. Ceci écrit, nous retrouvons une fois de plus le moule de la première génération de 4cv avec ses défauts auxquels il sera possible d’ajouter le manque de finesse des « chromes » courant sur la carrosserie et au tracé aléatoire au niveau des ailes avant. Et que penser des optiques additionnelles tout métal placées entre les deux avertisseurs sonores ? Pour sa part, l’intérieur semble avoir échappé à ce traitement d’opérette et comme d’habitude le soubassement est très détaillé et la miniature roule bien. Pour les amateurs de la chose.

RENAULT 4cv accessoirisée par la SAPRAR de 1949

Eligor – collection 4cv, n° 22